Глава V. Проектирования поперечных профилей и назначение конструкции дорожной одежды
Поперечные профили земляного полотна проектируют на основе продольного профиля с учетом типовых проектов, грунтов, рельефа местности, возможности снежных заносов. Рекомендации по проектированию поперечных профилей даны в СНиП 2.05.02–85* [2].
По согласованию с руководителем разрабатывают 3–4 поперечных профиля, привязанных к характерным местам земляного полотна.
При проектировании необходимо назначить поперечные уклоны проезжей части и обочин, крутизну откосов [2, таблица 7, п.п. 4.16, гл. 6], водоотводные сооружения [2, п.п. 6.60].
Обоснование принятых решений приводят в пояснительной записке.
Глава VI. Подсчет объемов земляных работ
Таблица 6.
| ПК | Hi, м | Hi+H(i+1) | Hср | Vпрод, м3 | Vдо, м3 | Vзр,м3 | Vзр(расч),м3 | ||||
| В | Н | В | Н | В | Н | В | Н | ||||
| А | 1,3 | - | 1,3 | 0,65 | 2118,3 | - | 1830,6 | 3948,9 | - | 3948,9 | - |
| 0,5 | - | 1,8 | 0,9 | 2894,1 | - | 4724,7 | - | 4724,7 | - | ||
| - | 0,5 | 0,25 | 1041,7 | - | 2872,3 | - | 2872,3 | - | |||
| 0,5 | - | 0,5 | 0,25 | 2894,1 | - | 4724,7 | - | 4724,7 | - | ||
| 0,7 | - | 1,2 | 0,6 | 614,9 | - | 2445,5 | - | 2445,5 | - | ||
| 4,3 | - | 2,5 | 5819,04 | - | 7649,64 | - | 7649,64 | - | |||
| 1,9 | - | 6,2 | 3,1 | 7242,8 | - | 9073,4 | - | 9073,4 | - | ||
| - | 0,1 | 1,8 | 0,9 | - | 1618,1 | - | 3448,7 | - | 3793,57 | ||
| НК1(7+35) | 1,1 | - | 0,5 | 1754,5 | - | 3585,1 | - | 3585,1 | - | ||
| 3,5 | - | 4,6 | 2,3 | 5381,2 | - | 7211,8 | - | 7211,8 | - | ||
| - | 0,2 | 3,3 | 1,65 | - | 3171,3 | - | 5001,9 | - | 5502,09 | ||
| КК1(9+20) | - | 0,3 | 0,5 | 0,25 | - | 422,4 | - | - | 2478,3 | ||
| - | 0,6 | 0,9 | 0,45 | - | 775,5 | - | 2606,1 | - | 2866,71 | ||
| - | 1,6 | 0,8 | - | 1425,6 | - | 3256,2 | - | 3581,82 | |||
| - | 0,5 | - | 865,7 | - | 2696,3 | - | 2965,5 | ||||
| - | 1,1 | 1,1 | 0,55 | - | - | 2787,6 | - | 3066,36 | |||
| - | 1,1 | 0,55 | - | - | 2787,6 | - | 3066,36 | ||||
| - | - | - | 1830,6 | - | 2013,66 | ||||||
| - | - | - | 1830,6 | - | 2013,66 | ||||||
| НК2(16+65) | - | - | 1830,6 | - | - | ||||||
| - | - | - | 1830,6 | - | |||||||
| - | 0,3 | 0,3 | 0,15 | - | 250,8 | 2081,4 | - | 2081,4 | - | ||
| 3,3 | - | 1,5 | 3331,9 | - | 5162,5 | - | 5162,5 | - | |||
| КК2(19+65) | 2,9 | - | 6,2 | 3,1 | 7642,8 | - | 7642,8 | - | 7642,8 | - | |
| 2,4 | - | 5,3 | 2,65 | 6344,8 | - | 8175,4 | - | 8175,4 | - | ||
| - | 1,4 | 0,7 | - | 1235,3 | - | 3065,9 | - | 3372,49 | |||
| - | 1,5 | - | 2845,7 | - | 4676,3 | - | 3129,5 | ||||
| - | 1,2 | 3,2 | 1,6 | - | 3062,4 | - | - | 6214,78 | |||
| 1,5 | - | 0,3 | 0,15 | 756,8 | - | 2587,4 | - | 2587,4 | - | ||
