КРИТЕРИИ ОЦЕНКИ УРОВНЯ ПОДГОТОВКИ СТУДЕНТОВ ПРИ СДАЧЕ ИТОГОВОГО ГОСУДАРСТВЕННОГО МЕЖДИСЦИПЛИНАРНОГО
ЭКЗАМЕНА
Для обеспечения единого подхода к приему экзамена кафедры разрабатывают критерии оценок по каждой дисциплине, обязательные для всех. Эти критерии доводятся до сведения студентов в ходе учебного процесса и проведения консультаций.
Каждый экзаменатор несет личную ответственность за объективность выставленной оценки.
Критерии оценки знаний устанавливаются в соответствии с требованиями к профессиональной подготовке, исходя из действующих учебных планов и программ с учетом характера конкретной дисциплины, а также будущей практической деятельности выпускника. Знания оцениваются по четырехбалльной шкале («отлично», «хорошо», «удовлетворительно», «неудовлетворительно»).
Оценка «отлично»выставляется студенту глубоко и прочно усвоившему программный материал, исчерпывающе, последовательно, системно и логически стройно его излагающему, тесно увязывающему теорию с практикой, при этом студент не затрудняется с ответом при видоизменении задания, творчески справляется с нестандартными задачами, вопросами и другими видами применения знаний, показывает разностороннее знание основной и дополнительной литературы, рекомендованной программой, правильно обосновывает принятые решения на основе глубокого понимания междисциплинарных связей и отношений, владеет необходимыми компетенциями выполнения практических работ, проявляет развитые интеллектуальные способности в понимании, изложении и использовании учебно-программного материала.
Оценка «хорошо» выставляется студенту, знающему программный материал, по существу излагающему его, не допускающему существенных неточностей в ответе на вопрос. Правильно применяет теоретические положения и практические выводы смежных дисциплин при анализе практики, усвоил основную литературу, рекомендованную программой. Ответ строит на репродуктивном уровне, может решать только типовые практически задания, обладает основными профессиональными компетенциями, ответы на вопросы строит логически правильно. Творческий подход в изложении и применении знаний выражен слабо.
Оценка «удовлетворительно» выставляется студенту, который показал знания только по обязательному минимуму содержания предмета, определенному программой, допускает неточности, недостаточно правильные формулировки, нарушения последовательности в изложении материала и испытывает затруднения в выполнении типовых практических заданий. Знания основной литературы, рекомендованной программой, отрывочны и несистемны. Творческий подход в изложении и применении знаний на основе междисциплинарных связей и отношений не характерен, четкость и убедительность ответа выражена слабо.
Оценка «неудовлетворительно» выставляется студенту, который не показал правильного понимания существа экзаменационных вопросов, не знает значительной части основного материала, предусмотренного программой, материал излагает непоследовательно и сбивчиво, допускает принципиальные ошибки при выполнении типовых практических заданий, основная литература по проблемам курса не усвоена. Выводы отсутствуют.
Вопросы к государственному экзамену
Дисциплина «Тракторы и автомобили»
1. Соотношение тракторов разных классов для сельскохозяйственного подразделения.
2. Типы грузовых автомобилей, рекомендуемые к использованию в сельском хозяйстве.
3. Конструктивные особенности универсально – пропашных тракторов в сравнении с тракторами общего назначения и способы повышения эффективности использования этих тракторов при выполнении работ, которые выполняют тракторы общего назначения.
4. Определение усилия трактора на крюке при выполнении различных сельскохозяйственных работ.
5. Определение затрат мощности на перемещение по полю самого трактора и пути снижения этих затрат.
6. Особенности выбора марки бензина и дизельного топлива для автотракторных двигателей в летний и зимний периоды.
7. Причины детонационного сгорания в бензиновых двигателях и пути его устранения.
8. Причины образования в отработавших газах автотракторных двигателей токсичных газов и мероприятия, позволяющие снизить вредные выбросы.
9. Особенности работы каталитических нейтрализаторов, установленных в системе выпуска бензиновых двигателей с распределенным впрыском топлива.
10. Обеспечение работы по заданной программе, обеспечивающей минимальные выбросы вредных веществ автомобиля с бензиновым двигателем с распределенным впрыском топлива и каталитическим нейтрализатором в системе выпуска.
11. Повышение мощности автотракторных двигателей за счет газотурбинного наддува.
12. Особенности газотурбинного наддува бензиновых двигателей.
13. Преимущества и недостатки двигателей с газотурбинным наддувом.
14. Особенности охлаждения надувочного воздуха в двигателях с газотурбинным наддувом.
15. Силы, возникающие при работе поршневых двигателей, требующие уравновешивания.
16. Уравновешивание 4х- тактных 4х- цилиндровых поршневых двигателей.
17. Особенности уравновешивания V – образных 8-ми цилиндровых двигателей с углом развала блоков 90° (двигатели КамАЗ, ЯМЗ).
18. Универсальная характеристика двигателя. Использование ее для выбора оптимальных режимов работы двигателя.
19. Назначение и механизмы действия присадок, улучшающих эксплуатационные характеристики моторных масел.
20. Синтетические моторные масла. Целесообразность применения их в современных автотракторных двигателях.
21. Основные характеристики охлаждающих, пусковых и тормозных жидкостей, применяемых в автомобилях и тракторах.
22. Альтернативные топлива для автомобилей и тракторов (природный газ, спирты, растительные масла).
Дисциплина «Технология ремонта машин»
1. Неисправности машин. Мероприятия по предотвращению отказов, связанных с неисправностями деталей машин.
2. Объективная необходимость ремонта. Критерии объективности ремонта.
3. Общая схема технологического процесса ремонта машин. Технологическое оборудование и оснастка для разборки машин и агрегатов.
4. Дефектоскопия. Методы дефектоскопии. Контроль пространственной геометрии корпусных деталей.
5. Окраска машин. Технология окраски. Оборудование, применяемое при окраске машин и агрегатов. Контроль качества окраски.
6. Техническая документация на ремонт в соответствии с требованиями ЕСТД.
7. Подготовка машин к ремонту. Предремонтное диагностирование, его задачи и совершенствование.
