Описание трасс квалификации
1. Трасса №1 (короткая). 1 участок. Условная длина 10 метров (в т.ч. дюльфера). Сложность — fr. 5а. Стоимость — 5 баллов.
2. Трасса №2 (короткая). 1 участок. Условная длина 10 метров (в т.ч. дюльфера). Сложность — fr. 5b. Стоимость — 10 баллов.
3. Трасса №3. 1 участок. Условная длина 48 метров (в т.ч. дюльфера). Сложность — fr. 6b. Стоимость — 25 баллов.
4. Трасса №4. 2 участка. Условная длинна каждого из участков — 48 метров. Условная длина дюльфера (до «земли») — 48 метров. Сложность каждого из участков fr. 6а-6b. Стоимость — 45 баллов.
Описание трассы финала и ее прохождение
Финальная трасса состоит из двух участков.
Первый участок — небольшое нависание, проходимое с помощью ИТО и лазания (fr. 6a). Условная длина — 48 метров. Условие — зацепки для ИТО можно использовать только для ИТО (нельзя их использовать для свободного лазания). Условия использования зацепок для ИТО уточняются судьей перед стартом. Невыполнение требований судьи по использованию зацепов для ИТО расцениваются как выход за пределы трассы. Ведущей преодолевает участок, организует станцию. После этого он должен организовать подъем баула и страховку второму участнику. Система подъема баула должна исключать его падение в случае исключения из этой системы человека с помощью устройства pro (mini, mikro) traxion либо пруссика диаметром 7 мм. Допускается пристраховка второго участника (основной веревкой или сложенным вдвое кордалетом) к концу веревки, к которой пристегнут вытягиваемый баул. Такая пристраховка расценивается как верхняя страховка. Вытянутый баул должен быть закреплен на станции с помощью собственной самостраховки. После того, как оба участника и баул окажутся на станции, связка может приступать к прохождению второго участка.
Второй участок — передвижение по потолку на ИТО (рэм-болты). Условная длина — 15 метров. Первый участник преодолевает потолок, организует станцию. После этого участники организуют переправу баула. Переправа должна исключать неконтролируемое падение (маятник), в т.ч. и в случае исключения из процесса обоих участников. После переправы баул должен быть закреплен на станции ведущего с помощью собственной самостраховки. Затем второй участник также преодолевает потолок. После того, как все участники и баул соберутся на станции, команда может приступать к дюльферу.
Условная длина дюльфера — 48 м. Система спуска баула должна исключать его падение в случае исключения из этой системы человека с помощью устройства gri-gri либо пруссика диаметром 7 мм. Допускается пристраховка первого участника (основной веревкой или сложенным вдвое кордалетом) к концу веревки, к которой пристегнут спускаемый баул. Такая пристраховка расценивается как верхняя страховка. После того, как первый участник и баул окажутся на «земле», последний организует дюльфер с самостраховкой и спускается вниз.
Разъяснение штрафов
При определении штрафа за нарушения, допущенные скалолазами во время прохождения трассы или маршрута соревнований, руководствуются следующими правилами:
1. Выход за пределы трассы — снятие с дистанции. Любое касание зацепов, не входящих в трассу, а так же взятие края щита, использование отверстий для крепления зацепов, использование щелей в стыках щитов расценивается как выход за пределы трассы.
2. Прихватывание за точки страховки (ТС) во время движения первого участника, верёвки и их нагрузка — штраф 50 баллов за каждый случай (для квалификации). В финале сначала распределяются места среди команд, прошедших трассу «чисто» (без прихватывания ТС и нагрузки веревки при движении ведущего), потом среди остальных команд. В финале количество нарушений данного правила для нарушающих команд не имеет значения.
3. Потеря связкой своей веревки — снятие с дистанции. Связка обронила свою веревку и не может достать её. Если же связка сумела достать веревку с соблюдением правил страховки, то штраф не налагается. Если спортсмены сумели заменить упущенную веревку и в дальнейшем продвижение обеспечивается страховкой, то связка не снимается.
4. Превышение контрольного времени — снятие с дистанции. Спортсмены не сумели в установленное судейской коллегией время достичь контрольного пункта.
5. Умышленное изменение поверхности скалы с целью усложнить движение последующих связок— снятие с соревнования. Сбивание зацепок и других точек опоры, отламывание выступов, выбивание или расшатывание судейских крючьев и т. д.
6. Срыв первого участника с повисанием на страховке — штраф 50 баллов за каждый случай.
