ПРОПОРЦИОНАЛЬНЫЕ ТАРИФЫ (Add-on amounts)

 

Для получения прямого сквозного тарифа между заданной парой городов использу­ются следующие варианты:

1.Из тарифных справочников берется опубликованный тариф;

2.Применяется построение с помощью пропорциональных тарифов (Add-on amount?), (в случаях, когда опубликованный тариф в соответствующих разделах тарифных спра­вочников отсутствует).

 

Пропорциональные тарифы добавляются к применяемому международному опубли­кованному тарифу в пункте построения (Gate Way), указанном в разделе Add-ons тарифных справочников. Полученная путем сложения величина считается опубликованным прямым тарифом на данном участке маршрута.

Пропорциональные тарифы не могут использоваться как участковые тарифы.  

 


При построении прямого опубликованного тарифа могут быть использованы два и более пропорциональных тарифа при условии, что они не будут соединяться последователь­но, например:


Применение Add-On.

Таблицы Add-On публикуются в тарифных справочниках и содержат следующую информа­цию.

Пример: Определить тариф MOW- NPL (New Plymouth), для взрослого пассажира. Опубликованного тарифа нет.

Смотрим таблицу Add - On: &

Москва находится в зоне ИАТА2.

Для определения тарифа MOW- NPL пункт построения - AKL.

Выбираем Add-On (NPL-AKL OW) - 114.67 NUC.

(Add-On (NPL-AKL OW) - 68.66 NUC в нашем случае не подходит, т.к. согласно сно­ски А100 он применяется для Infant/Child)

 

Находим в тарифном справочнике опубликованный тариф MOW-AKL OW - 3962,12 NUC, прибавляем к этому тарифу Add-On (NPL-AKL OW) - 114.67 NUC.

Получаем, OW тариф MOW-NPL - 4076,79 NUC.

Сквозной тариф, построенный на базе опубликованного тарифа плюс пропорциональные суммы, рассматривается как опубликованный прямой тариф.  

 


Пропорциональные величины (Add-on amounts) в основном применяются для по­строения сквозных тарифов. Однако существуют Пропорциональные Мили (Mileage Add­ons), используемые для построения МРМ, если они не указаны в тарифных справочниках.

В случае необходимости определения максимального тарифного расстояния для всего маршрута - к максимальному тарифному расстоянию, между пунктами опубликованного та­рифа, прибавляются пропорциональные мили, указанные в колонке MILEAGE ADD ТО.

Когда пропорциональные мили не указаны, необходимо смотреть раздел "Макси­мальные допустимые мили" в справочнике МРМ. Если в этом разделе указаны две или три суммы пропорциональных милей, то максимальным допустимым мильным расстояниям для построения сквозного тарифа будет служить наименьшая из этих сумм.

Пример: Найти MPM.MOW-NPL.

Опубликованные МРМ (MOW-AKL) - 14554 ш,

Мильная надбавка составляет NPL-AKL- 172т. (Согласно таблице Add-On)

Таким образом,

MPM(MOW-NPL) = MPM(MOW-AKL) + Add-On(NPL-AKL, Mileage) = 14726m.

 

NUC Add-on для построения тарифов и Mileage Add-on для построения МРМ между теми же парами городов не всегда имеют один и тот же пункт построения (Gate Way).

Пункты построения (Gate Way) не обязательно являются пунктами маршрута, заяв­ленными в авиабилете. Они используются только в целях построения тарифа.

 

В некоторых случаях NUC Add-on равен 0.00. Это значит что на всем рассматривае­мом участке маршрута используется прямой опубликованный тариф от пункта Gate Way.