Организационная структура предприятия
Задание на период производственной практики
(по профилю специальности)
Специальность: 190623 Техническая эксплуатация подвижного состава железных дорог
ПМ.01. Эксплуатация и техническое обслуживание подвижного состава
МДК.01.01. Конструкция, техническое обслуживание и ремонт подвижного состава
ПП.01.01. Производственная практика (по профилю специальности)
Место прохождения практики: Ремонтное локомотивное депо ст. Ульяновск – структурное подразделение Куйбышевской дирекции по ремонту тягового подвижного состава – филиал ОАО «РЖД»
Сроки прохождения практики: 13.01.2014 – 14.03.2014
Группа СТ 11.1
Содержание задания:
1. Организационная структура предприятия.
1.1. Общая характеристика предприятия.
1.2. Структура и задачи предприятия.
2. Производственная характеристика подразделения (цеха) предприятия.
2.1. Вид деятельности.
2.2. Применяемое оборудование, средства механизации труда, средства контроля качества выполняемых работ.
3. Виды выполняемых работ:
- измерение универсальным и специальным инструментом и приспособлениями средней сложности;
- ремонт и изготовление деталей по 10-11-м квалитетам;
- разборка и сборка узлов подвижного состава с тугой и скользящей посадками;
- регулировка и испытание отдельных узлов;
- выбор и применение смазывающих и промывающих жидкостей;
- демонтаж и монтаж отдельных аппаратов, узлов и приборов систем тепловозов;
- соблюдение правил и норм охраны труда.
4. Выполнение работ в цехах:
4.1. Тележечный цех
Технический осмотр и ремонт деталей и узлов челюстной и бесчелюстной тележек:
- Порядок осмотра и определения технического состояния деталей и узлов челюстной и бесчелюстной тележек.
- средства контроля и порядок их применения при проверке технического состояния деталей и механизмов тележек.
- Требования техники безопасности при выполнении ремонтных работ.
4.2. Дизель – агрегатный цех
Техническое обслуживание и ремонт дизеля и вспомогательного оборудования:
- Порядок разборки, ремонта и сборки узлов и агрегатов, демонтированных с тепловоза.
- средства контроля и порядок их применения при проверке технического состояния деталей и агрегатов.
- Требования техники безопасности при выполнении ремонтных работ.
4.3. Электромашинный цех
Техническое обслуживание и ремонт электрических машин:
- порядок разборки, ремонта и сборки электрических машин, демонтированных с тепловоза.
- средства контроля и порядок их применения при проверке технического состояния деталей электрических машин.
- требования техники безопасности при выполнении ремонтных работ.
4.4. Отделение электрических аппаратов электромашинного цеха
Техническое обслуживание и ремонт электрических аппаратов:
- порядок разборки, ремонта и сборки электрических аппаратов, демонтированных с тепловоза.
- средства контроля и порядок их применения при проверке технического состояния деталей электрических аппаратов.
- требования техники безопасности при выполнении ремонтных работ.
4.5. Топливный цех
Техническое обслуживание и ремонт топливной аппаратуры:
- порядок разборки, ремонта и сборки топливной аппаратуры, демонтированной с тепловоза.
- средства контроля и порядок их применения при проверке технического состояния деталей топливной аппаратуры .
- требования техники безопасности при выполнении ремонтных работ.
4.6. Цех контрольно-измерительных приборов
Техническое обслуживание и ремонт контрольно-измерительных приборов:
- порядок разборки, ремонта и сборки контрольно-измерительных приборов, демонтированной с тепловоза.
- средства контроля и порядок их применения при проверке технического состояния деталей контрольно-измерительных приборов .
- требования техники безопасности при выполнении ремонтных работ.
4.7. Автоматный цех
Техническое обслуживание и ремонт тормозного оборудования:
- порядок разборки, ремонта и сборки деталей и устройств тормозных приборов, демонтированной с тепловоза.
- средства контроля и порядок их применения при проверке технического состояния деталей и устройств тормозного оборудования.
- требования техники безопасности при выполнении ремонтных работ.
4.8. Цех ТО-3 и ТР-1
Технический осмотр и ремонт механического и электрического оборудования тепловозов:
- порядок осмотра, регулировки и замены деталей, сменных материалов, в объеме предусмотренных Правилами ремонта при проведении ТО-3 и ТР-1.
- средства контроля и порядок их применения при проверке технического состояния деталей и механизмов тепловоза.
- требования техники безопасности при выполнении ремонтных работ.
5. Индивидуальное задание: выполнение практической квалификационной работы по профессии «Слесарь по ремонту подвижного состава».
Руководитель практики ______________ В.Д.Сергеев
Рассмотрено на заседании ЦМК дисциплин профессионального цикла
Протокол от __________ 2013 г. № _____
Председатель ЦМК ________________ А.В.Мошин
Утверждаю
Зам. Директора по УПР
___________ Т.Р.Загитова
___________ 2013 г.
Задание на период производственной практики
(по профилю специальности)
Специальность: 190623 Техническая эксплуатация подвижного состава железных дорог
ПМ.01. Эксплуатация и техническое обслуживание подвижного состава
МДК.01.01. Конструкция, техническое обслуживание и ремонт подвижного состава
ПП.01.01. Производственная практика (по профилю специальности)
Место прохождения практики: Ремонтное локомотивное депо ст. Ульяновск – структурное подразделение Куйбышевской дирекции по ремонту тягового подвижного состава – филиал ОАО «РЖД»
Сроки прохождения практики: 13.01.2014 – 14.03.2014
Группа СТ 11.1
Содержание задания:
1. Организационная структура предприятия.
