Товарный склад, классификация товарных складов
Тов. склад предст. соб. объект торговли, обслуж. процесс хранения и преобраз. тов. запасов для бесперебойного снабжения розн. торг. сети.
Классификация:
1. По месту расположения в процессе товародвижения:
- склады в р-нах пр-ва (склады выходн. баз, заготовит. орган-й);
- склады в р-нах потребления (склады торг. баз, розн. торговли);
2.По хар-ру выполн. ф-ций:
- подсортировочно-распределительные. Их основн. задача – накопление тек. запасов и товароснабж. розн. сети товарами с макс. степенью готовностью к продаже;
- транзитно-перевалочные – размещ. на ж/д станциях, водн.пристанях и служат для принятия партионных грузов с целью перегрузки их на др. виды транспорта без вскрытия тары;
- сезонного и долгоср. хранения (хранилища для плодов и овощей, заморож. продуктов) – рассч. на долгоср. хранение тов-в сезонного пр-ва, а т.же закладку их в госрезерв;
- накопительные – осущ. приемку мелких партий в р-нах пр-ва и заготовок и дальнейшую отправку крупн. партиями в р-ны потребления;
3.По ассортим. профилю:
- универсальные – для хранения широк. ассортимента неск. групп тов-в.; -специализирован. – служат для хранения тов-в в одной отрасли (бакалея, обувь и т.д.);
- узкоспециализирован. – для хранения одного вида товара (соль);
-смешанные – для хранения осн. видов прод и непродов. тов-в;
4.По режиму хранения и технич. устройству:
- общетоварные – не требующ. особых условий хранения, спец. техн. устройства и обслуживания;
-специальные–требующ. особых режимов хранения;
5.По степени механизации технол. процессов:
- автоматизирован,
- с комплексной механизацией,
- с применением отд. ср-в механизации;
6.По особенностям технич. устройства:
- открытые – площадки, платформы, эстакады для времен. хранения топлива, зерна, овощей и т.д.;
- полузакрытые – навесы для строймат-лов, тары и д.р.;
- закрытые – кирпичные, ж/бетон., металлич.;
7. По этажности:
- одноэтажные,
- многоэтажные;
8.По налачию внешн. трансп. связей:
- с причалами,
- с рельсовыми подъемн. путями;
- не имеющие подъездн. путей водного и ж/д транспорта;
- с автомобильн. подъездн. путями;
- с комбинирован. подъездн. путями;
9.По организац. формам упр-я:
- склады индивид. пользования (собсвен. и арендован.) – принадлежит или эксплуатир. одной организ-й;
- склады совместного пользования (кооперированные) – сооружаются на ср-ва и наход. в ведении неск. торг. орган-й;
- общего пользования – созд-ся на ж/д и автотранспорте и предоставл. любым предпр. за плату для времен. хранения тов-в.
Классы товарных складов.
Сущ несколько классификаций складов. Складские помещения различаются по размеру и функциональному назначению, местоположению, конструкции, наличию механизированных средств, предоставлению дополнительных услуг по охране, комплектованию и паллетированию, маркировке и т.д. Наиболее распространенная классификация (А, В, С, D) учитывает целый ряд параметров, таких, как развитость инфраструктуры (размер территории для свободного маневрирования транспорта, наличие железнодорожных веток, качество подъездных путей и инженерных коммуникаций), технические характеристики складских площадей, сервисные услуги (возможность ответственного хранения, организации офиса, охрана здания и территории и т.д.)
Класс А – Помещения, специально строившиеся для осущ склад-ской деятельности. К этому классу предъявляются требования по материалам, из кот построено помещение, высоте потолков, ширине про-летов, возможности адаптации внутр пространства в зависимости от вида хранимого товара. Обязательно наличие железнодорожной ветки, современной охранной системы, автономной системы подачи электроэнергии и водоснабжения, возможности организации офисных помещений, близости к главным магистралям. Это, как правило, одноэтажные здания, со специальным напольным покрытием, наличием большегрузной техники, наличием специализирован-ных помещений – офисных, административных, вспомогатель-ных. С современной системой пожаротушения. С возможностью регулирования влажности, темпер, освещенности внутри помещ в зав-ти от типа хранимого товара.
Класс В – Относительно новые или реконструированные помещения, как правило, многоэтажные. Требования предъявляются к высоте потолков, наличию пандуса для разгрузки большегрузных автомобилей, наличию автоматизированных ворот, грузовых лифтов, современной системы пожаротушения, наличию вспомогательных помещений или возможности их организации. Основные вложения требуются в оснащение современными техническими средствами, а также организацию квалифицированной охраны.
Класс С– Помещения, изначально не приспособленные под складирование (как правило, бывшие цеха производственных предприятий, автобазы, ангары различного назначения), либо складские помещения постройки середины прошлого века. Характеризуются наличием центрального отопления, пандуса для разгрузки машин. Требуют больших вложений средств для продвижения в классификации, прежде всего на демонтаж старого оборудования, создания охранных систем, оборудования дополнительных ворот, въездов, места для маневрирования большегрузного автотранспорта.
Класс D - помещения по сути своей не предназначенные для хранения. Это могут быть подвалы, гаражи, отдельно стоящие неотапливаемые постройки. На таких складах, как правило, хранят нетребовательный товар, стойкий к воздействию внешней среды, например промышленное сырье. Такие складские помещения не модернизируются, а используются в том виде, в каком они находятся, поскольку затраты на их модернизацию могут превысить затраты на постройку новых складских помещений. Никакие сервисные услуги, например, охрана, не предоставляются.