8. Очистка объекта ремонта. Виды загрязнений. Характеристика моющих средств. Способы очистки. Оборудование для очистки.
9. Сборка объектов ремонта, последовательность, общие правила. Основные требования к сборке соединений.
10. Характерные дефекты деталей двигателей.
11. Восстановление деталей пластической деформацией. Классификация способов восстановления деталей пластической деформацией.
12. Восстановление деталей напылением. Сущность процесса, область применения, оборудование и материалы.
13. Восстановление деталей наплавкой в среде защитных газов. Сущность, область применения, оборудование.
14. Восстановление деталей наплавкой под слоем флюса. Сущность, область применения. Оборудование, наплавочные материалы, флюсы.
15. Схема технологического процесса восстановления деталей электролитическим осаждением металлов.
16. Применение технологии электроискрового и диффузионного наращивания металла при восстановлении изношенных поверхностей деталей машин.
17. Применение полимерных материалов при ремонте машин.
18. Технологический процесс заварки трещин в корпусных деталях из чугуна, алюминия и алюминиевых сплавов.
19. Ремонт машин и оборудования, применяемых в животноводстве.
20. Подефектная технология восстановления деталей, преимущества и недостатки, область применения.
21. Ремонт машин и оборудования перерабатывающих предприятий.
22. Особенности износа и характерные дефекты рабочих органов сельскохозяйственных машин. Способы устранения дефектов.
23. Маршрутная технология восстановления деталей, преимущества и недостатки, область применения.
24. Показатели качества и методы оценки уровня качества новой и отремонтированной сельскохозяйственной техники.
Дисциплина «Диагностика и техническое обслуживание машин»
1. Составить перечень оборудования для поста ТО тракторов. Обосновать свой выбор.
2. Выбрать типовую базу хранения сельскохозяйственной техники. Назвать основные объекты этих баз.
3. Характеристика видов и способов хранения машин.
4. Охарактеризуйте методы проверки технического состояния цилиндро-поршневой группы тракторного двигателя. Назовите применяемые для этих целей приборы и приспособления.
5. Методика проверки герметичности гидросистемы трактора.
6. Методика проверки угла начала нагнетания топлива.
7. Проверка работоспособности аккумуляторных батарей. Применяемые приборы и приспособления. Способы хранения аккумуляторных батарей.
8. Основные неисправности, снижающие давление масла в главной магистрали и причины их возникновения. Методика диагностирования системы смазки.
9. Методика проверки герметичности системы охлаждения.
10. Методика определения производительности насоса гидросистемы, давления срабатывания золотников и предохранительного клапана. Применяемые приборы и схемы их подключения к гидросистеме.
11. Укажите последовательность, режимы обкатки трактора, виды ТО в период обкатки и сроки замены масел в различных агрегатах трактора.
12. Методика проверки и регулировки зазоров клапанов.
13. Основные причины появления черного дыма из выхлопной трубы трактора. Составить алгоритм поиска неисправности и устранения неисправности.
14. Основные причины появления белого дыма из выхлопной трубы трактора. Составить алгоритм поиска неисправности и устранения неисправности.
15. Виды и периодичность технического обслуживания тракторов, сельскохозяйственных машин, автомобилей, оборудования нефтехранилищ и другой техники, используемой в сельскохозяйственных предприятиях.
16. Кратко опишите проверки, выполняемые при оценке технического состояния системы питания тракторного двигателя, технология их выполнения и используемые для этого приборы и приспособления.
17. У работающего в поле трактора внезапно остановился двигатель. Составить алгоритм поиска неисправности.
18. Виды и правила хранения тракторов и сельскохозяйственных машин.
19. Методика оценки загрязненности воздушного фильтра. Применяемые при этом приборы и приспособления.
20. Методика диагностирования прецизионных пар на двигателей. Применяемые при этом приборы и приспособления.
21. Методика определения работоспособности нагнетательного клапана топливного насоса высокого давления.
22. Методика диагностирования топливной системы низкого давления. Возможные неисправности и методы их устранения.
23. Диагностика КШМ. Порядок диагностирования суммарного зазора в КШМ.
Дисциплина «Техника и технологии производства, хранения и переработки сельскохозяйственной продукции»
1. Системы и способы содержания животных и птиц и их влияние на выбор средств механизации.
2. Зоотехнические требования к микроклимату ферм. Типы систем вентиляции. Влияние микроклимата ферм на продуктивность животных. Порядок расчета вентиляции. Пути экономии энергии на поддержание микроклимата.
3. Классификация кормов, их свойства. Способы приготовления кормов.
4. Механизация измельчения зерновых кормов. Зоотехнические требования. Машины, применяемые для этого.
5. Механизация измельчения стебельных кормов. Зоотехнические требования и оборудование.
6. Мойка и измельчение корнеплодов. Зоотехнические требования к процессу, характеристика оборудования.
7. Механизация приготовления концентрированных кормов, основные требования к процессу.
8. Механизация раздачи кормов на фермах КРС. Расчет вместимости и количества кормораздатчиков.
9. Механизация водоснабжения животноводческой фермы. Машины и оборудование для поения различных с.х. животных.
10. Механизация удаления навоза на фермах КРС. Определение выхода навоза от животных и вместимости хранилища.
11. Основные способы утилизации навоза и помета. Определение выхода навоза, вместимости хранилища. Вредные и опасные факторы при утилизации навоза.
12. Механические средства для удаления навоза, их краткая характеристика и принцип действия.
13. Доильные установки для доения коров в стойлах. Оборудование для создания и регулирования вакуума.
14. Доильные установки, применяемые для доения в специально отведенных залах. Их устройство, принцип работы. Отличительные особенности и сходство.
15. Технология первичной обработки молока. Определить вместимость молочного танка.
16. Особенности механизации малых ферм. Машины и оборудование для механизации основных производственных процессов.
Дисциплина «Сельскохозяйственные машины»
1. Система машин для высева зерновых культур. Устройство, рабочий процесс и технические регулировки зерновых стерневых сеялок.
2. Система машин для посадки овощных культур. Устройство, рабочий процесс и технические регулировки овощных сеялок.
3. Система машин для посадки картофеля. Устройство, рабочий процесс и технические регулировки картофелеуборочного комбайна.
