Страхування морських суден
Страхування суден – це вид морського стр., що передбачає захист майнових інтересів фіз.. чи юр. осіб, що є влас. чи експлуат. судна, у наслідок його ушкодження, знищення, пропажі безвісті.
Обєкт стр. – корпус судна, судно з його машинами, фракт, судно, що будується
Субєкти: страховик; страхувальник – фіз..чи юр. ос., яка є власником чи експлуатантом судна.
Ризики:
- пошкодження судна;
- повна загибель судна (зникнення судна безвісті, внаслідок аварії).
СС встановл. В межах реальної вартості об’єкта стр.
СП залежить від тех.. характеристик судна, маршруту.
Розмір СВ визначається добутком добової суми фрахту та кількості днів аварійного простою, але не більше 180 дн.
Збитки від утрати фрахту відшкодов-ся за умови, що ремонт судна був здійснений протягом 24 міс. з моменту закінчення строку страхування.
93. Страхування вантажів, що перевозяться морським транспортом.Обєктом страхування є майнові інтереси фізичної чи юр. особи, що є власником, користувачем чи розпорядником вантажу, внаслідок ушкодження, знищення, пропажі безвісті вантажу.
Страхувальником може бути фізична чи юр. особа, яка є власником вантажу та має в ньому страх. інтерес.
Страховиком – стр. компанія, що має ліцензію.
Суб’єкти інфраструктури: андерайтери, актуарії,аварійні комісари, охороні та пошукові служби.
Умови страхування вантажів визначаються правилами страхування, що розробл-ся індивідуально кож. Стр. компанією.
Найбільш докладно ризики первезення викладені в застереженнях Інституту лондонських страховиків. У відповідності до них СД може бути укладений на таких умовах:
А — покриття всіх ризиків загибелі або пошкодження застрахованого вантажу, крім: військові ризики, страйки, тероризм.
В — при стр-ні за цією умовою стр-ню підлягають тільки ризики, які в ній вказані, н-д, загибель застрахованого вантажу або його пошкодження внаслідок пожежі або вибуху, посадки на мілину, розвантаження вантажу в порту внаслідок аварії.
С — ця умова передбачає, що страхове покриття надається лише щодо чітко перелічених ризиків. Воно розповсюджується на загибель застрахованого вантажу або його пошкодження внаслідок пожежі, вибуху, посадки на мілину, збитки від загибелі вантажу внаслідок збитків, витрат і внесків по спільній аварії. Також передбачає збитки від викидання вантажу.
Термін дії договору:
- час безпосереднього транспортування;
- зберігання вантажу на складах (максимум 30 днів).
СС за домовленістю між страховиком і страхув., але не більше вартості вантажу.
Розмір СП залежить від:
- виду вантажу;
- тех.. характеристик ТЗ;
- способу відправлення вантажу;
- маршруту транспортування.
Розмір збитку залежить від типу аварії – спільної чи часткової та визначається представником страховика за участю страхувальника.
110. Морське страхове бюро України: виникнення, функції.МСБУ є обєднанням страховиків, які мають дозвіл на здійснення морського страхування, діє на підставі Положення про Морське стр. бюро, затвердженого Постановою КМУ від 27 квітня 1998 р.
Функції МСБУ:
а) координація д-сті нац страховиків у галузі мор с-ня (лише СК – члени мор бюро мають право укладати договори мор с-ня);
б) дослідження і прогноз-ня ринку мор с-ня, інформаційне і консультативне забезп-ня суб'єктів цього ринку і громадськості;
в) представництво інтересів нац СК-членів бюро у міжнар об’єдн-нях стр-ків і сприяння наближенню до стандартних підходів у практиці мор с-ня, прийнятих у світі (бл ¾ ринку мор с-ня регул-ся Великобр-ю – Ллойд);
г) підготовка законодавч і нормативних актіву обов с-ні, розробка методології здійснення добров с-ня;
д) організація і проведення консультацій із технічних, економічних та юр. питань, пов’язаних із визначенням страх. випадків, СП, СВ;
є) розробка програм і методів страхування морських ризиків.
Органом управління МСБУ є загальні збори членів МСБУ,
Фінансування МСБУ здійснюється за рахунок членських внесків.
МСБУ є членом Міжнародного союзу морського страхування з 2000 р. та представляє в ньому інтереси національних страховиків.