Расчет экономических показателей работы флота

В контрольной работе приведен пример расчета экономических показателей для одной строки формы ДП-1 – строки №4 для грузового судна «Кинешма» (по работе флота).

Расчет экономических показателей работы флота начинается с определения доходов от перевозок по отправлению и по работе флота:

где	ставка за перевозку груза j-го грузопотока (груженого рейса), ден.ед/т (принимается по приложениям к методическим указаниям);
	соответственно, продолжительность входящего рейса (отрезка полного рейса) и полного рейса судна, сут (принимается по таблице 3 контрольной работы).

После этого определяются расходы на перевозку грузов по отправлению и по работе флота:

где	расходы по флоту, рассчитанные по отправлению (по работе флота), ден.ед.;
	расходы, связанные с прохождением внутренних водных путей, а также оплатой канальных и портовых сборов, ден.ед.;
	коммерческие расходы, связанные с обслуживанием в портах отправленных и прибывших судов, ден.ед.

Расходы по флоту, рассчитанные по отправлению (по работе флота) рассчитываются по следующей формуле:

где	стоимость содержания судна i-го типа (без топлива и сборов на прохождение каналов и ВВП; принимается равным 520 ден.ед/сут для самоходных грузовых судов типа «VI Пятилетка» и 660 ден.ед/сут для нефтерудовозов);
	время рейса каждого судна i-го типа на каждом j-ом рейсе (груженом или порожнем, полном или остатке), сут (принимается на основании таблицы 3);
	расход топлива в тоннах по каждому j-му рейсу (полному или остатку), затрачиваемого каждым судном i-го типа, т;
	цена топлива, ден.ед/т (принимается равной 500 ден.ед/т);
	коэффициент, учитывающий расход на смазочные материалы (принимается равным 1,06).

Расход топлива в тоннах для грузовых судов определяется по следующему выражению:

где	норма расхода топлива на ходовые операции каждого судна i-го типа на каждом j-ом рейсе, кг (определяется на основании таблицы 2 по каждому из видов судна);
	расход топлива для судов i-го типа, соответственно, по вспомогательным двигателям, на хозбытовые нужды, на выгрузку наливных грузов, кг/сут (принимаются равными на вспомогательные двигатели и хозбытовые нужды 15 кг/ч (360 кг/сут) для судов типа «VI Пятилетка» и 17 кг/ч (408 кг/сут и 1200 кг/сут (выгрузка дизтоплива)) для нефтерудовозов);
	расход топлива на шлюзование каждого судна i-го типа при каждом прохождении шлюза, кг (принимается равным для самоходных грузовых судов типа «VI Пятилетка» равным 59 кг и 87 кг для нефтерудовозов).

Расходы на прохождение внутренних водных путей определяются по следующему выражению:

где	ставка за прохождение водного пути судами i-го типа, ден.ед./км (принимается для самоходного грузового судна типа «VI Пятилетка» равной 0,09ден.ед/км, для самоходного судна «Нефтерудовоз» 0,12 ден.ед/км).

Расходы на коммерческие услуги портов рассчитываются по следующему выражению:

1) для входящих груженых рейсов

2) для груженых рейсов, начатых в течение отчетной декады

Результаты расчетов заносятся в формы ДП-1 и ДП-2, приведенные в приложениях 1 – 4.

Заключение

В контрольной работе рассматривалась работа самоходных грузовых судов проектов 576 и 577 при перевозке ими грузов различных наименований и физических свойств в течение седьмой декады 2012 года.

В составе контрольной работы был выполнен прогноз движения флота и его обработки в портах в течение рассматриваемой декады и определены технико-экономические показатели его работы с точки зрения двух систем оценки: по работе флота и по отправлению.

В частности было получено, что при оценке

1) по работе флота доходы от перевозок в течение рассматриваемой декады составят 564760,55 ден.ед, а расходы по перевозкам 428704,43 ден.ед.

2) по отправлению доходы от перевозок в течение рассматриваемой декады составят 581695 ден.ед, а расходы по перевозкам 434756,18 ден.ед.

Полученные результаты проведенных экономических расчетов были отражены в двух отчетных документах: план отправления судов (ДП-1) и план перегрузочных работ (ДП-2).

Список литературы:

1. Ю.И. Платов Оперативное управление транспортным предприятием/ Методические указания. – Н.Новгород, ВГАВТ, 2008.

• ⇐ Назад
12