7. Прекращение страховки при передвижении — снятие с дистанции. Под отсутствием или прекращением страховки понимается неправильное выполнение спортсменами технических приемов страховки, обеспечивающих надежное задержание себя или партнера в случае срыва, а именно:
- страхующий выпустил веревку из обеих рук при отсутствии «самостраховки» у партнера (кроме страховки через устройства с автоблокировкой);
- спуск 1-го по веревке без верхней страховки или 2-го без схватывающего узла;
8. Неправильная страховка — 50 баллов. Правилами соревнований не оговорено, что следует считать правильной или неправильной страховкой. Это сделано с целью предоставления спортсменам возможности проявить самостоятельность и инициативу при применении приемов в конкретных случаях. Имеется в виду не только неправильное выполнение самого приема, но и последствия. Например, направление и сила возможного рывка в случае срыва страхуемого. Качество выполнения приемов страховки определяется в соответствии с правилами страховки в альпинизме, опубликованными в печати.
Под неправильной страховкой (самостраховкой) понимается:
- провис петли страховочной веревки ниже ступней страхуемого (при его спуске с верхней страховкой) или страхующего – при выпуске им вверх идущего;
- страховка без тормозного устройства при страховке партнера;
- снята «самостраховка» при не полностью выбранной веревке (провис ниже ступней ног);
- участник страхует не закрепленной веревкой на станции или на себе;
- не связаны концы двойной веревки при спуске или узел двойной веревки не закреплен;
- на спуске кроме спусковой веревки в карабин прощелкнута петля схватывающего узла;
- на спуске спусковая веревка перетирает веревку связки;
- страховка без рукавиц (перчаток)
9. Неправильное завязывание узла — 2 балла.
10. Пропуск точки промежуточной страховки — 25 баллов. Такое нарушение может возникнуть не только случайно (забыл про пункт, потерял или израсходовал все оттяжки), но и преднамеренно. Точкой промежуточной страховки служат в «домбайских связках» — стационарная ТС. За вторую пропущенную подряд ТС связка снимается с соревнования.
11. Пропуск пункта коллективной страховки (станции) — снятие с дистанции.
12. Потеря снаряжения— 3 балла. Штраф налагается за потерю (оставление на трассе) каждого предмета, кроме присутствовавших ранее. Потерей предмета считается такое его падение, при котором участники команды не могут его достать без ухода с трассы, либо оставление предмета на маршруте. 2—3 предмета, еще до старта скрепленные в одно целое (карабин с прибинтованными к нему петлей или лесенкой, лестница, составленная из 2—3 лесенок и т. п.), считаются за один предмет. Если, потеряв предметы снаряжения, один спортсмен спустится с соблюдением правил страховки, возьмет с собой потерянное и вернется обратно, то штраф не налагается. За оставленную на маршруте веревку штраф 15 баллов. Потеря каски является угрозой безопасности участника – снятие с дистанции.
17. При спуске по веревке:
а) без рукавиц (перчаток) — 3 балла. Использование вместо рукавиц полы или рукава рубашки, шапки и т. п. не исключает штрафа;
б) выпуск веревки регулирующей рукой — 3 балла. Штраф налагается за выпуск веревки как в движении, так и на месте после уже начатого спуска по веревке. Предварительное закрепление веревки каким-нибудь способом исключает штраф;
18. Общее правило. Когда в результате допущенной скалолазом ошибки следует еще одно или несколько подлежащих штрафу нарушений, штраф налагается только за одно нарушение, дающее наибольшее число штрафных баллов.
Примечания:
1.Если действие скалолаза может иметь несколько толкований и решений, то оно должно рассматриваться с альпинистской точки зрения. Когда в процессе соревнований возникают вопросы трактовки отдельных пунктов правил, ответ надо искать в технике, тактике и правилах альпинизма.
2.При прохождении дистанции командой судьи по технике фиксируют ошибки, отмечают нарушения в судейских карточках и оповещают о них участников, а если данная ошибка ведет к нарушению безопасности, требуют ее устранения, вплоть до остановки участника или команды. За невыполнение требований судьи команда может быть снята с дистанции.
3.Решение о снятии команды с дистанции принимает главный судья соревнований.
4.Если допущенные участниками соревнований нарушения не оговорены Правилами, Положением, Условиями или настоящими рекомендациями, то они оцениваются с точки зрения действующих правил техники движения и страховки в альпинизме.
5.По условиям проведения соревнований, прохождения дистанции, таблицам штрафов и другим вопросам судейства официальными являются разъяснения главного судьи соревнований.