Пояснения к практическому занятию. Приемку тормозного оборудования на вагоне обязаны выполнять лица, указанные в пункте 2.4 настоящей Инструкции по ремонту тормозного оборудования вагонов
Приемку тормозного оборудования на вагоне обязаны выполнять лица, указанные в пункте 2.4 настоящей Инструкции по ремонту тормозного оборудования вагонов ЦВ-ЦЛ-945.
У вагона, предъявляемого к приемке тормозного оборудования, необходимо:
-проверить правильность монтажа и крепления всего тормозного оборудования;
-проконтролировать регулировку авторежима (в случае его наличия); проверить регулировку тормозной рычажной передачи и действие его регулятора;
-проверить действие стояночного тормоза; испытать тормоз.
-крепление тормозного оборудования на вагоне должно соответствовать требованиям раздела 5 настоящей Инструкции.
-регулировка тормозной рычажной передачи и проверка действия регулятора должны соответствовать требованиям раздела 23 настоящей Инструкции.
-проверка действия стояночного тормоза производится после регулировки тормозной рычажной передачи.
Вращением штурвала следует привести в действие стояночный тормоз. Все тормозные колодки при этом должны плотно прижаться к колесам. Затем следует выключить фиксирующий механизм стояночного тормоза и перевести штурвал из рабочего положения в выключенное. Тормозные колодки при этом должны отойти от колес.
Перемещение вала со штурвалом стояночного тормоза должно происходить без заеданий.
При испытании тормоза вагона должно быть проконтролированы:
Плотность тормозной системы вагона;
Действие тормоза при торможении и отпуске;
Действие выпускного клапана.
Испытание тормоза вагона на типовой установке производится в соответствии с разделом 25 настоящей Инструкции.
Рис. 1 Схема типового стенда испытаний грузового вагона
1,7— соединительные рукава; 2, 4 — разобщительные краны или заменяющие их устройства; 3— кран машиниста (блокуправления); 5, 6— манометры; 8— кран сдроссельным отверстием 02 мм или заменяющее его устройство; 9— магистральный резервуар; 10— водоспускной кран
Испытание установка, схема которой отличается от схемы типовой установки (рис.1), должна быть допущена к применению вагонных депо и на вагоноремонтных заводах Департаментом вагонного хозяйства МПС России, а испытание на ней производится в соответствии с руководством по эксплуатации этой установки.
Проведение испытаний на установке с регистрацией параметров при выключенных регистрирующих устройствах запрещается.
Результаты испытаний тормоза вагона должны быть отражены в книге формы ВУ – 68.
При испытании на установке с регистрацией параметров результаты испытания должны быть сохранены в памяти ПЭВМ, а в книге формы ВУ – 68 необходимои записывать дата испытания и номер принятого вагона за подписью лиц в соответствии с пунктом 2.14 настоящей инструкции.
Технологические требования проверка и приемки установленного на вагонах нового и отремонтированного тормозного оборудования
1. Общие требования.
1.1. Проверку работы тормоза вагона производить с помощью типовой установки.
1.2. При проверке пневматического тормоза контролировать: зарядку тормозной системы по времени, которое с момента начала зарядки должно быть не менее 6 мин., торможение - по давлению воздуха в тормозном цилиндре, а также по выходу штока цилиндра и плотному прижатию всех колодок к колесам; полный отпуск по отсутствию давления в тормозном цилиндре, а также по уменьшению выхода штока цилиндра и отходу всех колодок от колес.