4. Система машин для химической защиты растений. Устройство, рабочий процесс и технические регулировки протравливателей семян и опрыскивателей.
5. Система машин для заготовки кормов. Устройство, рабочий процесс и технические регулировки косилок и пресс-подборщиков.
6. Система машин для заготовки кормов. Устройство, рабочий процесс и технические регулировки кормоуборочного комбайна.
7. Система машин для уборки зерновых культур. Устройство, рабочий процесс и технические регулировки зерноуборочного комбайна.
8. Система машин для уборки овощных культур. Устройство, рабочий процесс и технические регулировки свеклоуборочного комбайна.
9. Система машин для очистки и сортирования семян. Устройство, рабочий процесс и технические регулировки машин для предварительной и первичной очистки семян.
10. Система машин для очистки и сортирования семян. Устройство, рабочий процесс и технические регулировки машины для вторичной очистки семян.
11. Система машин для очистки и сортирования семян. Устройство, рабочий процесс и технические регулировки специальных машин для очистки семян.
12. Система машин для сушки семян. Устройство, рабочий процесс и технические регулировки шахтных сушилок.
13. Система машин для сушки семян. Устройство, рабочий процесс и технические регулировки барабанных и напольных сушилок.
14. Система машин для послеуборочной обработки зерна. Назначение, устройство, схема работы комплекса для послеуборочной обработки зерна.
15. Система машин для уборки картофеля. Устройство, рабочий процесс и технические регулировки картофелекопателей.
16. Система машин для уборки картофеля. Устройство, рабочий процесс и технические регулировки картофелеуборочного комбайна.
17. Система машин для уборки и послеуборочной обработки картофеля.
Устройство, рабочий процесс и технические регулировки картофелесортировального пункта.
18. Система машин для уборки льна. Устройство, рабочий процесс и технические регулировки льнотеребилок и льнокомбайна.
19. Система машин для мелиоративных работ. Устройство, рабочий процесс и технические регулировки камнеуборочных машин, корчевателей и каналокопателей.
20. Система машин для орошения. Устройство, рабочий процесс и технические регулировки дождевальных машин.
Дисциплина «Экономика и организация технического сервиса»
1. Классификация предприятий технического сервиса по организационно-правовым формам. Комплекс услуг технического сервиса.
2. Амортизация основных средств. Понятие, способы и методика расчета амортизационных отчислений. Источники формирования и воспроизводства основных средств.
3. Система машин. Методика определения потребности предприятия в технике. Организация использования машинно-тракторного парка.
4. Методика разработки производственной программы ремонтной мастерской.
5. Экономическая сущность и принципы хозяйственного расчета.
6.Сущность, задачи и принципы организации труда. Формы организации труда на предприятиях технического сервиса.
7. Методика обоснования состава и размера трудового коллектива. Организация рабочих мест.
8. Нормирование труда на ремонтных работах (сварочные, кузнечные, станочные и др.).
9. Сущность и принципы оплаты труда. Формы и система оплаты труда.
10. Оплата труда и материальное стимулирование работников ремонтной мастерской, автопарка.
11. Планово-предупредительная система ремонта и технического обслуживания сельскохозяйственной техники.
12. Методика расчета цен на услуги ремонтной мастерской (час работы ремонтного рабочего, машино-место часа услуг ремонтной мастерской).
13. Методика расчета цен на автотранспортные перевозки (т/км, часа работы и др.).
14. Организационные формы и способы материально-технического обеспечения предприятий АПК.
15. Организационно-экономическая подготовка производства на ПТС.
Дисциплина «Экономика технического сервиса»
1. Агропромышленный комплекс страны. Роль сельского хозяйства в АПК.
2. Отраслевые особенности сельского хозяйства. Понятие материально-технической базы, её характеристика и составные элементы. Система машин.
3. Научно-технический прогресс (НТП). Основные направления технического прогресса в сельском хозяйстве. Требования, предъявляемые к современной технике для сельского хозяйства.
4. Система показателей экономической оценки машин. Экономическая оценка новой сельскохозяйственной техники.
5. Сущность и задачи технического сервиса в АПК. Услуги технического сервиса. Исполнители технического сервиса. Товарный характер технического сервиса в условиях рыночной экономики.
6. Характер и задачи материально - технического обеспечения. Основные требования, предъявляемые к системе материально - технического обеспечения.
7. Рынок товаров производственного назначения и услуг. Роль лизинга в системе материально - технического обеспечения.
8. Общие свойства ремонтопригодных машин. Структура машины - конструктивные и неконструктивные, возобновляемые и невозобновляемые элементы машин. Экономическая сущность износа машин. Виды износа.
9. Сущность системы технического обслуживания и ремонта машин. Экономическая целесообразность ремонта.
10. Определение экономически целесообразных сроков службы машин. Сроки амортизации.
11. Экономическая оценка износа. Основные методы определения остаточной стоимости машин.
12. Ремонтно - обслуживающая база технического сервиса. Основные направления развития базы технического сервиса. Концентрация и специализация ремонтного производства.
13. Основные средства производства, их структура и стоимостная оценка. Амортизация основных средств. Способы начисления амортизации.
14. Оборотные средства и эффективность их использования. Ремонтный фонд.
15. Трудовые ресурсы. Основные показатели производительности труда.
16. Издержки производства. Квалификация затрат. Виды себестоимости.
17. Экономическая сущность и функции цены. Система цен на продукцию, работы и услуги. Расчет цены подержанной машины на основе определения её остаточной стоимости.
Практические задачи
Задача №1
Разработать маршрутную технологию восстановления вала КП трактора МТЗ-82, используя для этого имеющуюся на предприятии установку для вибродуговой наплавки. Определить возможную эффективность восстановления.
Исходные данные для решения задачи представлены в таблице.
Таблица – Исходные данные
| Эскиз детали | Контролируемый дефект | Размеры, мм. | Коэффициент повторяемости дефекта | ||
| № | Наименование | диаметр | длина | ||
| Износ шпоночного паза | ширина 8+0,1 | 0,15 | ||
| Износ поверхности под втулку | 
| 0,9 | |||
| Износ поверхности под шарикоподшипник | 30±0,07 | 0,6 |
Материал: сталь 40Х
Твердость поверхности: HRC40
Удельная себестоимость восстановления – 230 р./дм2.
