Значення водних перешкод в сучасній війні. для проведення занять зі студентами з переправ
ЛЕКЦІЯ
для проведення занять зі студентами з переправ
Тема №1„Загальні відомості про переправи”
Навчально – виховні цілі:
1.Ознайомити студентів з загальними відомості про переправи.
2.Вивчити способи форсування і види переправ.
3.Виховувати у студентів почуття відповідальності при форсуванні водних перешкод.
Навчальна група(групи): н. взвод
Час: 2 години
Місце: ауд.№17
Метод:лекція
Навчальні питання і розподіл часу:
- Вступ 5хв.
1. Значення водних перешкод в сучасній війні 15 хв.
2.Способи форсування і долання водних перешкод 40 хв.
3. Організація і утримання переправ. 20 хв.
- Закінчення 10хв.
Література:
1. „Инженерное обеспечение боя” стор.161-171 Е.С.Калибернов.
2. „Инженерное обеспечение форсирования рек” стор. 5-16;
56-73 И.ФЛисухін
3. „Инженерное обеспечение боя ” стор.155-216. В.Я.Пляскін
Організаційно-методичні вказівки
Заняття проводиться лекційним методом із взводом. При вивченні питань використовуються стенди аудиторії, плакати , навчальні фільми, класна дошка.
У конспектах студенти записують основні загальні відомості з переправ, основну увагу необхідно приділити способам форсування водних перешкод та порядку обладнання та утримання переправ.
Після розгляду усіх питань викладач підводить короткий підсумок заняття, дає
завдання на самостійну підготовку.
ХІД ЗАНЯТТЯ
Вступ
Приймаю доповідь чергового по взводу. Перевіряю наявність студентів, їх зовнішній вигляд, готовність до заняття. Об’являю тему, навчальні питання, рекомендовану літературу.
Значення водних перешкод в сучасній війні.
Військами в ході бойових дій доводиться долати річки, канали і водні перешкоди. Коли глибина бойових задач з‘єднань і частин в наступі збільшилась, зріс темп їх пересування, їм значно частіше, ніж у минулу війну, прийдеться форсувати водні перешкоди. Можна сподіватися, що противник, який обороняється , буде широко використовувати водні перешкоди з метою підсилення оборони.
Ширина водної перешкоди впливає на вибір способу переправи, видів переправ, а також на потребу в переправних засобах і тривалості переправ.
По ширині водної перешкоди поділяються на:
- вузькі (до 100м.);
- середні (від 1000 до 250 м.);
- широкі (від 250 до 600 м.);
- крупні (більше 600 м.).
На вузьких перешкодах переправа підрозділів здійснюється в брід, по механізованим і низьководним мостам, на середніх з використанням десантно – поромних засобів і по мостах. На широких і крупних водних перешкодах переправа організовується десантно – поромним способом і засобами річкових флотилій.
Зрошувальні і осушувальні канали шириною до 20 м. і глибиною до 2 м. долаються в брід з допомогою МТУ і ТММ по земляним перемичкам, які влаштовуються з допомогою бульдозерів і шляхопрокладачів.
По глибині водні перешкоди поділяються на:
- мілкі (до 1,5 м.);
- глибокі (1,5-5м.);
- дуже глибокі (більше 5 м.).
На мілких ділянках з достатньо твердим дном переправа може здійснюватись в брід. При глибині річки 1,5-5м. переправа здійснюється десантно – поромним способом, по низьководним мостам, а танків можливо і по дну.
Швидкість течії водної перешкодине постійна. Вона суттєво впливає на організацію переправ, тривалість рейсів переправних засобів та ін.
Річки з повільною і середньою швидкістю впливу на вибір переправ практично не мають. На цих річках застосовуються люба бойова плаваюча техніка і всі переправні засоби .На водних перешкодах з швидкою течією ускладнюються управління плаваючими транспортерами, самохідними і несамохідними поромами, в‘їзд їх в воду і виїзд з води, а також їх причалювання.
На річках з дуже швидкою течією застосування бойової плаваючої техніки і СПЗ неможливе.
Щільність ґрунту впливає на вибір типів опор при будівництві низько водних мостів і строки готовності берегових пристаней при обладнані поромних переправ. Грунт дна середньої і великої щільності дозволяє здійснювати переправу бойової техніки в брід довготривалий час.
Крутизна берегів водної перешкоди може обмежити застосування різних переправно – десантних засобів, понизити успіх їх використання або викликати значне збільшення об‘єму задач по обладнанню переправ. Пологі береги дозволяють з‘їзд в воду і виїзд з неї всім колісним машинам і бронетранспортерам. Круті береги долають тільки танки.
Гідротехнічні споруди та утворювані ними водосховища при руйнуванні гребель і пропусках води можуть в короткі строки різко змінити рівень і швидкість течії води, зруйнувати переправи, що затрудняють переправу військ.
На режим водної перешкоди і прилеглу місцевість до неї значно вплинути можуть пора року і стан погоди.