Технический осмотр и экспертное обследование (техническое диагностирование)
7.3.1. Погрузчики подлежат первичному, периодическому и внеочередном техническим осмотрам в порядке, установленном НПАОП 0.00-6.18-04.
7.3.2. Первичному техническому осмотру подлежат нововиготовлени погрузчики перед вводом их в эксплуатацию.
7.3.3. Периодическом техническому осмотру подлежат погрузчики, находящихся в эксплуатации, ежегодно.
7.3.4. Внеочередной технический осмотр погрузчиков следует проводить в случае:
ввода их в эксплуатацию после ремонта, указанного в пункте 5.3.2 этих Правил, реконструкции или модернизации;
перерыва в эксплуатации более чем на 12 месяцев;
истечения предельного срока эксплуатации (с применением видов работ, не использовались в ходе экспертного обследования);
эксплуатационного деградационной отказа, выявления износа (механического или коррозионного), остаточной деформации, трещин, других повреждений составных частей, деталей или их элементов, превышающих допустимые значения;
аварии или повреждения, вызванного чрезвычайной ситуацией природного или техногенного характера;
в случае получения предписания должностного лица специально уполномоченного центрального органа исполнительной власти по промышленной безопасности и охраны труда в случае выявления дефектов, повреждений и нарушений этих Правил, влияющих на их безопасную эксплуатацию.
7.3.5. Внеочередной технический осмотр в случае окончания предельного срока эксплуатации проводится в определенном уполномоченной организацией объеме с учетом выполненных работ при проведении экспертного обследования погрузчика. После проведения технического осмотра уполномоченная организация разрабатывает регламент технических осмотров на продолжающий срок безопасной эксплуатации, который хранится вместе с паспортом погрузчика.
7.3.6. Технический осмотр должен проводиться согласно требованиям организационно-методических документов, разработанных в соответствии с НПАОП 0.00-6.18-04.
Технический осмотр должен проводиться при участии работника, ответственного за техническое состояние.
7.3.7. Технический осмотр погрузчиков проводится в два этапа:
проверка соответствия типа, модели, идентификационных номеров, номера двигателя, номерного знака погрузчика записям в свидетельстве о регистрации (при наличии);
проверка технического состояния.
7.3.8. При проверке технического состояния должны быть осмотрены и проверены в работе все механизмы и их тормоза, устройства управления и безопасности, гидропристрои и электрооборудования, сигнализация.
В том числе проверяются:
состояние металлоконструкций погрузчика и их сварных (заклепочных) соединений (наличие в несущих элементах трещин, деформаций, уменьшение толщины несущих стенок вследствие коррозии ослабления клепаных соединений и других дефектов), а также кабины, средств доступа, площадок, ограждения и т.п.;
наличие и исправность внешних световых приборов и внутренних сигнализаторов функционирования световых приборов, звукового сигнала;
наличие подтекания масла из картера ведущего моста и коробки передач герметичность гидропровода Грузоподъемника, гидроусилителя рулевого механизма и тормозного системы;
состояние колес, в частности их ободов (наличие трещин, расколов, остаточных деформаций, чрезмерного радиального и осевого биения закраин ободов, которое возможно оценить органами зрения, коррозионных повреждений);
состояние пневматических шин (наличие вздутий (расслоений каркаса покрышки, отслоений протектора или боковин (, порезов, утечки воздуха из шин и других повреждений, а также наличие посторонних предметов в канавках протектора, между шинами сдвоенных колес). Проверяется осмотром соответствие предельного значения высоты рисунка протектора требованиям Правил дорожного движения, утвержденных постановлением Кабинета Министров Украины от 10.10.2001 N 1306 (с изменениями) (далее - Правила дорожного движения);
состояние массивных резиновых шин (наличие порезов, вырыл, трещин, износа рисунка протектора (при наличии), местные непривары резины, превышающих допустимые величины, указанные в НД);