Цена реализации восстановленной детали – 190р.
Стоимость изношенной детали- 40р.
Стоимость дополнительных работ, независимо от сочетаний
дефектов Дп =50р.
Требуется:
1. Разработать технологический маршрут устранения всех трех дефектов.
2. Провести расчеты коэффициентов повторяемости сочетаний дефектов.
3. Определить себестоимость восстановления деталей по каждому сочетанию дефектов.
4. Определить, при каких сочетаниях дефектов экономически целесообразно восстанавливать, обеспечив рентабельность не менее 20%.
5. Определить структуру поступающих в ремонт деталей: годных без ремонта, пригодных к восстановлению, деталей, восстанавливать которые экономически не целесообразно.
Задача №2
Предприятием «Сервис - Центр» разработана технология и изготовлена опытная партия лемехов, упрочнённых твердым сплавом.
Испытания серийных и опытных лемехов проводились на вспашке суглинистых почв на тракторе Т-150К+плуг ПЛН-5-35. Производительность агрегата-1 га/ч.
В результате испытаний установлено, что средние ресурсы серийных и опытных лемехов составляют соответственно 20 и 40 га.
Цена серийного лемеха – 710 р.
Цена опытного лемеха – 1240 р.
Качество вспашки обоими лемехами одинаково хорошее.
Требуется определить,какими лемехами осуществлять вспашку более выгодно, серийными или опытными при следующих условиях:
· годовой объем вспашки – 4600 га;
· трудоёмкость замены одного лемеха – 0,35чел.* ч.;
· средняя часовая тарифная ставка при замене лемеха - Сч =180 р.
Определить:
1. Затраты на вспашку 1 га серийной и опытной лемехом.
2. Затраты на замену (снятие изношенного и установку нового) лемехов на весь объем вспашки.
3. Общие затраты на лемеха и их замену при вспашке.
4. Удельные затраты, связанные с заменой лемехов при вспашке.
5. Сделать выводы и дать рекомендации о целесообразности применения тех или других лемехов.
6. Разработать структурную схему разборки ролика натяжного:
Рис. - Ролик натяжной
1 – рама, 2 – ролик, 3 – ползун, 4 – крышка, 5 – крышка, 6 – втулка, 7 – гайка, 8 – крышка, 9 – винт, 10 – пружина, 11 – болт, 12 – болт, 13 – кольцо, 14 - шарикоподшипник
Задача №3
Разработать маршрутную технологию восстановления оси промежуточной шестерни КП трактора Т-54В, используя для этого имеющуюся на предприятии установку для вибродуговой наплавки.
Определить, какую прибыль может получить предприятие, организовав восстановление этих деталей при условии, что годовая программа восстановления составит 3200 шт., а цена восстановленной оси будет установлена, исходя из рентабельности текущих затрат в пределах 20% для деталей, имеющих все возможные дефекты.
Исходные данные для решения задачи представлены в таблице.
Таблица – Исходные данные
| Эскиз детали | Контролируемый дефект | Размеры, мм. | Коэффициент повторяемости дефекта | ||
| № | Наименование | диаметр | длина | ||
| Износ поверхности под корпус КП | 50-0,017 | 0,4 | ||
| Износ поверхности под втулку | 
| 0,7 | |||
| Износ поверхности под корпус | 25-0,014 | 0,9 |
Материал: сталь 40Х
Твердость поверхностей:HRС 38
Цена новой детали – 510р.
Коэффициент долговечности восстановленной детали – 0,75
Удельная себестоимость восстановления – 210 р/дм2
Стоимость изношенной детали См=70р.
Стоимость дополнительных работ, независимо от сочетания дефектов (на очистку и дефектацию) Дп=60р.
Требуется:
1. Провести расчеты коэффициентов повторяемости сочетаний дефектов оси.
2. Разработать технологический маршрут восстановления оси.
3. Определить себестоимости восстановления деталей по каждому сочетанию дефектов.
4. Определить возможные пределы цены реализации восстановленной детали, исходя себестоимости восстановления деталей с сочетанием дефектов 1,2 и 3 при рентабельности не менее 30% и коэффициенте долговечности Кд = 0,75
5. Определить возможную прибыль предприятия при минимальной цене реализации детали. Сделать вывод о целесообразности организации восстановления деталей.
Задача №4
В ремонтно – техническом предприятии установка для наплавки в среде углекислого газа при восстановлении деталей загружена на 70%. Принято решение организовать на её основе восстановление вала КП трактора МТЗ – 82.
Необходимо разработать технологию восстановления вала и определить возможную годовую программу (объем) ремонта этих валов при следующих исходных данных.
Таблица – Исходные данные
| Эскиз детали | Контролируемый дефект | Размеры, мм. | Коэффициент повторяемости дефекта | ||
| № | Наименование | диаметр | длина | ||
| Износ шпоночного паза | ширина 10+0,1 | 0,2 | ||
| Износ поверхности под втулку | 
| 0,7 | |||
| Износ поверхности под шарикоподшипник | 34±0,07 | 0,6 |
На установке наплавляются поверхности под втулку и шарикоподшипник. Толщину наплавляемого слоя принять h= 1,0 мм. Твердость поверхностей – HRС 40.
Требуется:
1. Разработать технологический маршрут для устранения всех трех дефектов.
2. Установить режимы наплавки из справочной литературы.
3. Выбрать марку электродной проволоки для наплавки из числа имеющихся на складе:
1) Св- 08А;
2) Св- 10А;
3) Нп- 60;
4) Нп- 30ХГСА.
4. Определить нормы времени на наплавку поверхностей 2 и 3, принимая:
количество проходов-1,
вспомогательное время-2 мин.,
дополнительное время- Тдоп= 0,1(Т0+Твсп)
подготовительно – заключительное время- 2 мин.
5. Определить действительный фонд времени работы установки.
6. Определить, какое годовое количество валов КП можно будет восстановить при 100%-й загрузке установки и работе её в одну смену.
Задача №5
Разработать маршрутную технологию восстановления вала коробки передачи трактора МТЗ-82 на основе оптимального метода восстановления на базе имеющегося в ремонтной мастерской оборудования.
