участники обязаны объезжать сельхозугодья или двигАться по их границе
14.1. Во время проведения соревнования запрещается перевозить любым способом заявленные в соревновании автомобили (под угрозой исключения). Перевозкой автомобиля считается любая транспортировка автомобиля на расстояние более 100 м, при которой менее 3-х его колес контактируют с покрытием, по которому осуществляется движение.
14.2. Списки точек с указанием их GPS координат и порядок прохождения, будут выданы экипажам на брифинге.
14.3. Организатор может предусмотреть бюллетенем обязательный порядок прохождения нескольких контрольных пунктов и/или ограничить временные рамки для прохождения некоторых контрольных пунктов. В этом случае нарушение оговоренного порядка временных рамок влечет за собой пенализацию (точная пенализация будет оглашена на брифинге).
14.4. Качество снимка должно быть достаточным для выполнения требований по компоновке кадра.
При движении по территории, где нет четко обозначенной дороги, Участники должны
Объезжать сельскохозяйственные угодья или передвигаться по их границе. Движение напрямую через сельскохозяйственные угодья ЗАПРЕЩЕНО. К ним так же относятся луга предназначенные под сенокос. Зафиксированные нарушения рассматриваются КСК для принятия решения о дисквалификации.
14.6. В течение всего соревнования запрещается иметь при себе или в транспортном средстве огнестрельное оружие. Нарушение данного запрета пенализируется исключением из соревнования.
14.7. Запрещается винчеваться за дерево без использования защитного плоского стропа (ремня шириной не менее 60 мм, исключающего повреждение коры дерева), независимо от того, является ли дерево, за которое винчуются живым или мертвым. Так же запрещен любой другой контакт троса лебедки с деревом без использования защитного материала, не допускающего повреждения дерева.
14.8.Запрещается использовать пилу/топор для валки живых деревьев. Пенализация за нарушение данного требования – исключение из соревнования решением КСК.
14.9. Требования по компоновке кадра - на снимке должны быть хороши видимые и однозначно идентифицируемые:
1 Номер данного контрольного пункта;
2 Автомобиль участника с отчетливо различимым спортивным или государственным регистрационным номером;
3 Один из членов экипажа, который одной рукой касается знака данного контрольного пункта не закрывая номера,(касается места, на котором находится краска, обозначающая номер), а другой рукой держится за кузов своего автомобиля*.
14.10. В задачу экипажей всех зачётных групп входит поиск точек по GPS координатам и взятие их наибольшего количества.
Точка представляет собой лист формата А4 с напечатанным номером точки, либо нарисованный краской номер на неподвижном предмете (дерево, пень, камень и т.п.). Цвет краски номеров точек и образец точки, изготовленной полиграфическим способом, объявляется на предстартовом брифинге.
14.11. За взятие точки начисляются очки в зависимости от её стоимости. Стоимость точек экипажи получают вместе со списком координат точек.
14.12. Решающее значение для подведения результатов ориентирования будет иметь количество начисленных очков за взятые точки. При равном количестве очков, учитывается время прохождения трассы.
14.13. Организаторы оставляют за собой право для отдельных точек назначить очередность взятия и/или определенный интервал времени.
* Кузов автомобиля – крыша, капот, крылья, двери, боковины кузова, пороги (несъёмные), рамка лобового стекла, стойки крыши (то есть всё, на чём находится заводское лакокрасочное покрытие). Кузовом не считаются кенгурины, фаркоп, багажники на крыше.
Все кузовные детали в момент фотографирования должны иметь одно целое с кузовом.
** Допускается открытие дверей автомобиля, на которых расположены стартовые номера, для того, чтобы при фотографировании было видно стартовый номер. Взятие точки об открытую дверь запрещено.
14.14. Классификация в зачётной группе определяется, если на старт соревнования в данной зачётной группе вышли минимум 3 экипажа. Если количество экипажей в зачётной группе менее трёх, организатор может принять решение об объединении зачётных групп.
14.15. Технический комиссия соревнования несёт ответственность за своевременную и правильную классификацию экипажа перед заездом.
Помощь.
15.1. Ремонт автомобилей разрешен в течение всего времени проведения соревнования,
заправка и дозаправка также разрешена в любом месте.
15.2. В соревнованиях буксировка одного автомобиля другим, а так же любая помощь участникам (кроме помощи при возникновении угрозы жизни и здоровью человека) разрешается только в классе Стандарт и только тем участникам, которые еще не финишировали. Нарушение этого правила наказывается снятием с соревнований получившего помощь участника. Помощь в других классах разрешена, не менее чем через 30 минут после фотофиксации застрявшего автомобиля.
15.3. Передача денег, медикаментов, одежды, пищи и напитков от/для экипажа разрешена в течение всего соревнования.
15.4. В случае обнаружения участниками неисправной машины или попавшей в аварию, необходимо, по возможности оказать помощь пострадавшим и сообщить доступными способами об этом организаторам.
Сходы. Эвакуация.
16.1. Экипаж, выбывший из соревнования по причине схода, обязан информировать об этом при первой возможности Официальное лицо, любыми доступными для него способами.
16.2. Эвакуация автомобилей производится своими силами, а так же силами организаторов, если таковая возможность имеется.
Определение результатов.
17.1. Спортивный результат экипажа определяется следующим способом: Экипаж, набравший большее количество очков является победителем, при одинаковом количестве набранных очков между экипажами победителем является экипаж, затративший меньшее время на прохождение трассы.
17.2. В каждой категории определяется экипажи, занявшие 1, 2 и 3-е места.
Протесты
18.1. Участники соревнования имеют право опротестовать решение Технической комиссии и результаты соревнования.
18.2. Протест должен быть подан не позднее 30 минут после принятия решения Техническим комиссией или официального опубликования предварительных результатов соревнования на информационном щите.
18.3. Протест имеют право подавать Заявитель или любой член экипажа. Протест подаётся одному из организаторов соревнования.
18.4. Автомобили участников, претендующих на призовые места, а также подавших протест, по требованию судей проходят дополнительную Техническую комиссию на соответствие заявленным технических характеристикам. В случае обнаружения несоответствия фактического состояния автомобиля предоставленным заявителем сведениям о нём, экипаж снимается с соревнований.
Штрафы и пенализация.
Таблица пенализации.
| Деяние | Наказание |
| Превышение контрольного времени, до 10 мин. | Штраф 100 баллов |
| Превышение контрольного времени, до 20 мин. | Штраф 200 баллов |
| Превышение контрольного времени, до 30 мин. | Штраф 300 баллов |
| Превышение контрольного времени, до 40 мин. | Штраф 400 баллов |
| Превышение контрольного времени более 40 мин | Незачет |
| Использование лебёдки без корозащитной стропы | Штраф 200 баллов |
| Валка живых деревьев с помощью пил и топоров | Дисквалификация |
| Движение по с/х угодиям | Штраф 300 баллов |
| Обрыв трас.ленты , сбитие колышка на СУ1 | Штраф 10 баллов |
| Отказ от прохождения СУ1 | Штраф 200 баллов |