крепление и исправность Грузоподъемника, наличие и состояние шплинтов в шарнирных соединениях цепей, равномерность перемещения и отсутствие заедания подвижных составных частей, состояние цепей Грузоподъемника, их крепление и натяжение;
состояние вил (платформы), сменных грузозахватных приспособлений, а также их фиксаторов. Особое внимание уделяется выявлению трещин в пятке, верхнем и нижнем крюках, а также в спинке вил. При необходимости могут применяться методы неразрушающего контроля. Срабатывания клыки и спинки вил не должно превышать 10% первоначальной толщины, если минимальная допустимая толщина не указана производителем в руководстве по эксплуатации погрузчика;
исправность рулевого управления, надежность крепления управляющих и ведущих колес;
осевой люфт колес ведущего и управляющего мостов;
исправность рабочего и стояночного тормозов;
надежность соединения зажима заземления батареи, блока и сигнала с корпусом электропогрузчика;
сопротивление изоляции токоведущих частей электрооборудования и электрическая прочность изоляции в соответствии с требованиями пунктов 4.5.10, 4.5.12 настоящих Правил и действующих НД (для погрузчиков и Штабелеукладчик с электроприводом);
состояние барабанов, блоков, осей, деталей их крепления (при наличии);
состояние крюка безблоковои стрелы, деталей его подвески, отсутствие трещин в зеве, нарезной части и других местах. Допустимое срабатывания и размеры следует принимать по приложению 11 Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов, утвержденных приказом Госгорпромнадзора от 18.06.2007 N 132, зарегистрированных в Министерстве юстиции Украины 09.07.2007 за N 784/14051 (далее - НПАОП 0.00-1.01-07 ).
7.3.9. Проверка технического состояния погрузчика осуществляется в соответствии с требованиями Порядка проверки технического состояния транспортных средств автомобильными перевозчиками, утвержденного приказом Министерства транспорта и связи Украины от 05.08.2008 N 974, зарегистрированного в Министерстве юстиции Украины 01.09.2008 за N 794/15485.
7.3.10. После проверки технического состояния проводятся испытания гидравлической системы на герметичность, непроизвольность опускания каретки с грузом и наклона рамы Грузоподъемника, проверка предохранительного клапана в гидросистеме либо устройства, предотвращающего перегрузке механизма подъема.
7.3.11. Испытания гидравлической системы на герметичность, непроизвольность опускания каретки и наклона рамы Грузоподъемника проводится грузом, равным грузоподъемности погрузчика.
Испытательный груз поднимается на высоту от 200 мм до 300 мм с выдержкой в таком положении в течение 10 минут.
Критерии оценки состояния Грузоподъемника указанные в пунктах 4.3.30 и 4.3.33 этих Правил.
7.3.12. Проверка предохранительного клапана в гидросистеме или устройства, предотвращающего перегрузке механизма подъема, проводится грузом превышает грузоподъемность погрузчика на 20-40%.
7.3.13. По результатам проведенных работ составляется акт технического осмотра в соответствии с требованиями НД.
7.3.14. Экспертное обследование (техническое диагностирование) погрузчиков производится в порядке, установленном НПАОП 0.00-6.18-04, в следующих случаях:
по истечении предельного срока эксплуатации;
перед проведением реконструкции или модернизации;
в случае аварии или повреждения, вызванного чрезвычайной ситуацией природного или техногенного характера, с целью определения возможности восстановления;
в случае выявления в процессе эксплуатации и проведения технического осмотра срабатывания (механического или коррозионного), остаточной деформации, трещин, других повреждений составных частей, деталей или их элементов, превышающих допустимые значения;
по инициативе субъекта хозяйствования.
7.3.15. Экспертное обследование (техническое диагностирование) погрузчиков должна проводиться согласно требованиям организационно-методических документов, разработанных в соответствии с НПАОП 0.00-6.18-04.
7.3.16. По результатам экспертного обследования экспертная организация составляет заключение экспертизы.