Условия и методика определения среднего ветра методом интегрирования ветра по высоте

Данный способ применяется при полете к площадке десантирования на предельно малых и малых высотах с дальнейшим набором высоты десантирования Сущность определения среднего ветра методом интегрирования текущего ветра по высоте заключается в непрерывном зондировании слоя снижения десантируемого объекта доплеровским измерителем скорости и сноса ДИСС-013-С2М и системой воздушных сигналов СВС-1-72-1В. Составляющие скорости среднего ветра получаются в результате пропорционального суммирования составляющих скорости среднего ветра в слое от площадки приземления до минимально безопасной высоты до высоты (Н1) и в слое от минимально безопасной высоты до высоты начала снижения десантируемого объекта.

Условия применения способа

1. При десантировании с высоты более 800м, в условиях высокой турбулентности атмосферы и при подходе к площадке приземления на малой (предельно малой) высоте.

2. При использовании «упрощенной» и «универсальной» программ определения ТНВ.

Порядок определения среднего ветра

1. Ввести (проверить) баллистические данные в планшете десантирования.

2. Нажать клавишу Д и занять минимально безопасную высоту. При устойчивой работе ДИСС-О13-С2М нажать клавишу ИЗМЕРЕНИЕ ВЕТРА на панели управления штурмана. При этом вычисляются составляющие скорости среднего ветра в слое от площадки приземления до Н_1.

3. Перевести самолет в набор высоты с вертикальной скоростью 5-8м/с. При этом производится суммирование произведений составляющих скорости ветра на толщину

4. По достижении высоты начала снижения десантируемого объекта (Н₂), рассчитываемой по формуле, или при нажатии клавиши ЗН или ПН суммирование прекращается и вычисляются составляющие скорости среднего ветра в слое от минимально безопасной высоты (Н₁) до высоты начала снижения десантируемого объекта (Н₂).

5. После нажатия клавиши ЗН или ПН уточняются высота начала снижения десантируемого объекта (Н_сн) и вычисляются составляющие скорости среднего ветра в слое снижения десантируемого объекта.

6. Нажать клавишу U_ср/δ_ср и на цифровом индикаторе штурмана прочитать скорость и истинное навигационное направление среднего ветра. В левом окне верхнего ряда прочитать цифру 4 – признак определения среднего ветра методом интегрирования ветра по высоте.

Условия реализации способа

1. При использовании «универсальной» и «упрощенной» программ определения ТНВ. В первом случае значение h_задвводить, меньше (равное) значению высоты срабатывания временного датчика. Во втором случае значение h_задвводить равное значение высоты начала снижения десантируемого объекта.

2. При подходе к площадке приземления (району десантирования) преимущественно на малой (предельно малой) высоте и при десантировании с высот более 800-1000м в условиях высокой турбулентности атмосферы.

3. При полете в установившемся режиме (постоянной скорости полета и скорости набора высоты) и нажатии клавиши ЗН или ПН после пересечения высоты начала снижения десантируемого объекта. Вычисление среднего ветра не производится, если интегрирование ветра по высоте прервано более чем за 100м до Н₂ = Н_сн.

Точность (средняя квадратическая радиальная ошибка) определения среднего ветра методом интегрирования ветра по высоте очень высокая и составляет σr_u_ср = 1,7м/с.