| 1,8 | - | 3,3 | 1,65 | 3699,3 | - | 3699,3 | - | 3699,3 | - | ||
| 0,1 | - | 1,9 | 0,95 | 2043,8 | - | 3874,4 | - | 2043,8 | - | ||
| - | 0,3 | 0,2 | 0,1 | - | 166,1 | - | 1996,7 | - | 2196,37 | ||
| - | 0,7 | 0,35 | 1326,6 | - | 1326,6 | - | 1326,6 | - | |||
| - | 0,5 | 1754,5 | - | 3585,1 | - | 3585,1 | - | ||||
| - | 2,2 | 2,2 | 1,1 | - | 2014,1 | - | 3844,7 | - | 4229,17 | ||
| - | 2,7 | 4,9 | 2,45 | - | 5032,5 | - | 6863,1 | - | 7549,41 | ||
| - | 1,2 | 3,9 | 1,95 | - | 3844,5 | - | 5675,1 | - | 6242,61 | ||
| - | 1,2 | 0,6 | - | 1049,4 | - | - | |||||
| - | 10,2 | 10,2 | 5,1 | - | 12706,1 | - | 14536,7 | - | 15990,37 | ||
| - | 10,2 | 5,1 | - | 12706,1 | - | 14536,7 | - | 15990,37 | |||
| B | - | - | - | 1830,6 | - | 2013,66 | |||||
| Итого | 78591,44 | 101444,8 |
В1=В+ 2*hдо *m=16,5+2*0,3*1,5=17,4м
Vдо=((В+ В1)/2)*hдо*L=(((16,5+17,4)/2)*0,3*3600=28752)/10=1830,6м3
Vзр=Vпрод+ Vдо
Vзр(расч)= Vзр*к1 (к1=1,1 – для насыпи, к1=1 – для выемки)
Заключение.
Принята трасса с характерисиками:
- Категория проектируемой дороги –II, район проектирования -Верхневилюйсий улус
- Параметры элементов автомобильной дороги:
| Параметры элементов дорог | Принятые к проектированию |
| II | |
| Число полос движения | |
| Ширина полосы движения, м | 3,75 |
| Ширина проезжей части, м | 7,5 |
| Ширина обочин, м | 3,75 |
| Наименьшая ширина укрепленной полосы обочины, м | 0,75 |
| Наименьшая ширина разделительной полосы между разными направлениями движения, м | - |
| Наименьшая ширина укрепленной полосы на разделительной полосе, м | - |
| Ширина земляного полотна, м |
- Длина трассы Lтр=3600м, с элементами кривых :
| Т1=95м; | Д1=0,06м; | Б1=4,999м; | К1=189,94м; | R1=907,372м; |
| Т2=159,99м; | Д2=3,41м; | Б2=13,99м; | К2=316,57м; | R2=907,372м; |
Объем земляных работ на участке от А до В равен
Для выемки: 
Для насыпи: 
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ:
1 СНиП 2.05.02–85*. Автомобильные дороги / Госстрой СССР. – М.: ЦИТП Госстроя СССР, 1986. – 56 с.
2 ГОСТ Р 52399-2005. Геометрические элементы автомобильных дорог / МАДИ. – М.: Стандартинформ, 2006. – 8 с.
3 ГОСТ Р 52398-2005. Классификация автомобильных дорог] / МАДИ. – М.: Стандартинформ, 2006. – 4 с.
4 ГОСТ Р 21.1701–97. Правила выполнения рабочей документации автомобильных дорог / Госстрой России. – М.: ГП ЦНС Госстроя России, 1997. – 29 с.
5 СНиП 23–01–99*. Строительная климатология / Госстрой России. – М.: ГУП ЦпП, 2003. – 136 с.
6 Митин, Н. А. Таблицы для подсчета объемов земляного полотна автомобильных дорог / Н. А. Митин. - 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Транспорт, 1977. - 544 с.