Классификация машин постоянного тока по способу возбуждения

Двигатели постоянного тока класси­фицируются по способу включения обмотки возбуждения по отно­шению к якорю. В соответствии с этим имеем двигатели: а) парал­лельного возбуждения, б) последовательного возбуждения, в) сме­шанного возбуждения.

ДПТ использ-я в промыш-сти, там, где необход-о широкое и плавное регулирование скорости вращ-я (прокат.станы, мощные Ме режущ.станки).

ДПТ класс-ся по спос-бу возб-ия:

1). независимого:

-возбуждение с пом-ю пост. маг.

2). самовозб-ем:

- с парал-ным возб-ем

- с посл-ым возб-ем

-со смеш-м возб-ем

В Д НВ токи якоря Iа и нагрузки I равны. В Д паралл. и смеш. I= Iа+iв. В Д послед.возб. I= Iа= iв

 

4.6 Рабочие характеристики ДПТ

3 вида:

1) пусковые; 2) рабочие; 3) регулировочные.

Рабочие хар-и – зависимость потреб-й мощности Р1, потребл-го тока I, скорости n, момента М и кпд от полезной мощности Р2 при U = const и неизменных положениях регулирующих реостатов.

Раб. хар-и Д парал-го возбуждения малой мощности при отсутствии добавочного сопрот-я в цепи якоря

Одновр-о с увелич-м мощности на валу Р2 растет и момент на валу М. Поскольку с увелич-м Р2 и М скорость n неск-ко уменьш-ся, то М= Р2/ n растет неск-ко быстрее Р2. Увелич-е Р2 и М, сопровожд-ся увелич-м тока дв. I. Пропорц-оI растет потреб-я из сети мощность Р1. При х.х. (Р2=0), кпд η=0, затем с увелич-м Р2 сначала η быстро растет, но при больших нагрузках в связи с большим ростом потерь в цепи якоря η снова начинает уменьш-я.

 

Схема снятия раб.хар-к д/незав-го и паралл-го возб.

 

Схема снятия раб.хар-к д/послед-го возбужд-я.

 

RB – реостат цепи возб-я (д/регул-я тока возб-я)

RП – пусковой реостат (для ограничения тока при пуске);

RРТ – регулиров-й реостат частоты вращения при снятии мех.хар-к.

RП = 0, RРТ = const.