Определить, с какими сочетаниями дефектов экономически целесообразно восстанавливать вал, если цена восстановленного вала на рынке Цв=270р., а уровень рентабельности при восстановлении должен быть не менее 20%.
Исходные данные для решения задачи представлены в таблице 1.
Таблица 1 - Исходные данные
| Эскиз детали | Контролируемый дефект | Размеры, мм | Коэффициент повторяемости дефекта | ||
| № | Наименование | диаметр | длина | ||
| Износ резьбы | М24 | 0,4 | ||
| Износ поверхности под втулку | 
| 0,75 | |||
| Износ поверхности под шарикоподшипник | 32±0,07 | 0,5 |
Материал: сталь 38ХГС.
Твердость рабочих поверхностей: RHCэ 40.
Имеющееся в мастерской оборудование для восстановления, коэффициенты долговечности, удельные себестоимости, которые они обеспечивают, представлены в таблице 2. Таблица 2– Исходные данные
| Оборудование мастерской, которое позволяет применить методы восстановления | Коэффициенты долговечности | Удельная себестоимость восстановления, р./дм2 |
| 1. Наплавка в среде СО2 | 0,8 | 170,0 |
| 2. Вибродуговая наплавка | 0,85 | 180,0 |
| 3. Газопламенное напыление | 0,6 | 165,0 |
| 4. Электроконтактная приварка ленты | 0,95 | 195,0 |
Требуется:
1. Провести расчеты коэффициентов повторяемости возможных сочетаний дефектов вала.
2. Обосновать оптимальный способ восстановления вала, исходя из имеющегося оборудования.
3. Разработать технологический маршрут устранения всех возможных дефектов.
4. Определить себестоимость восстановления детали по каждому сочетанию дефектов, приняв затраты на очистку, дефектацию и приобретение ремонтного фонда, не зависящие от количества дефектов, равными 90 р.
5. Определить, с какими сочетаниями дефектов экономически целесообразно восстанавливать детали.
Задача №6
Разработать маршрутную технологию восстановления вала коробки передач трактора МТЗ-82, используя для этого имеющуюся на предприятии установку для наплавки в среде СО2. Исходные данные представлены в таблице.
Таблица – Исходные данные
| Эскиз детали | Контролируемый дефект | Размеры, мм. | Коэффициент повторяемость и дефектов | ||
| № | Наименование | диаметр | длина | ||
| Повреждение резьбы | М24 | 0,35 | ||
| Износ шлицев z=12 глубина шлицев | 4,00 | 0,2 | |||
| Износ поверхности под скользящий фланец | 
| 0,45 |
Материал: сталь 38ХГС
Твердость поверхностей 2 и 3 HRC 41…46
Удельная себестоимость восстановления изношенных
поверхностей – 180 р/дм2
Цена восстановленной детали на рынке – 300 руб.
Требуется:
1. Провести расчеты коэффициентов повторяемости сочетаний дефектов вала.
2. Разработать технологический маршрут восстановления вала.
3. Выбрать марку электродной проволоки для наплавки из числа имеющихся на складе:
a. Св-08 Г
b. Св-10А
c. Нп-35
d. Нп-40ГС
4. Определить площади изношенных поверхностей вала.
5. Определить себестоимость восстановления вала по удельной себестоимости при каждом сочетании дефектов.
6. Определить, при каких сочетаниях дефектов экономически целесообразно восстанавливать вал. Критерием экономической целесообразности принять рентабельность восстановления не менее 30%.
7. Определить структуру поступающих в ремонт валов коробки передач:
вероятность поступления деталей, не имеющих дефектов;
вероятность поступления деталей с сочетанием дефектов, устранять которые экономически целесообразно;
вероятность поступления деталей с сочетанием дефектов, устранять которые экономически не целесообразно.
Задача №7
Разработать технологический процесс восстановления вала промежуточной передачи трактора Т-54В, используя для этого имеющуюся на предприятии установку для электроконтактной приварки ленты. Определить коэффициент загрузки установки восстановлением вала при следующих исходных данных:
Таблица – Исходные данные
| Эскиз изделия | Контролируемый дефект | Размеры, мм | Коэффициент повторяемости дефекта | ||
| № | Наименование | диаметр | длина | ||
| Износ наружной поверхности под шарикоподшипник | 50±0,010 | 0,7 | ||
| Износ наружной поверхности под шарикоподшипник | 25-0,017 | 0,3 |
Материал: сталь 30ХГСА
Твердость: HRC 40
Возможная годовая программа восстановления – 1600 шт.
Требуется:
1. Определить коэффициенты повторяемости сочетаний дефектов.
2. Разработать технологический маршрут восстановления вала.
3. Выбрать материал ленты из имеющегося на складе
сталь 08; сталь 20; сталь 40Х.
4. Назначить режимы приварки ленты из справочной литературы
5. Определить нормы времени на приварку по каждому сочетанию дефектов при выбранных режимах, приняв для каждого сочетания: Твсп=0,8 мин, Тдоп=0,25 мин, Тпз= 0,4 мин.
6. Определить, на сколько будет загружена установка для контактной приварки при её работе в одну смену.
Задача №8
Определить экономическую целесообразность восстановления оси промежуточной шестерни КП трактора Т-54В, используя для этого имеющуюся на предприятии установку для вибродуговой наплавки.
Исходные данные для решения задачи представлены в таблице.
Таблица – Исходные данные
| Эскиз детали | Контролируемый дефект | Размеры, мм. | Коэффициент повторяемости дефекта | ||
| № | Наименование | диаметр | длина | ||
| Износ поверхности под корпус КП | 50-0,017 | 0,6 | ||
| Износ поверхности под втулку | 
| 0,75 | |||
| Износ поверхности под шарикоподшипник | 25-0,014 | 0,4 |
Материал: сталь 40Х
Твердость поверхностей:HRС 38
При разработке технологии восстановления обязательно предусмотреть повышение усталостной прочности детали.
Цена новой детали – 600р.
Цена восстановленной детали- 460р.
Коэффициент долговечности восстановленной детали – 0,85
Удельная себестоимость восстановления – 240 р/дм2
Требуется:
1. Определить коэффициенты повторяемости сочетаний дефектов.
