По призначенню гальма бувають

Призначення гальм.

Пристрої, що застосовуються в поїздах для штучного збільшення сил опору руху поїзда називаються гальмами.

Сили опору руху поділяються на:

а - постійні, що діють завжди. До них відносяться тертя кочення колеса по рейці і тертя в підшипниках букс.

б - додаткові, діючі в певних випадках. До них відносяться опір від ухилів і опір в кривих ділянках шляху.

Гальмівна сила - це сила створююча штучний опір руху.

Гальмівні пристрої, прилади (гальма) - це пристрої, що застосовуються в поїздах для штучного збільшення сил опору руху.

Рис. 1. Гальмівні сили які діють на колесо

Види Гальм. На рухомому складі залізниць застосовується п'ять типів гальм: стоянкові (ручні), пневматичні, електропневматичні, електричні і електромагнітні. Стояночними гальмами обладнані локомотиви, пасажирські вагони і приблизно 10% вантажних вагонів. Пневматичними гальмами оснащений весь рухомий склад залізниць з використанням стисненого повітря тиском до 9 кгс / см2 на локомотивах і 5-6,5 кгс / см2 на вагонах. ЕПГ обладнані пасажирські локомотиви і вагони, електро- і дизель-поїзда. Стоянкові, пневматичні та електропневматичні гальма відносяться до розряду фрикційних гальм, у яких сила тертя створюється безпосередньо на поверхні колеса, або на спеціальних дисках, жорстко пов'язаних з колісними парами По реакції на обрив керуючого каналу:

• автоматичні - спрацьовують на гальмування при розриві поїзда і зупиняють всі його частини без участі машиніста;

• неавтоматичні - при розриві поїзда не спрацьовують на гальмування, а в загальмованому стані виробляють відпустку. За способом створення гальмівного ефекту:

• фрикційні - використовують силу тертя;

• електричні - перетворюють механічну енергію поїзда в електричну, яка повертається в контактну мережу або перетвориться в теплову енергію і розсіюється. За способом заповнювати витоку в гальмівних циліндрах і запасних резервуарах:

• прямодіючі- заповнюють витоку на кожній одиниці рухомого складу з головного резервуара локомотива;

• непрямодіючі - зниження тиску в запасних резервуарах і гальмівних циліндрах не компенсується. За характером дії:

• нежорсткі - працюють з будь-якого зарядного тиску, не реагують на повільне зниження тиску в гальмівній магістралі (темп м'якості), виробляють повну відпустку при невеликому підвищенні тиску в гальмівній магістралі (на 0,02-0,03 МПа);

• напівтверді - працюють з будь-якого зарядного тиску, не реагують на зниження тиску в гальмівній магістралі темпом м'якості, виробляють ступінчастий відпустку, при якому кожній величині підвищення тиску в гальмівній магістралі відповідає певна величина зниження тиску в гальмівних циліндрах;

• жорсткі гальма - налаштовуються на певний тиск в гальмівній магістралі і при його зміні в будь-якому темпі встановлюють відповідний тиск в гальмівних циліндрах. По темпу зміни тиску в гальмівних циліндрах:

• повільнодіючі вантажні;

• швидкодіючі пасажирські.

Перший рівень (4б)

1. Які сили діють на потяг в процесі його руху?

а) Повздовжні

б) Зовнішні

в) Прискорені

г) Внутрішні

__________________________________________________________________

2.Як називається рухома сила яка утворюється тед локомотива зі взаємодією з рейками?

а) Сила інерції

б)Сила тяги

в)Сила опору

_________________________________________________________________

3.Як називається прилад який застосовується на рухомому складі для утворення штучного опору?

а) Кінетична енергія

б) Тягові електричні двигуни

в) Гальма

__________________________________________________________________

Другий рівень (8б)

4. Які ви знаєте способи утворення уповілнення руху? Дайте кожному з них повну характеристику.

______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

5. По способу утворення гальмівної сили гальма бувають....

а) Фрикційні

б)Прямодіючі

в)Динамічні

6. По властивостям системи управління розрізняють гальма...

а) Вантажні

б)Прямодіючі

в) Пасажирські

г) Непрямодіючі

По призначенню гальма бувають...

