Ход эксперимента. Встречное транспортное средство передней частью устанавливается на границе участка № 5 с учетом полосы движения
Рис. 3.3.
|
Встречное транспортное средство передней частью устанавливается на границе участка № 5 с учетом полосы движения, которое оно занимало. Транспортное средство, совершившее наезд, и объект, конкретная видимость, которого определяется, устанавливаются соответственно на границы 5-х участков местом первоначального контакта, так же с учетом полосы движения которые они занимали.
С этого положения фактически наблюдается состояние видимости, которое существовало за 5 с до момента наезда.
С учетом света фар транспортных средств определяется расстояние видимости дороги с места водителя ТС, совершившего наезд. Как правило возможность видеть объект в этот момент отсутствует. Далее транспортные средства перемещаются в начала участков № 4, № 3 и т.д., и снова производится измерение видимости дороги и конкретной видимости. Необходимость последовательного определения видимости дороги на границах участков обусловлена тем, что по мере сближения транспортных средств величина видимости дороги, как правило, сокращается.
Определение видимости дороги и конкретной видимости производится так же как и при отсутствии встречного ТС.
Если встречных транспортных средств было несколько, то их следует перемещать, выдерживая дистанцию, соответственно с транспортными средствами, в отношении которых проводился эксперимент.
Если будет установлено, что в каких-нибудь точках на пути сближения транспортных средств какое-либо из них меняло режим света, то это обстоятельство необходимо учесть в ходе эксперимента. Следует так же помнить о необходимости поддерживать число оборотов двигателя ТС в режимах, соответствующих их скорости движения.