Уборка вагонов c речного порта

t^’_сл – время следования локомотива на фронт сборки, мин;

t_сб – время на сборку, мин;

t_пр.сд_. – время на приемосдаточные операции, мин;

t^’’_сл – время следования локомотива с вагонами на грузовую станцию на путь накопления, мин.

Расчеты:

1). Время следования локомотива на фронт сборки:

l ^‘_сл→t ^‘_сл

l _сл=900+200+1150=2250 (м)

t _сл=8,71 (мин);

2). Время следования локомотива с вагонами на грузовую станцию на путь накопления:

l ^‘’_сл→t ^‘’_сл

l_сл=16*15+900+200+1150=2490 (м);

l_сл=17*15+900+200+1150=2505 (м);

t_сл=9,81 (мин);

3). Время уборки вагонов с грузового фронта речного порта:

t _уб=8,71+16+16+9,81=50,52 (мин);

t _уб=8,71+17+17+9,81=52,52 (мин);

Таблица 12. Расчет общей продолжительности уборки вагонов с путей погрузки на путь накопления речной порт

Наименование операций и полурейсов	Длина полурейса, м	Число вагонов	Продолжительность, мин
Следование локомотива			8,71 8,71 8,71
Сборка вагонов	-
Приемосдаточные операции	-
Следование локомотива на путь накопления			9,81 9,81 9,81
Общая затрата времени	-		50,52 50,52 52,52

Расчет очередности подачи вагонов на грузовые пункты

Очередность подачи на грузовые пункты и их уборки должна обеспечивать наименьший суммарный простой вагонов и минимальную затрату маневровых средств. Очередность подачи (уборки) одним маневровым локомотивом устанавливается исходя из обеспечения минимального времени ожидания вагонами подачи (уборки). Порядок подач определяется по затрате локомотиво-минут на один вагон при каждой подаче. Необходимо подавать отдельные группы в очередности, соответствующей возрастанию локомотиво-минут, приходящихся на один вагон в подаче.

Таблица 13. Расчет очередности подачи вагонов на грузовые пути

Пункты местной работы	Время подачи, мин	Количество вагонов	Затрата локомотиво-минут на вагон	Очередность подач
	Грузовой двор Нефтебаза Речной порт	61,19 74,03 68,79
	Грузовой двор Нефтебаза Речной порт	63,51 71,71 68,79
	Грузовой двор Нефтебаза Речной порт	58,87 74,03 71,11

Расчет времени на формирование состава

После накопления состава на пути отправления производится формирование состава. Формирование – это комплекс маневровых операций по расстановке вагонов в составе согласно ПТЭ

Где:

В, Е – нормативные параметры, зависящие от числа расцепок, мин;

n_p – число расцепок (0,55)

В=1,76; Е=0,11;

t_подт – технологическое время на сцепление и подтягивание вагонов, мин;

t_подт=0,08*m_c

t_ф=1,76+0.11*52+4.16=11,64 (мин).