2. Разработать технологический маршрут восстановления.
3. Определить заводскую себестоимость восстановления детали по каждому сочетанию дефектов, приняв при этом стоимость дополнительных работ Дп=50 р./деталь, затраты на приобретение изношенной детали Сф=55р.
4. Определить, детали с какими сочетаниями дефектов экономически целесообразно восстанавливать. За критерий экономической целесообразности восстановления принять рентабельность производства не менее 20%.
Задача №9
Определить производственную мощность мастерской машинно-технологической станции (МТС). Состав машинно-тракторного парка МТС и его основные характеристики представлены в таблице.
Таблица – Исходные данные
| Наименование и марка машин | Количество, шт. | Планируемая годовая наработка, мотто-ч. | Удельная трудоемкость по видам ремонтно-обслуж. работ, чел.-ч./1000 мото-ч. | Годовая трудоёмкость ремонта на одну машину чел.-ч. | ||
| КР | ТР | ТО | ||||
| Трактор МТЗ-82 | 14,8 | 100,1 | 36,4 | |||
| Трактор ДТ-75М | 35,3 | 49,5 | ||||
| Плуги | ||||||
| Дисковые бороны | ||||||
| Культиваторы | ||||||
| Сеялки зерновые | ||||||
| Картофелесажалки |
Работы по ремонту и обслуживанию техники в течении года выполняются в соотношении:
Ø осенне-зимний период – 60%
Ø весенне-зимний период – 40%
Требуется:
1. Определить годовой объем ремонтно-обслуживающих работ в человеко-часах и условных ремонтах.
2. Определить явочное количество производственных рабочих мастерской в осенне-зимний период.
3. Определить производственную площадь мастерской. Удельную площадь на одного производственного рабочего принять Sуд = 30 м2/чел.
4. Охарактеризовать виды и периодичность технологии обслуживания и ремонта машин.
5. Разработать структурную схему разборки ведомого вала.
Рис.- Вал ведомый
1-зубчатое колесо; 2-подшипник; 3-вал; 4-мазеудерживающая прокладка; 5-призматическая шпонка.
Задача №10
Разработать технологический процесс восстановления оси промежуточной шестерни трактора МТЗ-82 на основе имеющегося на ремонтном предприятии оборудования и следующих исходных данных, представленных в таблице 1.
Таблица 1- Исходные данные
| Эскиз детали | Контролируемый дефект | Размеры, мм. | Коэффициент повторяемости дефекта | ||
| № | Наименование | диаметр | длина | ||
| Износ поверхности под втулку | 20-0,014 | 0,5 | ||
| Износ поверхности под шарикоподшипник | 24±0,065 | 0,8 | |||
| Износ поверхности под корпус сцепления | 26-0,014 | 0,3 |
Материал: сталь 45
Твёрдость рабочих поверхностей: HRC38
Цена восстановленной оси – 240 р.
Имеющееся на ремонтном предприятии оборудование и технико-экономические показатели, которое оно обеспечивает, представлены в таблице 2.
Таблица 2- Состав оборудования мастерской и технико – экономические показатели
| Оборудование мастерской | Коэффициенты долговечности | Удельная себестоимость восстановления, р./дм2 |
| 1. Вибродуговая наплавка | 0,85 | |
| 2. Газопламенное напыление | 0,65 | |
| 3. Электроконтактная приварка | 1,1 |
Требуется:
1. Провести расчет коэффициентов повторяемости сочетаний дефектов.
2. Обосновать оптимальный способ восстановления оси для случая устранения всех возможных дефектов, исходя из имеющегося оборудования.
3. Разработать технологический маршрут восстановления оси для устранения всех трёх дефектов.
4. Разработать схему технологического процесса при двух технологических маршрутах в т.ч.
1) устранение сочетаний дефектов х2, х12.
2) устранение сочетаний дефектов х2, х23, х1, х3, х13.
5. Определить какое количество деталей будет восстанавливаться по 1-му и по 2-му маршрутам.
6. При каком сочетании дефектов экономически целесообразно восстанавливать оси, исходя из условия, что минимальная рентабельность по текущим затратам должна быть не менее 20%
Стоимость дополнительных работ (очистка, дефектация) принять равной Сд=50 р., стоимость изношенной оси Сф=20 р.
Задача №11
Определить производственную площадь и количество производственных рабочих мастерской машинно-технологической станции. Состав машинно-тракторного парка и его основные характеристики представлены в таблице.
Таблица – Исходные данные
| Наименование и марка машин | Количество, шт. | Планируемая годовая наработка, мотто-ч. | Удельная трудоемкость по видам ремонтно-обслуж. работ, чел.-ч./1000 мото-ч. | Годовая трудоёмкость ремонта на одну машину чел.-ч. | ||
| КР | ТР | ТО | ||||
| Трактор Т-150К | 43,8 | 245,0 | 64,2 | |||
| Трактор МТЗ-80 | 19,8 | 82,1 | 54,3 | |||
| Плуги | ||||||
| Дисковые лущильники | ||||||
| Борона зубовая | ||||||
| Сеялки зерновые | ||||||
| Косилки |
Работы по ремонту и обслуживанию техники в течении года выполняются в соотношении:
· осенне-зимний период -60%;
· весенне-зимний период -40%
Требуется:
1. Определить годовой объем ремонтно-обслуживаемых работ в человеко-часах и условных ремонтах.
2. Определить списочное количество производственных рабочих мастерской в осенне-зимний период.
3. Определить производственную площадь мастерской. Удельную площадь на одного производственного рабочего принять 30 м2/чел.
4. Охарактеризовать методы ремонта машин.
5. Разработать структурную схему разборки рукава полуоси трактора МТЗ-80
1-болт; 2,8-подшипник; 3-манжета; 4- крышка; 5- полуось; 6- болт; 7- кольцо; 9- рукав полуоси.
Задача №12
Разработать маршрутную технологию восстановления вала КП трактора МТЗ-82, используя для этого имеющуюся на предприятии установку для вибродуговой наплавки. Определить возможную эффективность восстановления.
Исходные данные для решения задачи представлены в таблице.
