Применение авиации в локальных войнах конца 1930х годов. Часть XIX. Советско-финская война

Между двумя мировыми войнами


Кукрыниксы. Плакат «Бит на Линии Маннергейма».

Выводы.

13 марта 1940 года после прорыва «линии Маннергейма» и вступления Красной Армии в Выборг между СССР и Финляндией было подписано перемирие. «Зимняя война» закончилась победой страны социализма. Но, что стоит за этим успехом? Какой ценой он оплачен? Да и успех ли это в принципе?

Готовясь к вторжению в Финляндию, сталинское руководство исходило из положения, что господство СССР в воздухе будет подавляющим.


Финская война. На передовой.

Эти ожидания не оправдались. Воздушные баталии в небе над Финляндией складывались крайне сложно для советских ВВС. Были моменты, когда инициатива в воздухе утрачивалась. Потери нашей страны в летном составе и авиатехнике – огромны. Финская война замкнула цепочку «пирровых побед» Красной Армии.

Суммируем все сказанное в предыдущих уроках и назовем причины, которые поставили советских авиаторов на грань провала и привели к победе, которая сродни поражению.


Крест Маннергейма – высший орден Финляндии.

I группа причин связана с тем, что материальная часть советских ВВС не отвечала требованиям современной воздушной войны:

а) Отечественным самолетам недоставало дальности полета: «СБ» не мог долететь до ряда целей в глубине вражеской территории. «ДБ-3» в случае даже малейшего отклонения от курса подвергался угрозе вынужденной посадки на неприспособленной площадке.

Об истребительном прикрытии дальних бомбардировщиков и говорить не приходилось: такого самолета в советской авиации просто не было;


Финский ас Эйно Юутилайнен. На своем истребителе «Буффало» он одержал 94 победы.

б). Недостаточная скорость советских самолетов: основной истребитель ВВС Красной Армии «И-16» уступал в скорости боевым машинам США и Европы около 100 км. Что уж говорить об откровенно устаревших «И-153» и «И-15». Основной бомбардировщик «СБ» новые боевые машины финнов, поставленные из-за рубежа, догоняли и жгли.

в). Малый ресурс работы моторов, уступающий в несколько раз зарубежным образцам, низкий ресурс их надежности и недостаточное их производство.

г). Дефекты в схеме оборонительного вооружения советских машин. Например, у «ДБ-3» обстрел не был круговым, имелись многочисленные мертвые зоны, носовая установка не могла стрелять назад и в стороны под большими углами.


В конце 1930-начале 1940х годов основным советским разведчиком оставался морально устаревший «Р-5».

д). Отсутствие у Красной армии самолетов, способных выполнять функции разведчиков, пикирующего одномоторного бомбардировщика и бронированного штурмовика, а также фронтового двухмоторного пикирующего бомбардировщика.

II группа – плохая готовность к войне, что, в свою очередь, связано с недооценкой противника:


Советская автоматическая винтовка.

а). Проблемы с местами базирования. Армейских аэродромов было мало, кроме того, они находились далеко от линии фронта;

б) Неподготовленность техники и личного состава к суровым погодным условиям (масло замерзало, двигатели не заводились, др.);

в) Из-за отсутствия дорог, подвижного состава и, опять же, плохих погодных условий возникали затруднения со снабжением аэродромов;

г). Проблемы с горючим.

III группа – тактические ошибки:


Финн вооруженный американским ручным пулеметом «Льюис».

а). Рейды советских бомбардировщиков в тыл противника без прикрытия истребителей (на первом этапе военной компании);

б). Использование бомбардировщиков для выполнения несвойственных им функций (например, удары по мелким группам противника);

в). Отсутствие в советском «арсенале» тех лет приемов использования двухсамолетных звеньев, тогда как финны использовали все преимущества этой эффективной тактики.

IV группа – неопытность и недостаточная обученность личного состава и командования ВВС (и связано это в первую очередь со сталинскими репрессиями, обезглавившими верхушку советской авиации и лишившими инициативы оставшихся на свободе, и только во вторую очередь - с проблемами обучения);


Каска советского воина эпохи Советско-финской войны.

