Балатаева Алексея Вадимовича

на тему: «Доработка месторождения карьера Голодай-Гора 1»

и спец часть: «Анализ состояния карьерных дорог и предполагаемые методы и технологии повышения их надежности»

В дипломном проекте «Доработка месторождения карьера Голодай-Гора» рассматривается разработка месторождения габбро-диабазов открытым способом с целью производства щебня.

В проекте:

- произведена инженерно-геологическая оценка на пригодность месторождения к разработке.

- рассмотрены основные вопросы технологии разработки месторождения.

- рассмотрены задачи обеспечения требований промышленной безопасности, меры противопожарной безопасности, охраны труда, охраны окружающей среды и рекультивации земель нарушенных горными разработками.

В специальной части проекта:

- проанализировано состояние карьерных дорог, и предложены варианты для повышения их надежности.

Месторождение габбро-диабазов «Голодай Гора» расположено в 4-х км от железной дороги ст. Деревянка Октябрьской железной дороги Прионежского района Республики Карелия. Месторождение разделено на 2 участка – Голодай Гора-1 и Голодай Гора-2. (Ситуационный план лист 1)

Месторождение представляет собой массив габбро – диабазов, отчетливо выраженный на рельефе в виде двух возвышенностей: «Голодай – гора 1» и «Голодай – гора 2», имеет площадь 1400 × 500 метров, максимальную высотную отметку поверхности 196,5 м., относительное превышение над окружающей местностью 20 – 35 м.

Вскрышные породы представлены основными разновидностями: суглинками, супесчаной мореной, озерно-ледниковыми отложениями и болотистыми отложениями.

Запасы полезного ископаемого по категориям разведанности делятся на категории

А, В, С_1. и на 01.10.2013 г. составляют:

.

Таблица3

Запасы полезного ископаемого

Рассматриваемый в дипломном проекте карьер относится к предприятиям промышленности строительных материалов и разрабатывается открытым способом.

В настоящее время в связи с увеличением темпов и объемов строительства, щебень является очень востребованным продуктом и используется в качестве заполнителей различных бетонов, а также при строительстве ж/д и автомобильных дорог.

Карьер на месторождении габбро-диабаза является действующим, включающим следующие объекты, трассы и коммуникации: (ситуационный план лист 1)

- Сам карьер;

- Внешний отвал вскрышных пород ;

- откаточная автодорога;

- площадка ДСУ;

- площадка для буферных складов готовой продукции;

- автодорога на причальный комплекс.

- гаражно-ремонтная зона,

- административно-бытовой комплекс, материальный склад, столовая

В юго-западной части карьера расположена дробильно-сортировочная установка фирмы "MetsoMinerals", на которой производится переработка горной массы на щебень. Транспортирование разрыхленной горной массы производится из карьера на разгрузочную площадку ДСУ, где размещается приемное отделение ДСУ, осуществляется по карьерным автодорогам обоих карьеров.

Основным продуктом предприятия является щебень фракций 5-20 и 20-40мм, а также пески-отсевы крупностью 0-5мм.

В соответствии с горнотехническими условиями разработки месторождения добычные работы осуществляются по транспортной (сплошной, продольной, однобортной) системе разработки.

Вскрышные работы:

1. без предварительного рыхления;

2. выемка – экскаваторная;

3. перемещение вскрышных пород – автотранспортом,

4. складирование – во внешний отвал.

Добычные работы:

• подготовка горных пород к выемке – буровзрывной способ, метод скважинных зарядов;
• выемка – экскаваторная;
• перемещение горных пород – автотранспортом.

Разработка карьера Голодай Гора-1 ведется добычными уступами высотой до 12,0 м, и одним вскрышным уступом со средней высотой 4,2 м.

Бурение скважин производится станками СБШ-250 МН и буровым станком фирмы "Tamrock" – "Pantera-1500" с диаметром скважин 89÷102 мм.

Согласно принятой системе разработки и по условиям максимального использования производительности добычных экскаваторов ЭКГ-5А отработка добычных уступов на участке Голодай Гора-1 осуществляется заходками вкрест фронта работ. Высота отрабатываемого добычного уступа определена проектом отработки и составляет 12 метров. Каждый добычной уступ отрабатывается одним добычным экскаватором

Ширина развала горной массы 27 м, высота развала – 11 м, максимальная высота черпания – 10,3 м (ЭКГ-5А). Ширина заходки экскаватора 14 м. Количество рабочих добычных экскаваторов 2 единицы.

Для зачистки подъездов к экскаватору, забоев, кровли полезного ископаемого и рабочих площадок применяются бульдозер Т-15..

Выход негабарита составляет в среднем 5%. Дробление негабарита осуществляется гидромолотом, установленным на экскаваторе "Volvo-EC 360".

Разработка вскрышных пород производится бульдозерами на базе тракторов Т-330, Т-250. На отгрузке вскрышных пород предусматривается использовать экскаватор EC460B VOLVO.

Отметки поверхности отвала колеблются в зависимости от рельефа поверхности от 172,0 м до 178,0 м. Угол откоса отвала соответствует насыпному углу пород вскрыши и составляет 33^о. Ширина рабочей площадки на отвале составляет 30,0м. Отвалообразование бульдозерное, периферийное.

Отвальные работы выполняются бульдозерами Т-15. При периферийном отвалообразовании автосамосвал выгружает породу под откос, а часть породы, оставшуюся на поверхности отвала после разгрузки автосамосвала, бульдозер перемещает к верхней бровке отвала с одновременным формированием перед собой предохранительного вала.

Проектная площадь отвала 5 га, фактическая площадь 4,5 га, высота отвала 12 м

12
• 3
• Далее ⇒