Список рекомендованных источников
1. Краткий автомобильный справочник / А.Н.Понизовкин, Ю.М.Власко, М.Б.Ляликов и др. - М.: АО «ТРАНСКОНСАЛТИНГ», НИИАТ, 1994. - 779 с.
2. Современные грузовые автотранспортные средства. Справочник / Пойченко В.В., Кондрашов П.В. и др. – М.: агенство «Доринформсервис», 2004. – 592 с.
3. Электронный автомотосправочник: www.autosoft.ru
ПРАКТИЧЕСКАЯ РАБОТА №8
Выбор автосамосвала для перевозки насыпного груза определенной объемной массы
Цель работы: Научиться выбирать автосамосвалы при определённой загрузке, применяемых на автомобильном транспорте и их основные технико-эксплуатационные показатели работы.
Содержание работы
Задание 1. Выбор автосамосвала для перевозки насыпного груза определённой объёмной массы. Исходные данные выбираются по табл. 8.2 – 8.5 с учётом номера варианта (табл. 8.1).
Методика расчёта
В конкретных условиях эксплуатации грузоподъемность и геометрические параметры кузова ввиду различных форм, размеров и специфики укладки самого груза не всегда используются полностью. В связи с этим возникает необходимость выбора типа подвижного состава с оптимальным соотношением грузоподъёмности и вместимости, при соответствии физико-механическим свойствам груза.
Условие соответствия в общем виде определяется следующим образом. Масса груза в кузове ( 
) определяется по формуле:
, (8.1)
При этом
, м3 (8.2)
Объемная плотность груза в кузове в разрыхленном состоянии ( 
) определяется по формуле:
, т/м3 (8.3)
где 
- фактический объем груза в кузове, м ;
- геометрический (паспортный) объем кузова, м3;
- коэффициент загрузки кузова;
- объемная плотность груза в массиве, т/ м3;
- коэффициент разрыхления груза.
Решая приведенные выше формулы (8.1, 8.2, 8.3) совместно получаем зависимость для определения коэффициента загрузки кузова в зависимости от грузоподъемности и вместимости транспортного средства при перевозке горной массы и сыпучего груза в соответствии со значениями объемной плотности и коэффициента разрыхления.
, (8.4)
где 
- грузоподъёмность кузова паспортная, т.
Тогда фактическая масса груза в кузове соответствующая величине 
будет определяться по формуле
, т (8.5)
Оптимальное соотношение между грузоподъемностью и объемом кузова достигается при 
=1. Тогда
, т (8.6)
При > 1 вместимость кузова используется полностью, а грузоподъемность транспортного оборудования недоиспользуется.
При неполном использовании объёма кузова допускается погрузка груза с «шапкой» (20% от 
). При этом фактическая величина массы груза в кузове определяется по формуле:
, т (8.7)
Для условия < 1 грузоподъемность кузова транспортного средства используется полностью, а его вместимость недоиспользуется. В этом случае масса груза в кузове принимается равной его паспортной грузоподъемности, то есть 
, т
При наличии нескольких типов подвижного состава для перевозки горной массы и сыпучего груза коэффициент загрузки к3аг определяется по всем типам оборудования, а окончательный выбор автосамосвала производится с учетом производственного агрегата, с которым используется. В частности для условий горных работ принимается тип подвижного состава, кузов которого соответствует по вместимости емкости ковша или другого грузозахватного устройства. При необходимости выбор, типа подвижного состава определяется на основе технико-экономического сравнения вариантов.
Пример расчёта
Исходные данные. Объёмная масса груза 
= 1,8 т/м3; коэффициент разрыхления 
= 1,3; емкость грузозахватного устройства 
= 8 м3.
Таблица 8.6 -Характеристики подвижного состава
| № п/п | Модель ПС | Объём кузова, м3 | Паспортная грузоподъёмность, т |
| 1. | Камаз - 6540 | 18,5 | |
| 2. | Краз – 7133С4 | ||
| 3. | Белаз – 7555D |
Определяем коэффициент загрузки для трёх типов подвижного состава по формуле (8.4):
,
,
.
У автомобиля Камаз при перевозке заданного вида груза паспортная грузоподъёмность используется полностью, при условии, что загрузка кузова производится с «шапкой» в 21% от 
). У автомобиля Краз полезный объём кузова недоиспользуется на 21%, у автомобиля Белаз – на 12%.
При 
и =1,:
требуемый объём кузова для груза с = 1,8 т/м3определяется по формуле
,
.
.
.
При 
и =1, требуемая грузоподъёмность автомобилей для груза с = 1,8 т/м3 определяется по формуле:
,
.
Объёмная масса груза для заданных моделей автосамосвалов с паспортными характеристиками определяется по формуле:
,
, 
,
.
Проверочный расчёт по ёмкости грузозахватного устройства. Для этого определим по формуле (8.2) фактический объём, занимаемый грузом при условии 
.
