ТРЕБОВАНИЕ ЦТ – 1/2 от 04.02.2009 г

п. 4.20 с целью предупреждения проездов запрещающих сигналов в поездном движении, обеспечить выполнение локомотивными бригадами следующих требований:

четкое выполнение регламента переговоров и требований ЦТ-0107 при следовании к запрещающему показании светофора;

повторно дублировать показание сигналов входного (маршрутного, выходного) светофоров требующих, перед их проследованием, снижения скорости или остановки:

при каждом загорании лампы ПСС или свистке ЭПК;

при этом дублировать показание локомотивного и путевого светофоров;

после проследования светофора, требующего снижения скорости, выполнить регламент переговоров «Въезжаем в зону повышенного внимания»;

при следовании на запрещающее показание светофора пом/маш:

переходит на сторону машиниста;

выполняет установленный регламент переговоров;

контролирует действия машиниста по снижению скорости и остановке поезда;

при необходимости сам принимает меры к остановке поезда (нажатием и удержанием РБ или применением крана машиниста);

за 400 – 500м от места расположения светофора с запрещающим показанием подать звуковой сигнал «×××»:

при следовании двойной тягой машинист второго локомотива дублирует подачу звукового сигнала;

при следовании одиночным локомотивом ( сплоткой или короткий состав) остановка за 100 – 150м от запрещающего показания светофора:

это требование - дублируется локомотивной бригадой;

при следовании на запрещающее показание светофора запрещено отвлекаться на посторонние разговоры и от наблюдения за показанием светофора.

ПРИКАЗ № 30/Т от 27.03.2009 г.

По обеспечению безопасного следования поездов и локомотивов местами - «ловушками», тупиковыми путями, стрелочными переводами имеющими сбрасывающие остряки и другими опасными местами на Приднепровской ж/д.

Приложение № 1.

1.1.К местам «ловушкам» относятся:

светофоры с одним желтым (не мигающим) огнем, расположенные на расстоянии, менее тормозного пути, от следующего светофора:

Станция; перегон	Литера светофора	Длина участка	Скорость проследования
пассажирские	грузовые
Нижнеднепровск	Н1А
Н. Д. Узел	Н1И
пост Амур	Ч2А
Горяйново	Ч1
Ч2
Ч3
Диёвка	Нм3
Баглей	НмIА
Верхнеднепровск	IН
Верховцево	ЧмIIА
Б/П 75 км	Ч
Никополь	НмI
НмII
Марганец	Н
Кривой Рог	Нм
Чм2
ЧмIБ
Ч2
Кривой Рог - Главный	ЧIА
Ч2А
Новоблочная	НIА
Н2А
Днепрострой - 2	Нм I
Чм II
Запорожье - Левое	Нм I

если входной (маршрутный, выходной) светофор расположен на уклоне круче 4⁰/₀₀ и предупредительный светофор желтого огня;

(Перечень светофоров, расположенных на уклонах круче 5⁰/₀₀, указано в «Местной инструкции по вождению поездов» раздел «Особенности участков»).

ограничена видимость сигналов;

(Перечень светофоров, с ограниченной видимостью сигналов, указано в «Местной инструкции по вождению поездов» раздел «Особенности участков»).

короткий тупиковый путь или тупиковый путь имеет уклон в сторону призмы;