Таблица – Исходные данные
| Эскиз детали | Контролируемый дефект | Размеры, мм. | Коэффициент повторяемости дефекта | ||
| № | Наименование | диаметр | длина | ||
|
| Износ шпоночного паза | ширина 10+0,1 | 0,3 | ||
| Износ поверхности под втулку |
| 0,7 | |||
| Износ поверхности под шарикоподшипник | 32±0,07 | 0,4 |
Материал: сталь 40Х
Твердость поверхности: HRC40
Удельная себестоимость восстановления – 80 р./дм2.
Цена новой детали – 280 р.
Коэффициент долговечности восстановленной детали – 0,86.
Стоимость изношенной детали –55 р.
Стоимость дополнительных работ, независимо от сочетания дефектов Дп = 90 р.
Требуется:
1. Разработать технологический маршрут устранения всех трех дефектов.
2. Провести расчеты коэффициентов повторяемости сочетаний дефектов.
3. Определить себестоимость восстановления деталей по каждому сочетанию дефектов.
4. Определить, при каких сочетаниях дефектов экономически целесообразно восстанавливать, обеспечив рентабельность не менее 20%.
5. Определить структуру поступающих в ремонт деталей: годных без ремонта, пригодных к восстановлению, деталей, восстанавливать которые экономически не целесообразно.
6. Определить какую прибыль получит предприятие при плане 3200 шт. в год и уровне рентабельности не менее 20%.
ЗАДАЧА № 13
В зоне обслуживания ремонтно-технического предприятия (РТП) эксплуатируется 4800 тракторов МТЗ-82. РТП осуществляет капитальный ремонт агрегатов для этих тракторов, в том числе задние мосты (ЗМ) и коробки передач (КП).
Провести расчеты основных параметров специального участка по ремонту этих агрегатов.
При расчетах использовать следующие данные:
- коэффициент охвата капитальным ремонтом тракторов МТЗ-82 – 0,04;
- коэффициент охвата капитальным ремонтом КП и ЗМ для текущего ремонта тракторов – 0,20;
- трудоемкость капитального ремонта КП и ЗМ – 32 чел.-ч.;
- режим работы участка – односменный.
Требуется определить:
1. Годовую потребность тракторного парка обслуживаемой зоны в капитальном ремонте комплекта коробки передач и заднего моста.
2. Годовой номинальный и действительный фонды времени производственных рабочих (при отпуске 24 рабочих дня) участка по ремонту КП и ЗМ.
3. Годовой фонд времени участка при работе в одну смену.
4. Такт производства.
5. Годовую трудоемкость ремонтных работ.
6. Явочное и списочное количество рабочих на участке по ремонту КП и ЗП (условно все виды ремонтных работ выполняются на одном участке).
7. Производственную площадь участка по ремонту КП и ЗМ (удельную площадь на одного производственного рабочего принять ЗУД = 30 м2/чел).
8. Сделать заключение об основных параметрах участка.
9. Разработать структурную схему разборки амортизатора:
Рис. Амортизатор
1– корпус, 2 – крышка, 3 – буфер, 4 – крышка, 5 – втулка, 6 – втулка, 7 – пружина, 8 – болт, 9 – болт, 10 – гайка, 11 – гайка, 12 – шпилька
ЗАДАЧА № 14
Ремонтное предприятие, занимающееся восстановлением коленчатых валов двигателя наплавкой под слоем флюса, планирует внедрить новую технологию – восстановление коренных и шатунных шеек плазменной наплавкой порошка.
Проведенные испытания показали, что средний ресурс вала при этом может возрасти с 6800 до 8300 мото-ч. Себестоимость восстановления вала увеличится с 12400 до 14500 р.
Предприятие реализует валы, восстановленные наплавкой под слоем флюса, по цене 16000 р. После внедрения новой технологии планируется поднять цену реализации вала до 21000 р. Средний ресурс и цена нового вала составляют соответственно 10 тыс. мото-ч. и 27000 р. Для внедрения новой технологии необходимо приобрести новое оборудование стоимостью 680 тыс. р. Производственную программу восстановления планируется увеличить с 2200 до 2800 штук в год. Требуется:
1. Определить, какой вал предпочтет купить потребитель: новый, восстановленный наплавкой под флюсом, или восстановленный плазменной наплавкой.
2. Определить, выгодна ли для ремонтного предприятия замена наплавки под слоем флюса на плазменную наплавку. Определить рентабельность производства в том и другом случае.
3. Определить срок окупаемости оборудования для плазменной наплавки.
4. Определить коэффициент загрузки установки для плазменной наплавки при ее работе в одну смену, если норма времени на наплавку одного вала составляет 0,4 ч.
5. Сделать вывод о целесообразности замены технологии восстановления коленчатого вала.
6. Разработать структурную схему разборки прихвата:
Рис. Прихват
1 – корпус, 2 – прижим, 3 – стакан, 4 – пружина, 5 – поршень, 6 – пружина,
7 – гайка, 8 – кольцо, 9 – кольцо
ЗАДАЧА № 15
Определить допустимый диаметр оси промежуточной шестерни КП трактора Т-54В (деф.2), коэффициент повторяемости дефекта и коэффициент повторяемости годных деталей по данной поверхности. Разработать технологический маршрут устранения дефекта наплавкой в среде СО2.
Исходные данные:
- межремонтный ресурс КП-6000 мото-ч.;
- интенсивность изнашивания оси – 1,2·10-5 мм/ч;
- твердость поверхности оси – HRC40.
Эскиз детали, размеры изнашиваемой поверхности и характер распределения ее износа представлены в табл. 1.
Таблица 1 – Эскиз детали
| Эскиз детали | Контролируемый дефект | Размеры | |
| номинальный | предельный | ||
| Износ поверхности под втулку |
| 24,80 |
Характер распределения износов оси по результатам дефектации на ремонтном предприятии представлен в табл. 2.
Таблица 2 – Исходные данные
| Интервал, мкм | 0…28 | 28…56 | 56…84 | 84…112 | 112…140 | 140…168 |
| Частота |
Требуется:
1. Построить кривую накопленной опытной вероятности износа оси.
2. Определить предельный износ оси.
3. Определить допустимый износ и допустимый диаметр оси.
