Список використаної літератури. 3. Містобудування: Довідник проектувальника / за ред
1. ДБН 360-92** Містобудування. Планування і забудова міських і сільських поселень. – К.: Держбуд України, 2002. - 231 с.
2. ДБН В.2.3-5-2001. Споруди транспорту. Вулиці та дороги населених пунктів. – Київ, Держбуд України, 2001. - 50 с.
3. Містобудування: Довідник проектувальника / за ред. Т.Ф.Панченко. – К.: Укрархбудінформ, 2001. - 192 с.
4. Розробка схеми генерального плану міста: Методичні вказівки до виконання курсового проекту /Уклад.: А.П. Осітнянко, А.М. Мамедов, О.С. Усова. – К.: КНУБА, 2005. – 24 с.
5. Зонінг сельбищної території. Інженерно-планувальна організація мікрорайону:Методичні вказівки до виконання курсової роботи /Уклад.: А.П. Осітнянко, А.М. Мамедов, О.С. Усова. – К.: КНУБА, 2005. – 48 с.
6. Вулично-дорожня мережа міст: Методичні вказівки до практичних занять та виконання курсового проекту для студентів спеціальності 7.092103 “Міське будівництво та господарство” спеціалізації “Міський транспорт та шляхи сполучення” / Уклад.: М.М.Осєтрін, Г.Б.Фукс, П.П.Чередніченко. – К.: КНУБА, 2001. - 36 с.
7. Осєтрін М.М. Міські дорожньо-транспортні споруди: Навчальний посібник для студентів ВНЗ. – К.: ІЗМН, 1997. - 196 с.
8. Осітнянко А.П. Планування розвитку міста: Монографія. – К: КНУБА, 2001. – 460 с.
9. Осітнянко А.П. Урбаністика: Конспект лекцій. – К.: КНУБА, 2001. – 81 с.
10. Планування міст і транспорт: Методичні вказівки до практичних занять та виконання розрахунково-графічних робіт/Уклад.: П.П. Чередніченко, О.С. Усова. – К.: КНУБА, 2006. - 56 с.
11. Чередніченко П.П. Вертикальне планування вулично-дорожньої мережі міст: Навчальний посібник для студентів ВНЗ. – К.: КНУБА, 2002. – 180 с.
12. Черепанов В.А. Транспорт в планировке городов. М.: Стройиздат, 1981. –214 с.
Обчислення пропускної здатності та інтенсивності на заданій ділянці автошляху
1. Розрахунок коефіцієнта пропускання та визначення спроможності автошляху
Я обираю середні міста, в них знаходяться магістральні вулиці, кількість смуг проїзної частини – 3, ширина однієї смуги – 3,75 м.
Пропускна спроможність проїзної частини в одному напрямку розраховується як:
,де
N – пропускна здатність однієї смуги проїзної частини ( 
)
V – швидкість руху на заданій ділянці ( 
), 85% від табличного ДБН
V=60*0,85=51 
– довжина розрахункового автомобіля – 5м
– беспечна відстань між автомобілями – 2м
0,054 – коефіцієнт, що враховує похил проїзної частини (4 
)
2.Поперечний профіль.
3. Інтенсивність руху в одному напрямку.
Інтенсивність руху - кількість транспортних засобів,що проходять на задній ділянці вулично-дорожньої мережі в одному напрямку.
U = 1900
4. Розрахунок пропускної здатності проїзної частини при заданому навантаженню в одному напрямку.
Пропускна здатність показує максимальну кількість транспортних засобів, що безперервно може пропускати задана ділянка вулично-дорожньої мережі водному напрямку за годину, при дотриманні умов безпеки руху. Коефіцієнт який залежить від кількості смуг на дорозі.
Ι –K=0,9
ΙΙ-K=1,8
ΙΙΙ-K=2,7
ΙV-K=3,4
Я обираю K=2,7 для трьох смуг проїзної частини дороги.
5. Визначення коефіцієнта про пускання для смуг (ƞ).
ƞ 
ƞ 
ƞ<1- дорога працює нормально; ƞ=1 дорога працює на межі; ƞ>1 дорога потребує реконструкції.
Висновок:
В моєму місті, що відноситься до середніх, магістральна вулиця з кількістю смуг проїзної частини – 3 та шириною однієї смуги 3,75м має коефіцієнт пропускної здатності ƞ=0,76, що менше одиниці. Отже, ділянка працює нормально.