Турбокомпрессоры Холсет
Холсст - одна из ведущих европейских фирм по производству автомобили (ш турбежомпрессоров. Новое семейство турбокомпрессоров, выпускаемое фирмой в настоящее время, включает модели HID, HIC, H2A, Н2С, НЗВ и Ж.
Основные параметры турбокомпрессоров семейства приведены в табл. 5. Модель турбокомпрессора HID выпускается с перепускным регулирующим клапаном. Конструкция турбокомпрессоров Холсет имеет много общих черт с турбокомпрессорами Гарет, Швитцер и ККК. Так, компрессорная ступень включает осерадиальное колесо с загнутыми назад и вырезанными через одну лопатками, длинный безлопаточный диффузор (относительный диаметр задней стенки D4з = (1,8...1,9)D2, передней стенки D4п = (1,6...1,75)D2 и улиточный воздухосборник с плавным изменением кривизны стенок в меридиональном сечении. Перед колесом, как правило, имеется конфузорный участок, а за колесом безлопаточный диффузор имеет поджатие со стороны передней стенки.
Таблица 2. Параметры турбокомпрессоров фирмы Ишикава
| Модели RHB | Модели RHC | ||||||
| Параметр | RHB3 | RHB5 | RHB6 | RHB7 | RHB8 | RHC7 | RHC9 |
| Подача компрессора при Пк=2, кг/с к | 0,014...0,09 | 0,027…0,136 | 0,046...0,26 | 0,09...0,36 | 0,12… 0,5 | 0,1…0,46 | 0,15...0,72 |
| Номинальная степень повышения давления | 2,7 | 2,8 | 2,8 | 2,8 | 2,8 | 3,2 | 3,2 |
| Максимальная частота вращения, мин -1 | 250 000 | 150 000 | 150 000 | 125 000 | 110 000 | 132 000 | 96 000 |
| Максимальная температура газов перед турбиной, К | |||||||
| Масса без перепускного клапана, кг | 1,9...2,1 | 3,2 | 4, 1 | 6,6 | 11,0 | 9,8 | 16,0 |
| С перепускным клапаном, кг | 2,2...2,4 | 3,8…4,0 | 6, 1 | — | — | — | — |
| Мощность дизеля, кВт: | 7,3...5,9 | 14,6... 103 | 21,9...144 | 43,8...162 | 59... 206 | 48...220 | 73…365 |
| Бензинового двигателя , кВт: | 10.6...81 | 2,9... 132 | 26...169 | — | — | — | — |
Таблица 3. Параметры турбокомпрессоров фирмы Мицубиси
| Параметр | Модель турбокомпрессора | |||||||
| TD02 | TD025 | TD03 | TD04 | TD05 | TD06 | TD07 | TD08 | |
| Частота вращения ротора, мин -1 | 270 000 | 250 000 | 230 000 | 200 000 | 170 000 | М5 000 | 132 000 | 114 000 |
| Максимальная температура газов перед турбиной, К | ||||||||
| Номинальная степень повышения давления | 2.2 | 2.2 | 2.3 | 2,4 | 2.6 | 2.7 | 2,8 | 3, 1 |
| Подача компрессора при Пк=2, кг/с | 0,01...0.05 | 0,015...0.07 | 0,02...0,09 | 0,03...0,14 | 0,05...0,18 | 0,07...0,26 | 0,125...0,33 | 0,18...0,56 |
| Диаметр колеса компрессора, мм | ||||||||
| Диаметр колеса турбины, мм | АЛ |
Таблица 4. Турбокомпрессоры фирмы Гарет
| Модель тур6окомпрессора | Диапазон мощности, кВт | Тип двигателя | Рабочий объем цилиндров, л |
| Т2 | 60. ..110 | Бензиновый | 1,.2…2,1 |
| Т2 | 45...80 | Дизель | 1,4…2,5 |
| ТО26 | Бензиновый | 2,5 | |
| ТО2Б | Дизель | 3,0 | |
| Т3 | Бензиновый | 3,0 | |
| Т3 | Дизель | 3,5 | |
| Т31 | 30...100 | Дизель | 1,5…3,5 |
| ТА34 | 50…118 | Дизель | 3,5…6,0 |
| ТО4В | 72…184 | Дизель | 3,0…8,5 |
| ТО4Е | 74…192 | Дизель | 3,0…9,5 |
| TV45 | 110…265 | Дизель | 7,0…11,0 |
| TV5I | 133…330 | Дизель | 8,5…14,0 |
| TV6I | 175…340 | Дизель | 8,5…14,0 |
| TV71 | 190…390 | Дизель | 12,0…16,0.. |
| TV8I | 235…485 | Дизель | 14,0...22,0 |
| Т18А | 309…595 | Дизель | 15,0...40.0 |
| TV94 | 331…662 | Дизель | 15,0...40,0 |
Таблица 5. Турбокомпрессоры фирмы Холсет
| Модель | Мощность двигателя, кВт | D2. мм | Масса ТКР, кг | Пк | Подача компрессора При Пк=2, кг/с |
| HID | 60… 130 | 60…65 | 6. . .9 | 2,.5 | 0,05…0,26 |
| Н2А | 118….200 | 3,0 | 0,12…0,39 | ||
| Н2С | 148…280 | 3,0 | 0,13…0,4 | ||
| Н3В | 185…405 | 94… 102 | 3,5 | 0.17…0,71 | |
| Н4 | 3,5 | 0,29…0,86 |
Турбинная ступень большинства моделей турбокомпрессоров Холсет содержит двухканальный безлопаточный входной аппарат с перегородкой, расположенной перпендикулярно к оси ротора или под углом к ней, и радиально-oceвoe колесо с уменьшенным диском (D2т = 0,78...0,82 D2к). Для конструкции колеса турбины характерен переменный угол расширения лопаток в радиальном направлении.
Ротор опирается на две вращающиеся зафиксированные в осевом направлении втулки. Упорный подпятник расположен со стороны компрессора. Конструкция узла подшипников сходна у всех моделей турбокомпрессоров, выпускаемых фирмой.
Уплотнение развитой масляной полости осуществляется с помощью разрезных уплотнительных колец по одному со стороны турбины и компрессора. Кроме того, для дополнительной зашиты от проникновения смазочного материала в проточную часть компрессора применяется тонкостенный экран, конфигурация которого несколько меняется от одной модели турбокомпрессора к другой.
Для повышения эффективности работы уплотнения со стороны турбины применено ступенчатое изменение диаметра отверстия на 0,12...0,13 мм, в которое устанавливается уплотнительное кольцо. Точность расположения ступенчатой проточки в осевом направлении высока <± 0,01 мм).
В конструкции турбокомпрессоров Н2, НЗ и Н4 для лучшей теплоизоляции подшипников от теплового потока со стороны турбины используется экран, расположенный с небольшим зазором примерно 0.5...0,8 мм относительно задней стенки колеса турбины.