Не следует списывать со счета героическое сопротивление финского народа, сражавшегося за свою независимость, и поддержку, которую оказали Финляндии ее союзники.

Понимать причины неудач Красной Армии и ее военно-воздушных сил в Финской войне крайне важно. И связано это с тем, что большинство этих недостатков не будет исправлено в оставшееся до нападения гитлеровцев время, и, следовательно, им предстоит еще стать «ахиллесовой пятой» ВВС СССР в первые месяцы Великой Отечественной войны.

Введение.

Вторая мировая война.


Европа в 1938 – 1941 годах.

1920е – 1930е годы были периодом относительного спокойствия для мирового сообщества.

На двадцать лет ведущие державы Запада, казалось бы, забыли о разъедающих их противоречиях. Мир капитализма вынужден был примириться с существованием социалистической республики, а СССР несколько умерил свои надежды на скорую мировую революцию. Страны переключились на внутренние проблемы, сосредоточились на развитии национальных экономик, науки, техники.

К сожалению, этот мирный период оказался лишь «затишьем перед бурей».


Б.Муссолини и А. Гитлер.

Экономические, идеологические и территориальные противоречия вели ведущие державы к новому вооруженному противостоянию. Малые войны конца 1930х годов стали предвестниками надвигающейся глобальной катастрофы. Собственно, один из таких локальных конфликтов и перерос в большую войну.

1 сентября 1939 года фашистская Германия напала на Польскую республику.

Связанные с Польшей договором о военной помощи, Франция и Великобритания заступились за своего союзника. Так началась Вторая мировая война, длившаяся шесть лет и один день. Ее составной частью стала Великая Отечественная война советского народа против фашистских захватчиков.

Вторую мировую войну принято делить на пять этапов:

1 этап (1 сентября 1939 года – 22 июня 1941 года): агрессия фашистской Германии в Европе.


Греческий и французский антифашистские плакаты.

К этому этапу относятся следующие события: вторжение Германии в Польшу и разгром ее; «Странная война»; «блицкриг» в Европе (оккупация гитлеровцами Голландии, Бельгии, Дании, Норвегии); оккупация итало-немецкими войсками государств Балканского полуострова Греции, Болгарии, Югославии; битва за Францию; Битва за Британию.

2 этап (22 июля 1941 года – 18 ноября 1942 года): начальный самый тяжелый для СССР период Великой Отечественной войны. На этот этап приходятся пограничные сражения, бои за Смоленск, битва за Москву, битва за Крым и первый (оборонительный этап Сталинградской битвы).

3 этап Второй мировой войны (19 ноября 1942 - декабрь 1943 года).

Этот период назван Коренным переломом в войне, т.к. именно в этот отрезок времени Советской Армии удалось остановить наступательный порыв фашистской Германии и перехватить инициативу. На этом этапе СССР одержал две великие победы (в Сталинградской и Курской битве).

4 этап (с начала 1944 года по март 1945): изгнание фашистских захватчиков с советской земли, освобождение Европы, битва за Берлин.


Маршал Кейтель подписывает акт об капитуляции фашистской Германии.

Капитуляцией гитлеровской Германии завершается Великая Отечественная война и четвертый этап Второй мировой войны.

5 этап (май – сентябрь 1945 года): разгром милитаристской Японии. Разгром советскими войсками Квантунской армии. Атомные бомбардировки японских городов Хиросима и Нагасаки. 2 сентября 1945 года Япония капитулировала. Так закончилась Вторая мировая война.

В разделе курса истории авиации и воздухоплавания, посвященном Второй мировой, мы дадим обзор развития авиационной техники военной поры, стремительно обновляющейся под прессингом событий на фронте.

Но еще большее внимание будет уделено непосредственно ходу войны в воздухе, тактике и стратегии ведения воздушных баталий, героям и антигероям тех огненных лет. Мы будем строить наш рассказ в соответствии с периодизацией, изложенной выше. При этом, мы оставляем за собой право, в интересах четкости изложения, отступить от хронологического принципа.

Например, история воздушного противостояния США и Японии выделена в отдельный блок уроков.