Эксплуатационные материалы
1. Присадки
1. Улучшают свойства масел, увеличивают долговечность смазываемых узлов и удлиняют срок службы масел в 3-5 раз, снижают его расход -
2. Очищают масла от избытка сернистых и смолисто-асфальтеновых веществ
3. Полностью отделяют взаимно перемещающиеся поверхности
2. Вязкостные присадки
1. Образуют прочный пограничный слой на поверхности металла путем химического взаимодействия активных групп присадки с металлом
2. Увеличивают вязкость низковязких масел при положительных температурах и не оказывают существенного воздействия при низких температурах
3. Выводят отложения из зоны трения
3. Противоизносные и противозадирные присадки
1. Создают на металле защитный мономолекулярный слой
2. Добавляют к маслам для их химической стабильности
3. Повышают смазывающую способность масел, образуют прочный пограничный слой на поверхности металла путем химического взаимодействия активных групп присадки с металлом
4. Моторные масла работают в следующих условиях
1. давление до 150 МПа, температура отработавших газов до 2000 оС
2. при температурах от -50 оС до 50 оС
3. при температурах от -50 оС до 100 оС
5. Индекс вязкости
1. показатель, характеризующий вязкость масла в заданных условиях
2. показатель, характеризующий зависимость вязкости от температуры
3. условный показатель, отражающий результат сопоставления вязкостного показателя данного масла с двумя эталонными
6. Шламы
1. Тонкие пленки с гладкой поверхностью, образующиеся на горячих деталях двигателя
2. примеси, которые могут попасть в топливо при его очистке
3. густые мазеобразные липкие темного цвета продукты, образующиеся при невысоких температурах (не более 1200С), выпадающие из масла в виде осадка и создающие отложения в кратерах, масляных магистралях, фильтрах и пр.
7. Нагар состоит
1. 50% масла, 20% углерода, 30% водорода
2. 75% углерода, 20% кислорода 5% водорода
3. 85% углерода, 10% кислорода, 5% водорода
8. Синтетические масла получают
1. из нефти
2. из смеси нефти и сложных эфиров
3. на основе сложных эфиров и отличаются высокими вязкостно-температурными свойствами
9. Пластичные смазки
1. густые мазеобразные липкие продукты
2. особый класс смазочных материалов, которые получают загущением смазочных масел твердыми веществами
3. твердая углеродистая масса с шероховатой поверхностью
10. Литол-24
1. применяется преимущественно в открытых узлах
2. применяются в шлицевых соединениях
3. можно использовать в качестве единой автомобильной смазки, она работоспособна при температуре от -40 до 1300С
11. Специализированные смазки
1. водостойки и работоспособны в широком интервале температур
2. самые массовые и дешевые антифрикционные смазки
3. наиболее эффективно используются в качестве несменяемых и непополняемых смазок в процессе эксплуатации
12. А М карданная смазка
1. применяется для герметизированных шарниров подвесок и рулевого управления
2. для шарниров равных угловых скоростей легковых автомобилей
3. для карданных шарниров равных угловых скоростей грузовых автомобилей
13. ШРУС-4
1. для шарниров равных угловых скоростей легковых автомобилей
2. для карданных шарниров равных угловых скоростей грузовых автомобилей
3. в шлицевых соединениях шарниров и осях приводов педалей, стеклоподъемников
14. Циатим-201
1. аналогична Литол -24, но более мягкая, лучше удерживается в узлах трения
2. применяется преимущественно в открытых узлах
3. основная морозостойкая смазка для автомобилей, обладает посредственными противозадирными свойствами, при хранении выделяет масло
15. Солидолы
1. Универсальные смазки, водостойки и работоспособны в широком интервале температур, скоростей и нагрузок
2. Применяются преимущественно в открытых узлах
3. Смазки общего назначения, самые массовые и дешевые антифрикционные смазки
16. Тосол А
1. Концентрированный этиленгликоль с присадками
2. Тормозная жидкость на гликолевой основе
3. Амортизаторная жидкость
17. Тосол
1. Пусковая жидкость
2. Тормозная жидкость
3. Низкозамерзающая охлаждающая жидкость
18. Тормозная жидкость на касторовой основе: БСК; ЭСК; АСК; рекомендуется применять при температуре
1. -50оС