4. Определить коэффициент повторяемости дефекта (коэффициент повторяемости деталей, износ которых больше допустимого и требующих ремонта) и коэффициент повторяемости годных деталей.
5. Разработать технологический маршрут устранения дефекта.
6. Выбрать марки наплавочной проволоки из числа имеющихся на складе, которые можно использовать для наплавки:
Нп – 60 Нп – 65 Г
Нп – 60 С Св – 10 .
7. Разработать структурную схему разборки амортизатора:
 |
Рис. Гидрозамок
1 – корпус, 2 – седло, 3 – штуцер, 4 – цилиндр, 5 – золотник,
6 – штуцер, 7 – клапан, 8 – пружина, 9 – штуцер, 10 – резиновое уплотнение
ЗАДАЧА № 16
По результатам дефектации оси шестерни ходоуменьшителя трактора МТЗ-80 построен статистический ряд информации по её износу (таблица 1)
Таблица 1 – Статистический ряд
| Интервал, мм | 0…0,094 | 0,094…0,188 | 0,188…0,282 | 0,282…0,376 | 0,376…0,470 | 0,470…0,564 |
| Опытная частота |
Требуется определить допустимый диаметр оси (деф.1), коэффициент повторяемости дефекта и коэффициент повторяемости годных деталей по данной поверхности.
Разработать технологический маршрут восстановления оси газопламенным напылением и дать рекомендации об экономической целесообразности восстановления оси данным методом.
Исходные данные для решения задачи представлены в таблице 2.
Таблица 2
| Эскиз детали | Контролируемый дефект | Размеры изнашиваемой поверхности, мм | ||
| Наименование | Диаметр номинальный Dном | Диаметр предельный Dпр | Длина | |
| Износ поверхности под корпус (деф.1) | 33-0,016 | 32,85 |
Межремонтный ресурс ходоуменьшителя ТМР = 6000 мото-ч.
Интенсивность изнашивания оси i = 1·10-5 мм/ч.
Требуется определить:
1. Определить среднее значение износа И, среднеквадратическое отклонение износа σ и коэффициент вариации ν.
2. Предположительно определить, какому теоретическому закону будет соответствовать распределение износов.
3. Определить допустимый износ ИДОП и допустимый диаметр оси DДОП.
4. Построить кривую накопленной вероятности износа, коэффициент повторяемости годных деталей и коэффициент повторяемости дефекта.
5. Разработать технологический маршрут восстановления оси на основе газопламенного напыления металлического порошка.
Задача № 17
Разработать маршрутную технологию восстановления вала КП трактора МТЗ-82, используя для этого имеющуюся на предприятии установку для вибродуговой наплавки. Определить возможную эффективность восстановления.
Исходные данные для решения задачи представлены в таблице.
Таблица – Исходные данные
| Эскиз детали | Контролируемый дефект | Размеры, мм. | Коэффициент повторяемости дефекта | ||
| № | Наименование | диаметр | длина | ||
| Износ шпоночного паза | ширина 10+0,1 | 0,3 | ||
| Износ поверхности под втулку |
| 0,6 | |||
| Износ поверхности под шарикоподшипник | 32±0,07 | 0,7 |
Материал: сталь 35Х
Твердость поверхности: HRC38
Удельная себестоимость восстановления – 180 р./дм2.
Цена реализации восстановленной детали – 210р.
Стоимость изношенной детали- 60р.
Стоимость дополнительных работ, независимо от сочетаний дефектов Дп =60р.
Требуется:
1. Разработать технологический маршрут устранения всех трех дефектов.
2. Провести расчеты коэффициентов повторяемости сочетаний дефектов.
3. Определить себестоимость восстановления деталей по каждому сочетанию дефектов.
4. Определить, при каких сочетаниях дефектов экономически целесообразно восстанавливать, обеспечив рентабельность не менее 20%.
5. Определить структуру поступающих в ремонт деталей: годных без ремонта, пригодных к восстановлению, деталей, восстанавливать которые экономически не целесообразно.
Задача № 18
Разработать маршрутную технологию восстановления оси промежуточной шестерни КП трактора ДТ-75, используя для этого имеющуюся на предприятии установку для электроконтактной приварки стальной ленты.
Определить, какую прибыль может получить предприятие, организовав восстановление этих деталей при условии, что годовая программа восстановления составит 4600 шт., а цена восстановленной оси будет установлена, исходя из рентабельности текущих затрат в пределах 20% для деталей, имеющих все возможные дефекты.
Исходные данные для решения задачи представлены в таблице.
Таблица – Исходные данные
| Эскиз детали | Контролируемый дефект | Размеры, мм. | Коэффициент повторяемости дефекта | ||
| № | Наименование | диаметр | длина | ||
| Износ поверхности под корпус КП | 48-0,017 | 0,6 | ||
| Износ поверхности под втулку | 
| 0,4 | |||
| Износ поверхности под корпус | 24-0,014 | 0,7 |
Материал: сталь 40Х
Твердость поверхностей:HRС 42
Цена новой детали – 640р.
Коэффициент долговечности восстановленной детали – 0,86
Удельная себестоимость восстановления – 180 р/дм2
Стоимость изношенной детали См=60р.
Стоимость дополнительных работ, независимо от сочетания дефектов (на очистку и дефектацию) Дп=60р.
Требуется:
1. Провести расчеты коэффициентов повторяемости сочетаний дефектов оси.
2. Разработать технологический маршрут восстановления оси.
3. Определить себестоимости восстановления деталей по каждому сочетанию дефектов.
4. Определить возможные пределы цены реализации восстановленной детали, исходя себестоимости восстановления деталей с сочетанием дефектов 1,2 и 3 при рентабельности не менее 30%.
5. Определить возможную прибыль предприятия при минимальной цене реализации детали. Сделать вывод о целесообразности организации восстановления деталей.
Задача № 19
В ремонтно – техническом предприятии установка для наплавки в среде углекислого газа при восстановлении деталей загружена на 60%. Принято решение организовать на её основе восстановление вала КП трактора МТЗ – 82.
Необходимо разработать технологию восстановления вала и определить возможную годовую программу (объем) ремонта этих валов при следующих исходных данных.
Таблица – Исходные данные