____________________________________________________________________________________________________________________________________

Третій рівень (10б)

8. Опишіть способи регулювання величини гальмівної сили.

Тема №2. Схеми пневматичного гальмівного обладнаня рухомого складу

Рис. 2. Прямодіючий неавтоматичний гальм

1 - компресор, 2 - головний резервуар, 3 - живильне магістраль, 4 - кран машиніста, 5 - магістраль допоміжного гальма, 6 - гальмівний циліндр, 7 - поршень, 8 - шток, 9 - нерухома точка, 10 - гальмівна колодка Кран машиніста - напряму з'єднує з панеллю машиніста і з гальмівним циліндром після усталеного тиску в гальмівному циліндрі кран машиніста перекладається, в положення перекриші в цьому випадку поживна магістраль разобщается від гальмівного циліндра і тиск в ньому підтримується за рахунок її щільності. По закінченню гальмування кран машиніста повідомляє гальмівний циліндр з атмосферою.

Рис. 3. Непрямодіючий автоматичний гальм

1 - компресор, 2 - головний резервуар, 3 - живильне магістраль, 4 - кран машиніста, 5 - гальмівна магістраль, 6 - повітророзподільник, 7 - запасний резервуар, 8 - гальмівний циліндр, 9 - гальмівна колодка Такі гальма називаються автоматичними, так як при розриві поїзда або в разі відкриття у вагоні крана екстреного гальмування (стоп-крана) вони автоматично приходять в дію. Це гальмо називається непрямодіючим тому що в процесі перекриші повітророзподільник не поповнюється витоку з гальмівного циліндра.

Рис. 4 Прямодіючий автоматичний гальм

1 - компресор, 2 - головний резервуар, 3 - живильна магістраль, 4 - кран машиніста, 5 - гальмівна магістраль, 6 - повітророзподільник, 7 - запасний резервуар, 8 - гальмівний циліндр, 9 - гальмівна колодка Виток поповнюється повітрям з гальмівної магістралі через зворотний клапан.

Пневматичне гальмівне обладнання за своїм призначенням ділитися на наступні групи:

Прилади, службові для отримання та зберігання стисненого повітря:

• компресори КТ6; КТ7

• головні резервуари;

• регулятор тиску АК-11Б;

..............................3 РД .....?????????????????????

.........................Запасні резервуари................?????????????????

Прилади управління гальмами:

• поїздні крани машиніста КМ усл.№394-000-2 або 395-000-3;

• кран допоміжного локомотивного гальма К.В.Т.усл.№254; • роз'єднувальний, комбінований крани;

• блокувальний пристрій БТ-367м;

• датчик обриву гальмової магістралі ТМ ус.№418;

• зрівняльний резервуар УР на 20 літрів;

Прилади гальмування:

• повітророзподільники ВР усл.№483-000 і 292-001;

• запасні резервуари ЗР на 78літров;

• авторежими;

• гальмівні циліндри ТЦ;

• реле тиску (повторювачі).

• Запобіжні і випускні клапани;

• пилеловкі і волого-масловіддільники;

• з'єднувальні рукава;

Механічна важільна передачі включає в себе наступні основні деталі:

• Триангели або траверси;

• вертикальні і горизонтальні важелі;

• гвинтові і гладкі тяги;

• затягування (розпірки);

• гальмові башмаки і колодки;

• підвіски і запобіжні скоби;

Завдання:

Перший рівень(5б)

1. На які прилади поділяється гальмівне обладнання рухомого складу?

2. Які прилади гальмівного обладнання слугують для нагнітання і збереження стиснутого повітря?

____________________________________________________________________________________________________________________________________

3. Які прилади гальмівного обладнання керують гальмами?

4. Які прилади гальмівного обладнання слугують для гальмування рухомим складом?

5. Які деталі включає в себе механічна гальмівна передача?

Другий рівень(8б)

6. На які процеси поділяється робота автогальм?

7. Зробіть опис всих елементів гальмівного обладнання до малюнку

8. Опишіть всі елементи обладнання вантажного вагону

Третій рівень (10б)

9. Зробіть опис схеми гальмівного обладнання тепловоза ТЄМ2