Авиация на I этапе войны. Битва за Францию. Часть I. Немецкий бомбардировщик «Не-111»
Вторая мировая война.
План Манштейна.
Эрих фон Манштейн.
Немецкий бомбардировщик «Не-111».
Роттердам, разрушенный немецкими бомбардировщиками.
Северная часть Бельгии. Май 1940 года.
«Юнкерсы.87».
G.55 XX Gruppo 56 Stormo. Бельгия, 1940 год.
Немецкий пикирующий бомбардировщик Hs-123А.
Земля из кабины бомбардировщика.
Бельгия. Май 1940 года.
План Манштейна.
Автором немецкой концепции наступления на Францию был Эрих фон Манштейн, начальник штаба группы армий «А». Гитлировцы должны были ударить в центр французских позиций и через Арденны выйти к Ла-Маншу в районе Абвиля. Таким образом, основные силы союзников оказывались окруженными.
После их уничтожения Вермахт мог спокойно пройтись по стране до тех мест, до которых ему укажет фюрер. Господство в воздухе предполагалось захватить с первого дня.
Блицкриг Голландии и Бельгии должен был стать первым шагом по захвату Франции. Гитлер решил нарушить суверенитет этих нейтральных государств прежде всего в интересах Люфтваффе: самолетам нужны были базы для ведения войны против Англии и для обеспечения воздушно-десантных операций Французской компании.
«Голландская защита».
По причине географических особенностей Нидерландов, а также слабости голландских ВВС, в операции по захвату Голландии решающая роль отводилась гидро- и бомбардировочной авиации.
Приземлившиеся на старых гидросамолетах немцы в первый же день захватили мосты в устье реки Маас. Нападение было столь неожиданным, что охрана не успела даже взорвать эти стратегически важные объекты. Голландцы ожесточенно сопротивлялись и нанесли гитлеровцам ряд локальных ударов.
Например, вечером 10 мая немецкие парашютисты были выгнаны с трех аэродромов близ Гааги. Это дало союзникам выигрыш в несколько дней, не более того.
14 мая немецкий штабной офицер прошел с белым флагом к последнему пункту голландской обороны - Роттердаму, и потребовал сдачи города. В случае отказа город должен был быть подвергнут бомбардировке. Поднятые в воздух самолеты Люфтваффе должны были лишь показать, что это возможно. Однако в связи с искажением приказа в верхах центр города был стерт с лица земли. Погибло 814 человек. Роттердам сдался.
На следующий день голландский главнокомандующий подписал капитуляцию. Германия разгромила Нидерланды за пять дней. Одним из важнейших условий удавшегося блицкрига стали действия немецкой авиации, которая с первого дня захватила господство в воздухе.
«Бельгийская защита».
Бельгия обладала неплохими для небольшой страны воздушными силами, состоящими из трех полков и вспомогательными подразделениями. Правда, авиатехника была староватой: ее основу составляли британские самолеты разработки середины 30-х годов – «Фейри Фокс» и «Файрфлай». В 1937 году началось перевооружение, завершить которое не успели.
Серьезную проблему представляла собой аэродромная сеть страны, которая была неразвита, а оборудование на ней - устаревшее.
10 мая 1940 года в 04:15 началось германское вторжение в Бельгию. Первыми вступили в бой «Юнкерсы.87». Вскоре там появились «Юнкерсы.52», которые кроме парашютистов, тянули еще и планеры.
На всем протяжении границы бельгийские части были атакованы многочисленными «Хейкелями.Не-111» и «Хеншелями.Hs-123» под прикрытием «Мессершмиттов.109».
Высадка десанта прошла без особого сопротивления, и за короткое время в руках немцев оказались несколько стратегически важных мостов, которые позволили развить дальнейшее наступление.
Особенное внимание командование Люфтваффе уделяло захвату аэродромов. Бельгийцы были готовы к такому развитию событий. Они смогли организовать эвакуацию основных аэродромов.
К 10 мая не удалось этого сделать только на Шаффене. На этом аэродроме кроме всего базировались 12 боеспособных «Харрикейна» - надежда авиации Бельгии. И именно здесь 50 немецких бомбардировщиков «Не.111» и прекрывавшие их истребители устроили настоящую бойню.
Итог налета был ужасен: три «Харрикейна» были уничтожены на земле, еще шесть получили повреждения, а два, стоявшие в ангаре, сгорели. Третий авиаполк бельгийских ВВС был практически полностью уничтожен.
На следующий день оставшиеся после катастрофы девять бомбардировщиков под присмотром шести истребителей предприняли попытку перехватить инициативу, предприняв штурм мостов через канал Альберта. Когда они подошли в район, их уже поджидали германские истребители (по разным подсчетам от 8 до 12 машин).
Завязалась отчаянная схватка, которая закончилась полным торжеством немецкого оружия.
28 мая 1940 года бельгийское правительство подписало акт о капитуляции. Но сопротивление ВВС Бельгии было сломлено намного раньше, на второй день войны. 18 бельгийских летчика сложили свои головы в боевых вылетах, четыре эскадрильи были уничтожены полностью. Обороняющая сторона записала за собой 8 сбитых самолетов противника.
Плачевный результат столкновения с Люфтваффе можно объяснить, прежде всего, превентивным ударом немцев по аэродромам.
После поражения очень много бельгийских летчиков эвакуировались в Великобританию и Францию, где продолжили свою войну против фашизма.