Вибираємо плавкі вставки запобіжників по пусковим струмам двигунів
Визначаємо номінальні струми двигунів
,
По таблиці знаходимо площу поперечного перерізу провідника і кабелю.
А) для першого електродвигуна S1=16 мм2, з допустимим струмом навантаження ІД1=60 А, що більше чим 53,7 А.
Б) для другого електродвигуна S2=25мм2, з допустимим струмом навантаження ІД2=80 А, що більше чим 78,7 А.
В) для третього електродвигуна S3=50мм2, з допустимим струмом навантаження ІД3=130А, що більше чим 107,4А.
Г) для четвертого електродвигуна S4=10мм2, з допустимим струмом навантаження ІД4=47А, що більше чим 42,9 А.
Д) для кабелю по сумі струмів
вибираємо S0=185мм2, з допустимим струмом навантаження ІД=?А, що більше ніж 282,7А.
Визначаємо пускові струми двигунів
ІП1= 6,5· 
=349,05 А
ІП2= 6,5·77,29=511,55 А.
ІП3= 6,5·105,39=698,1 А.
ІП4= 6,5· 
=278,85 А.
Вибираємо плавкі вставки запобіжників по пусковим струмам двигунів.
Для того щоб плавкі вставки не розплавились при вмиканні двигуна, необхідно виконувати умову:
,
А) Для першого електродвигуна:
Приймаємо запобіжник із струмом плавлення 160А, такий запобіжник не буде перегріватись при роботі, оскільки Івст Ін, (160 А 
).
Б) Для другого електродвигуна:
Приймаємо запобіжник із струмом плавлення 224А, такий запобіжник не буде перегріватись при роботі, оскільки Івст Ін, (224 А 
).
В) Для третього електродвигуна:
Приймаємо запобіжник із струмом плавлення 280А, такий запобіжник не буде перегріватись при роботі, оскільки Івст Ін, (280 А 
А).
Г) Для четвертого електродвигуна:
Приймаємо запобіжник із струмом плавлення 160А, такий запобіжник не буде перегріватись при роботі, оскільки Івст Ін, ( 160 А 
).
Д) Для магістрального кабелю
Приймаємо запобіжник із струмом плавлення 400А, такий запобіжник не буде перегріватись при роботі, оскільки Івст Ін, (400А ?А).
5. Вибрані поперечні перерізи проводів і кабелю перевіримо по допустимій втраті напруги використовуючи формулу:
- питома провідність алюмінію.
А) для першого електродвигуна:
В даному випадку відносна втрата напруги менша за допустиме значення, оскільки 1,24% 5%.
Б) для другого електродвигуна:
В даному випадку відносна втрата напруги менша за допустиме значення, оскільки1,58% 5%.
В) для третього електродвигуна:
В даному випадку відносна втрата напруги більша за допустиме значення, оскільки 5,38% 5%.
Г) для четвертого електродвигуна:
В даному випадку відносна втрата напруги більша за допустиме значення, оскільки 6,89% 5%.
Д) для кабелю
В даному випадку відносна втрата напруги більша за допустиме значення, оскільки 5,03% 5%.
Найбільша втрата напруги від трансформаторної підстанції до другого двигуна складає:
,
В нашому випадку відносна втрата напруги більша за допустиме значення 6,6 
, тобто можна зробити висновок що ми не вірно підібрали провода і кабель.
6. Вибираємо з таблиці нереверсивні магнітні пускачі з тепловими
Для першого електродвигуна вибираємо магнітний пускач типу ПМЕ-322 з тепловим реле ТРН-32 з допустимою потужністю 10кВт.
Для другого електродвигуна вибираємо магнітний пускач типу ПМЕ-522 з тепловим реле ТРН-150 з допустимою потужністю 30кВт
Для третього електродвигуна вибираємо магнітний пускач типу ПМЕ-522 з тепловим реле ТРН-150 з допустимою потужністю 30кВт
Для четвертого електродвигуна вибираємо магнітний пускач типу ПМЕ-422 з тепловим реле ТРН-60 з допустимою потужністю 14кВт.