Количество циклов погрузки можно определить по заданному объёму грузозахватного устройства:
,
, 
,
.
Результаты расчётов сводятся в таблицу.
Таблица 8.7 - Результаты расчёта
| № п/п | Расчетные параметры | КамАЗ 6540 | КрАЗ 7133С4 | БелАЗ 7555D |
| 1. | Коэффициент загрузки | 1,21 | 0,79 | 0,88 |
| 2. | Требуемый объём кузова, м3 | 13,5 | ||
| 3. | Требуемая грузоподъёмность, т | 15,5 | ||
| 4. | Требуемая плотность груза, т/ м3 | 2,19 | 1,43 | 1,59 |
| 5. | Фактический объём груза, м3 | 13,31 | 15,8 | 39,6 |
| 6. | Количество циклов погрузки | 1,664 | 1,975 | 4,95 |
Вывод:
При заданных условиях и параметрах подвижного состава наиболее эффективным является автосамосвал БелАЗ-7555D, так как при его загрузке грузом с объёмной плотностью 1,8 т/м3, недоиспользование полезного объёма кузова 12%, при этом полная загрузка осуществляется за 5 полных цикла.
Варианты заданий
Таблица №8.1
| Номер варианта | ||||||||||||
Таблица 8.2 -Технические параметры подвижного состава
| № п/п | Модель автосамосвала | Грузоподъёмность, т | Объём кузова, м3 | ||||
| 1. | КАМАЗ-55111 | 6,6 | |||||
| 2. | КАМАЗ-65111 | 8,2 | |||||
| 3. | КАМАЗ-65115 | 8,5 | |||||
| 4. | КАМАЗ-6520 | ||||||
| 5. | КАМАЗ-6540 | 18,5 | |||||
| 6. | КАМАЗ-6522 | ||||||
| 7. | КАМАЗ-53605 | 6,5 | |||||
| 8. | КРАЗ-6510 | 13,5 | |||||
| 9. | КРАЗ-6125С4 | 16,5 | |||||
| 10. | КРАЗ-6130С4 | ||||||
| 11. | КРАЗ-65032 | ||||||
| 12. | КРАЗ-65055 | ||||||
| 13. | КРАЗ-7133С4 | ||||||
| 14. | МАЗ-5516 | 10,5 | |||||
| 15. | МАЗ-5551 | 5,5 | |||||
| 16. | МАЗ-551605 | ||||||
| 17. | Урал-63621 | ||||||
| 18. | Урал-6563 | ||||||
| 19. | Урал-63685 | ||||||
| 20. | Урал-Ивеко-6529-01 | 14,5 | |||||
| 21. | TATRA T 163-31ESK1 | 17,4 | |||||
| 22. | TATRA T 163-34ESK8 | 23,8 | |||||
| 23. | TATRA T1 63-34ESK8 | 23,2 | |||||
| 24. | TATRA T 815-25A S01 | ||||||
| 25. | TATRA T 815-280S84 | 25,8 | |||||
| 26. | TATRA T 815-270S25 | 16,4 | |||||
| 27. | TATRA T 815-280S45 | 9,1 | |||||
| 28. | TATRA T 163-31ESK8 | 22,5 | |||||
| 29. | TATRA T 163-34ESK8 | 23,15 | |||||
| 30. | TATRA T 163-380SK4 | 19,22 | |||||
| 31. | TATRA T 815-26A S81 | 20,55 | |||||
| 32. | TATRA T 815-280S84 | 25,7 | |||||
| 33. | МЗКТ-65158 | ||||||
| 34. | МЗКТ-65151-010 | 16,5 | |||||
| 35. | МЗКТ-75165 | 24,5 | 16,5 | ||||
| 36. | МЗКТ-652511-010 | 15,5 | |||||
| 37. | МЗКТ-6527 | ||||||
| 38. | МЗКТ-652511 | ||||||
| 39. | Белаз-7540 | ||||||
| 40. | Белаз-7547 | ||||||
| 41. | Белаз-7522 | ||||||
| 42. | Белаз-7523 | ||||||
| 43. | Белаз-7555 | ||||||
| Продолжение таблицы 8.2 | |||||||
| 44. | Белаз-7540Е | 24,5 | |||||
| 45. | Белаз-7549 | ||||||
Таблица 8.3 - Коэффициент разрыхления груза Кр
| 46. | 1,05 |
| 47. | 1,1 |
| 48. | 1,15 |
| 49. | 1,2 |
| 50. | 1,25 |
| 51. | 1,3 |
Таблица 8.4 - Ёмкость грузозахватного устройства , м3
| 52. | |
| 53. | |
| 54. | |
| 55. | 12,5 |
| 56. | |
| 57. |
Таблица 8.5 - Объёмная масса (плотность) груза, , т/м3