1.1. Общая характеристика предприятия.
1.2. Структура и задачи предприятия.
2. Производственная характеристика подразделения (цеха) предприятия.
2.1. Вид деятельности.
2.2. Применяемое оборудование, средства механизации труда, средства контроля качества выполняемых работ.
3. Виды выполняемых работ:
- измерение универсальным и специальным инструментом и приспособлениями средней сложности;
- ремонт и изготовление деталей по 10-11-м квалитетам;
- разборка и сборка узлов подвижного состава с тугой и скользящей посадками;
- регулировка и испытание отдельных узлов;
- выбор и применение смазывающих и промывающих жидкостей;
- демонтаж и монтаж отдельных аппаратов, узлов и приборов систем тепловозов;
- соблюдение правил и норм охраны труда.
4. Выполнение работ в цехах:
4.1. Тележечный цех
Технический осмотр и ремонт деталей и узлов челюстной и бесчелюстной тележек:
- Порядок осмотра и определения технического состояния деталей и узлов челюстной и бесчелюстной тележек.
- средства контроля и порядок их применения при проверке технического состояния деталей и механизмов тележек.
- Требования техники безопасности при выполнении ремонтных работ.
Отчет о прохождении производственной практики в ремонтном локомотивном депо ст. Ульяновск с 13.01.14 г. по 14.03.14 г.
Организационная структура предприятия.
1.1. Общая характеристика предприятия.
1.2. Структура и задачи предприятия.
1.1. Ремонтное локомотивное депо специализируется на проведении технических осмотров магистральных тепловозов 2ТЭ10М(У), М62, ТЭП70БС и маневровых ТЭМ2. Проведение ТО-2 выполняется в отдельном здании павильонного типа комплексными ремонтными бригадами. Технические осмотры ТО-3 выполняются в одном помещении совместно с выполнением текущего ремонта ТР-1. В депо также производятся текущие ремонты тепловозам 2ТЭ10М(У) и тэм-2 ТР-1, ТР-2 и ТР-3. Все производственные сооружения депо в соответствии с требованиями ПТЭ должны обеспечивать установленные размеры движения поездов, эффективное использование локомотивов, качественный ремонт и техническое обслуживание, рациональное использование материальных ресурсов и безопасные условия труда. Депо комбинированного типа, с совмещением здания веерного типа и прямоугольного, соединенные теплым переходом, позволяющим перемещать ремонтируемые агрегаты и узлы на электрокаре.
Веерное здание оборудовано поворотным кругом, позволяющем перемещать тепловозы с одной ремонтной позиции на другую при минимальном путевом развитии и на ограниченной территории. В здании прямоугольного типа смонтированы две кран-балки, позволяющие демонтировать с тепловоза через крышу крупные агрегаты: дизель, тяговый генератор, компрессор, редуктора и другие. К цеху ТР-3 примыкают ремонтные цеха, отделения и участки, что обеспечивает проведение ремонта крупно-агрегатным методом без привлечения крупных транспортных средств. В одном помещении располагаются участки ремонта дизеля и вспомогательных агрегатов, участок ремонта электрических машин, тележечное отделение, колесно-токарное отделение, участок ремонта букс и роликовых подшипников, отделение ремонта топливной аппаратуры, отделение ремонта и очистки фильтров, отделение ремонта электрических аппаратов, отделение ремонта контрольно-измерительной аппаратуры и скоростемеров, отделение ремонта аккумуляторов, отделение ремонта АЛСН, автостопа и поездной радиосвязи, отделение ремонта секций холодильника, отделение ремонта тормозного оборудования, механическое отделение, кузнечное отделение, сварочное отделение, медницко-жестянницкое отделение, полимерное отделение, столярное отделение, помещение для моечной машины колесных пар, тележек и деталей локомотива, ремонтно-хозяйственное отделение, компрессорная, кладовые запчастей и материалов, слесарно-заготовительное отделение, аппаратная внутри деповской диспетчерской связи.
1.2. Организационные формы ТО и ТР должны обеспечивать максимальную вероятность выявления и устранения всех неисправностей локомотивов при минимальных затратах трудовых и материальных ресурсов и простоя их в ремонтном обслуживании. Проведение плановых ТО и ТР должно обеспечивать работу локомотивов без отказов и аварий и нарушений графика движения поездов. В депо сочетается индивидуальный метод ремонта, когда отремонтированные детали возвращаются на тепловоз и агрегатный метод, когда отремонтированные детали и агрегаты пополняют технологический запас. Агрегатный метод дает существенное сокращение простоя локомотивов в ремонте и применяется при выполнении тепловозу ТР-2 и ТР-3.