Автоматический запуск дизеля на позициях КМ
1. Устранить причину остановки дизеля
2. Выключить автомат А4
3. Установить перемычку между клеммами 16/1,2 и 17/16 в правой ВВК
4. Включить тумблер "ТН"
5. Нажать кнопку "ПД"
6. После запуска дизеля перемычку снять
7. Включить автомат А4
8. Установить контроллер машиниста на первую позицию
При необходимости дизель можно запустить замыканием контактора Д3 вручную, с соблюдением техники безопасности.
Дизель запускается, но при отключении пусковых контакторов глохнет.
Если сигнальные лампы ЛД2 и ЛДМ не горят, то неисправность находится в цепи реле РУ9 или РУ10.
Давление масла менее 0,6 – 0,8 кг/см2 или неисправно реле РДМ4
При нормальном давлении масла контакты РДМ4 необходимо зашунтировать перемычкой между клеммами Д/21 и Д/12.
Нет цепи на электромагнит МР6
Можно создать цепь на МР6 путем постановки перемычки между клеммами 16/1,2 и 16/11 в правой ВВК.
Также можно создать цепь на МР6 путем постановки перемычки между клеммами Д/12 и Д/6. Эта цепь контролируется РДМ4.
Коленчатый вал вращается, а вспышки топлива в цилиндрах дизеля нет
- топливоподкачивающий насос не создает нормального давления топлива
- отключена подача топлива предельным выключателем
- тугой ход реек топливных насосов высокого давления
- нет цепи на тяговый магнит МР6
- заедание якоря в катушке
- сгорела катушка.
При невозможности устранить неисправность тяговый магнит необходимо заклинить. Открыть крышку на ОРД, ключом на 24 отпустить контргайку и отверткой завернуть заглушку электромагнита МР6 до отказа. Поставить на место крышку и сделать запись в журнале ТУ-152.
- плохое состояние силовых контактов пусковых контакторов
- недостаточное количество масла в ОРД
- недостаточная емкость аккумуляторной батареи или короткое замыкание в одном из ее элементов;
- плохой контакт в перемычках аккумуляторной батареи.
Контакты необходимо зачистить и подтянуть. Неисправный элемент отключить, сохраняя последовательное соединение элементов.
Причины, по которым нет зарядки АБ
Контактор КРН отключен.
Кроме разрядки АБ произойдет отключение контакторов ВВ и КВ и
выключится компрессор.
Плохое состояние замыкающих контактов реле РУ9 или размыкающей блокировки контактора Д1
Необходимо восстановить контакты. Для шунтировки контактов РУ9 можно поставить перемычку между клеммами 16/,2 и 21/18. Для шунтировки размыкающего блокконтакта Д1 можно поставить перемычку между клеммами 21/18 и 25/20.
Контактор КРН включился, а зарядки АБ нет.
- Плохое состояние силовых контактов контактора
КРН,
- Плохое состояние выводов обмотки возбуждения
Стартер - генератора СГ
- Перегорел предохранитель ПР4 или СЗБ.
Большой зарядный ток аккумуляторной батареи возможен при наличии короткого замыкания в батарее или при неисправности регулятора напряжения РН.
Чтобы обеспечить подзарядку аккумуляторной батареи на заглушенной секции, необходимо на обоих секциях установить щетки между силовыми контактами контакторов Д1.
Причины, по которым нет возбуждения тягового генератора, в режиме холостого хода.
После пуска дизеля не включается контактор РКВ.
Выключен или неисправен автоматический
Выключатель А4.
При неисправности А4 необходимо его заменить или соединить перемычкой клеммы 24/1 и 20/3,4.
Плохое состояние размыкающих блокировок поездных контакторов или размыкающего контакта РВЗ в цепи РКВ.
При необходимости можно поставить перемычку между клеммами 20/3,4 и 20 /13 в правой ВВК.
Плохое состояние размыкающего контакта РУ5.
При необходимости можно поставить перемычку между клеммами 20/13 и 20/9 в правой ВВК.
Плохое состояние замыкающей блокировки КРН.
При необходимости можно поставить перемычку между клеммами 22/4 и 20/9 в правой ВВК.
После пуска дизеля не включаются контакторы ВВ и КВ.