2. -20оС
3. -30оС
19. Тормозные жидкости на гликолевой основе рекомендуется применять при температуре
1. -50оС
2. -60оС
3. -10оС
20. Амортизаторная жидкость это -
1. смесь воды, спирта и моющего вещества
2. смесь этиленгликоля, присадок и воды
3. маловязкое масло и полиэтилсилоксановая жидкость с противоизносной и антиокислительной присадками
21. На расход ТСМ значительное влияние оказывают
1. нормы расхода на каждые 100т. км транспортной работы
2. планирование и нормирование расхода ТСМ
3. качество ТСМ, конструкция автомобиля, структура парка подвижного состава
22. Грунтовки предназначены для
1. выравнивания окрашиваемой поверхности
2. получения наружного слоя лакокрасочного покрытия
3. обеспечения прочной связи между лакокрасочным покрытием и окрашиваемой поверхностью, а также для ее надежной антикоррозионной защиты
23. Шпатлевки предназначены для
1. обеспечения прочной связи между лакокрасочным покрытием и окрашиваемой поверхностью, а также для ее надежной антикоррозионной защиты
2. выравнивание окрашиваемой поверхности
3. образования, после высыхания однородной непрозрачной пленки
24. Пластификаторы
1. Ускоряют процесс образования пленки
2. Применяются в качестве примеси к слишком насыщенным и непрозрачным красителям для частичной их замены и удешевления
3. Добавляют к ЛКМ для придания эластичности, гибкости, долговечности, повышения прилипаемости, светло- , тепло-, и морозостойкости
25. В состав резиновой смеси входит
1. каучук, вулканизирующие агенты, ускорители вулканизации, активаторы, противостарители, активные наполнители, красители, ингредиенты специального назначения
2. пленкообразователи, пигменты, пластификаторы, наполнители
3. наполнители, вулканизирующие агенты, ускорители вулканизации, активаторы, ингредиенты специального назначения
26. Когезия
1. прочность прилипания пленки к поверхности
2. стойкость к воздействию нефтепродуктов и газов
3. прочность самой клеевой пленки
27. При приготовлении электролита следует
1. воду наливать в кислоту
2. кислоту наливать в воду
3. воду наливать в щелочь
28. В крупных городах на долю автотранспорта, как основного источника загрязнения окружающей среды, приходится
1. более половины объемов вредных выбросов
2. более 40% объемов вредных выбросов
3. 50% объемов вредных выбросов
29. К токсичным обработавшим газам относятся
1. углеводороды
2. бенз (а) пирен
3. окись углерода, оксиды азота, оксиды серы, углеводороды, альдегиды, свинцовые соединения
30. К канцерогенным отработавшим газам относятся
1. углеводороды, оксиды серы
2. бенз (а) пирен
3. окись углерода, оксиды азота, оксиды серы, углеводоороды, альдегиды, свинцовые соединения
31. Количественными показателями допустимого воздействия вредных веществ на окружающую среду являются:
1. содержание окиси углерода
2. содержание бенз (а) пирена
3. предельно допустимые концентрации ПДК, предельно допустимые уровни ПДУ
32. Кинематическую вязкость определяют при помощи
1. ареометра
2. термостата
3. вискозиметра
33. Основной показатель для оценки эксплуатационных свойств этиленгликолевой охлаждающей жидкости
1. наличие декстрина
2. температура замерзания
3. наличие динатрийфосфата
34. Арочные шины предназначены для движения
1. по асфальтобетонному покрытию
2. по цементнобетонному покрытию
3. по размякшим грунтам, рыхлому снегу, пахоте
35. Топливо считается выдержавшим испытание на наличие водорастворимых кислот и щелочей, если водная вытяжка остается
1. кислой
2. щелочной
3. нейтральной
36. Сернистые соединения, присутствующие в нефти
1. концентрируются, главным образом, в тяжелых фракциях
2. увеличивают расход топлива, оказывают вредное воздействие на окружающую среду
3. термически стабильны и не оказывают заметного влияния на эксплуатационные свойства нефтепродуктов
37. Азотистые соединения, присутствующие в нефти
1. при хранении дизельных топлив вызывают усиленное смолообразование
2. делятся на активные и неактивные
3. представлены кабоновые кислоты
38. Химический состав нефти
1. углерод 83,5-87% водород не более 3% сера, кислород, азот-11,5-14%
2. углерод 65% водород 11,5-14% сера, кислород , азот-23%
