Точное описание объекта оценки
• а/м ВАЗ-21093
• номер VIN-XTA21093040781848
• гос.ном. - о703ео 97
• год выпуска - 1999 г.
• пробег - не установлен
• объем двигателя - 1499 куб. см.
• мощность двигателя - 52,3 кВт./70,9 л.с.
• тип ЛКМ - металлик.
• текущее использование объекта - в личных целях.
• эксплуатационные дефекты - соответствуют возрасту автомобиля.
• следы коррозии отсутствуют.
• двигатель запускается.
• имеются аварийные повреждения
8.1. Перечень повреждённых деталейс описанием характера повреждений, ремонтных воздействий, фотографий, отображающих повреждение (Акт осмотра №03/18-2 от 18.02.2009 г.).
1. Лонжерон правый передний- деформирован с изломами ребер жесткости - Зам. и Окр. Фото №18
2. Усилитель брызговика передний крыла верхний правый - деформирован с заломами металла Зам. и Окр.; Фото №2,5
3. Брызговик переднего крыла правый - деформирован с заломами металла - Зам, Окр: Фото №5
4. Усилитель брызговика передний крыла верхний левый - деформация на площади до 30%, - Рем. №2 и Окр., Фото №11
5. Крыло переднее правое - деформировано с разрывами и заломами металла -Зам. и Окр., Фото №2,5
6. Крыло переднее левое- деформация, вмятина площадью около 5%. Рем. №1 и Окр.
7. Рамка радиатора в сборе — деформация с заломами металла, Зам и Окр ; Фото №1
8. Решетка радиатора - повреждена, Зам И Окр.; Фото №1
9. Капот— деформирован с изломами ребер жесткости -Зам. и Окр. Фото №1,2
10. Петля капота правая - деформирована; Зам. и Окр. Фото №1,2
11. Петля капота левая -деформирована; Зам. и Окр. Фото №1,2
12. Замок капота - сломан; Зам. Фото №1,2
13. Щиток переднего крыла правый - поврежден, Зам.
14. Блок-фара правая - разбита; Зам.; Фото №1
15. Блок-фара левая - повреждение крепления; Зам.; Фото №8
16. Электровентилятор системы охлаждения - поврежден; Зам.
17. Боковой указатель поворота - повреждение крепления; Зам.; Фото № 2
18. Стойка правая в/о — деформирована, вмятина площадью около 5%., Рем. №1 и Окр.; фото №2
19. Стекло ветрового окна -разбито; Зам. Фото №2;
20. Щиток передка — деформирован, вмятина площадью около 30%. Рем. №2 и Окр.; Фото №5,.10
21. Дверь передняя правая -деформирована, вмятина площадью около 5%. Рем. №1 и Окр., Фото №2
22. Панель крыши - деформирована, вмятина Рем. №1 и Окр.; Фото №3
23. Бампер передний - разрушен; Зам. и Окр.; Фото №1,2
24. Брызговик двигателя - деформирован на пл. до 15%; Рем. 0.5 н/ч
25. Радиатор системы охлаждения - пробит; Зам.; Фото № 1.
26. Кожух вентилятора - деформирован. Зам. Фото №14
27. Наконечник правый наружный рулевой тяги -погнут; Зам. Фото №12
28. Наконечник правый внутренний рулевой тяги — погнут; Зам. Фото №12
29. Поперечина передней подвески - погнута; Зам. Фото №13
30. Растяжка нижнего рычага передней подвески - повреждена; Зам Фото №14
31. Накладка рамы ветрового окна - повреждена; Зам.; Фото№10
32. Накладка фары правой - повреждена; Зам.; Фото№1
33. Подушка правой опоры двигателя -повреждена; Зам.; Фото №6
34. Крышка защитная ремня ГРМ передняя - сломана; Зам.; Фото №6
35. Крышка защитная ремня ГРМ задняя — сломана; Зам.; Фото №6
36. Ремень ГРМ - разрыв, Зам.; Фото №6
37. Корпус фильтра воздушного - поврежден; Зам.; Фото №12
38. Стойка телескопическая правая — деформирована; Зам. Фото № 15
39. Деформация (перекос) проёма передней правой двери (1355x990x950) - устранение перекоса; Фото № 2, 16, 17
Анализ рынка.
Автомобиль BA3-2I093 - массового производства. Запчасти в полном ассортименте широко представлены на рынке.
Применяемые подходы, методы, программы.
10.1. Затратный подход - применяется для калькулирования затрат на ремонт.
10.2. Сравнительный подход - применяется при определении стоимости нормо-часов, запасных частей , материалов, необходимых для работы.
10.3. Доходный подход - не применялся т.к.. получение дохода при ремонте не предусмотрено.
10.4. Применяемые методики (методы) - «Методическое руководство (РД 37.009.015-98) издание седьмое», 2009 г.
10.5. Расчёт калькуляции проводился с помощью программы «Нами-Сервис»
Описание процесса оценки.
11.1. Заключение с заказчиком договорана проведение оценки, включающего задание на оценку;
11.2. Сбор и анализ информации,необходимой для проведения оценки;
11.3. Выбор подходовк оценке, включая выборметодов оценки и осуществление необходимых расчетов;
11.3. Согласование (обобщение) результатов примененияподходов к оценке и определение итоговой величины стоимости объекта оценки;
11.4. Составление отчетаоб оценке.
Согласование результатов.
Согласование результатов не проводилось, так как при определении стоимостей различные подходы не использовались одновременно.