Проверки правильности установки стрелок по маршруту
Выключение стрелок кнопками КВ и закрытие их красными колпачками.
3)Встречный поезд, следующий в правильном направлении, должен быть задержан у переносного сигнала остановки на станции смежной со станцией временного оборота .Машинист должен быть предупреждён, чтобы не двигался. Разрешение на бланке с красной полосой даёт право машинисту отправиться со станции и следовать со скоростью не более 35км/ч только на одну поездку.
Восстановление нормального двухпутного движения производится по приказу ДЦХ и копия приказа вручается машинисту поезда ,обслуживающего двухстороннее движение.
ПОРЯДОК ИЗМЕНЕНИЯ МАРШРУТА.
При необходимости перекрытия светофора полуавтоматического действия (для изменения маршрута следования поезда) ДЦХ или ДСЦП обязаны дать указание машинисту о остановке поезда и предупредить его о предстоящем перекрытии светофора. Перекрывать светофор разрешается только после получения подтверждения машиниста по поездной диспетчерской связи, поездной радиосвязи или тоннельной связи о том, что предупреждение понято правильно.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ.
В случаях, когда при движении поезда, маневрового состава необходимо обеспечить особые условия его следования машинисту должны выдаваться письменные или устные предупреждения. Устные предупреждения передаёт машинисту ДЦХ по поездной радиосвязи или по его распоряжению ДСЦП, а на станции без путевого развития ДСП или по их указанию ДСП п /о, оператор. Работник, передавший предупреждение , должен выслушать повторение и убедится что оно понято правильно. Устные предупреждения даются:
При неисправности путевых устройств АРС АЛС.
О проследовании станции безостановочно.
О остановке поезда на станции закрытой для посадки и высадки пассажиров.
О остановке поезда на перегоне с указанием причины остановки.
О следовании обкатки, перегонки, сзади и впереди идущему поезду.
О следование поезда с погасшими хвостовыми сигнальными фонарями впереди идущего поезда.
О наличии посторонних и работников метрополитена на путях перегона в период движения электропоездов.
ПИСЬМЕННЫЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ.
Письменные предупреждения подразделяются на краткосрочные и длительные. Краткосрочные выдаются:
1) На первые 5 поездов после проведения работ в период ночного «окна»
При проведении плановых работ, а так же в экстренных случаях в связи с производством непредвиденных работ. Заявки на выдачу письменных предупреждений на первые 5 поездов дают руководители работ.
На срок не более 1 суток:
Работники службы Пути (по должности не ниже помощника дорожного мастера).
Работники службы Тоннельных сооружений(по должности не ниже помощника тоннельного мастера).
Работники службы СЦБ (по должности не ниже электромеханика СЦБ).
На срок не более 3 суток:
Начальник дистанции службы Пути.
Начальник дистанции Службы Тоннельных сооружений.
Начальник дистанции службы СЦБ и связи.
Начальник дистанции Электромеханической службы (ЭМС).
Начальник дистанции службы Электроснабжения.
На срок не более 5 суток:
Начальник службы Пути.
Начальник службы Тоннельных сооружений.
Начальник службы СЦБ и связи.
Начальник службы Электроснабжения.
Начальник Электромеханической службы (ЭМС).
В экстренных случаях заявки о выдачи письменных предупреждений в связи с производством непредвиденных работ дают работники:
- по должности не ниже ПДп и СДП;
- по должности не ниже ШН;
- служба электроснабжения не ниже электромеханика;
-механик ЭМС.