3. углерод 83,5-87% водород 11,5-14% сера, кислород, азот не более 3%
39. Прямая перегонка нефти
1. происходит при давлении до 20 МПа и температуре 480-500оС в среде водорода с катализатором
2. проводится при температуре 550оС и атмосферном давлении
3. заключается в нагреве нефти при атмосферном давлении и выделении фракций, различающихся температурами кипения
40. Термический и каталитический крекинги
1. происходит при давлении 5 МПа и температуре 380-460 0С
2. используют для увеличения выхода легких фракций из нефти
3. протекают при температуре 380-4300С и давлении 5-7 МПа
41. Плотность бензинов равна
1. 480-690 кг/м3
2. 690-810 кг/м3
3. 769-799 кг/м3
42. Вязкость - это
1. свойство жидкости оказывать сопротивление перемещению одной части относительно другой
2. равна работе образования единицы площади (1м2) поверхности жидкости при постоянной температуре
3. отношение массы вещества к его объему
43. Испаряемость
1. влияет на работу жиклера
2. влияет на надежность поступления бензина из топливного бака в карбюратор и скорость образования топливно-воздушной смеси
3. определяют на специальном приборе
44. Фракционный состав бензинов - это
1. содержание тех или иных фракций, выраженное в объемных или массовых соотношениях
2. обеспечивают легкий пуск двигателя, быстрый его прогрев
3. уменьшается объемный расход бензина через жиклеры карбюратора
45. Показатели бензинов, влияющие на подачу топлива
1. пусковая, рабочая, концевая фракции
2. определенная вязкость
3. давление насыщенных паров, содержание воды и механических примесей
46. Калильное сгорание
1. воспламенение топлива происходит от свечи зажигания и скорость распространения фронта пламени составляет 15-25 м/с
2. воспламенение топлива происходит не только от искры, но при определенных условиях самовоспламеняются отдельные участки
3. воспламенение рабочей смеси происходит от перегретых деталей и нагара в камере сгорания
47. Октановое число - это
1. наличие основных фракций
2. способность самовоспламеняться
3. условный показателей антидетонационной стойкости бензина
48. Смазочные материалы предназначены
1. для уменьшения потерь энергии на трение, снижение износа трущихся деталей, охлаждения, очищения от продуктов износа, предохранения от коррозии
2. для обеспечения разделения трущихся деталей надежным масляным слоем
3. для предотвращения коррозионно-механического износа
49. Кислотно-щелочной способ очистки масла
1. обработка 92% серной кислотой, затем промывают водой
2. обработка щелочью, затем промывают водой
3. обработка 92-96% серной кислотой, затем щелочью (для нейтрализации остатков кислоты), промывают водой и сушат
50. Контактный способ очистки масел
1. предполагает очистку от примесей с помощью отбеливающих глин и цеолитов
2. обрабатывают 92% серной кислотой
3. смешивают с растворителем
51. Антиокислительные присадки
1. создают на металле защитный мономолекулярный слой
2. добавляют к маслам для повышения их химической стабильности. Молекулы и присадок обрывают цепные реакции окисления
3. повышают смазывающую способность масел
52. Противокоррозионные присадки
1. повышают смазывающую способность масел
2. создают на металле защитный слой, препятствующий воздействию на металл кислых и других активных агентов
3. добавляют к маслам для повышения их химической стабильности
53.Какие смазочные материалы применяются для смазки карбюраторного двигателя
1. литол
2. ШРУС-4
3. моторное масло
54. Какую марку масла применяют в двигателе ВАЗ-2110
1. М8Б1
2. М10В2
3. М10В1
55. В какой системе автомобиля применяется жидкости "Холод Д - 40" и "Арктика"
1. охлаждение
2. тормозной
3. облегчения запуска двигателя
4. в гидроприводе
56. Какое топливо используется при работе двигателя в зимнее время
1. Л - 0,2 - 40
2. З - 0,5 - 30
3. А - 0,5
57. Что обозначают цифры 0,5 и 0,2 в марке топлив Л - 0,2 - 40 и З - 0,5 - 30
1. содержание серы
2. температуре застывания
3. температуре вспышки
58. Состав пластичных смазок
1. масло - графит
2. масло - мыло
59. Что обозначает цифра в марке антифриза
1. содержание этиленгликоля
2. температура замерзания
3. содержание спирта