ТЕМА №1: "ПРИЁМКА СОСТАВА В ЭЛЕКТРОДЕПО БЕЗ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ 825В"
ГУП
МОСКОВСКИЙ МЕТРОПОЛИТЕН
УЧЕБНО-ПРОИЗВОДСТВЕННЫЙ ЦЕНТР
Конспект
По управлению
Электропоездами серии 81-740/741
Для помощников машинистов
Преподаватель Коблов В.А.
В ТЕКСТЕ ПРИНЯТЫ СЛЕДУЮЩИЕ УСЛОВНЫЕ СОКРАЩЕНИЯ:
АБСД- аварийный блокиратор сигнализатора давления.
АТЗ- аварийно-тренировочные занятия.
АК- аварийный клапан.
БИТ- блок информационного табло.
БНТ- блок наддверного табло.
БСН- блок стабилизации напряжений.
БУСТ- блок управления стояночным тормозом.
ВБ- выключатель батареи.
ВО- вагонное оборудование.
ВПУ- вспомогательный пульт управления.
ГДЗК- газо-дымо защитный комплект.
ГГС- громкоговорящая связь
ДЦХ- поездной диспетчер.
ДСЦП- дежурный станционного централизованного поста.
ДСП- дежурный станционного поста.
КМ- контроллер машиниста.
КП- колёсная пара.
КРО- контроллер реверса основной.
КРР- контроллер реверса резервный.
КТП- контейнер тягового привода.
КИП- контрольно-инструкторская поездка.
МСИ- модуль силового инвертора.
МВ- монитор видеообзора.
ММ- монитор машиниста.
НМ- напорная магистраль.
ОВЭ- огнетушитель воздушно-эмульсионный.
ОУ- огнетушитель углекислотный.
ППЗ- панель поездной защиты.
ПВЗ- панель вагонной защиты.
ПВУ- повагонное управление.
ПТО- пункт технического обслуживания.
СТ- стояночный тормоз.
СПС- служба подвижного состава.
ТКПР- токоприёмник.
ТП- тяговый привод.
ТЧМ- машинист-инструктор.
ТЭ- тормоз экстренный.
ФКМ- функциональная клавиатура машиниста.
ТЕМА №1: "ПРИЁМКА СОСТАВА В ЭЛЕКТРОДЕПО БЕЗ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ 825В".
1.1.Началом работы помощника является время, указанное в наряде, или сообщенное, ему при вызове. К этому времени помощник обязан явиться в здравпункт для прохождения предрейсового медицинского осмотра. При отсутствии фельдшера, доложите об этом оператору дежурного по электродепо или машинисту-инструктору.
1.2.После прохождения медицинского осмотра ознакомьтесь с текущими инструктажами, приказами, указаниями. За их усвоение распишитесь в Книге ежедневного инструктажа, а за постоянно действующие документы в специальной книге, находящейся на линейном пункте.
1.3.После росписи в Книге ежедневного инструктажа помощник не имеет права ссылаться на их незнание.
1.4.При наличии машиниста-инструктора пройдите у него инструктаж.
1.5.В инструментально-раздаточном участке получите поездной инструмент в соответствии с требованиями Местной инструкции и проверьте его исправность. Вместе с машинистом следуйте на состав.
1.6.Запрещается помощнику приступать к приёмке состава при отсутствии машиниста.
1.7.Перед приёмкой состава убедитесь в отсутствии напряжения 825В на деповском пути:
- разъединитель отключён и заперт на замок;
- передвижные кабели ("удочки") с контактных пальцев токоприёмников всех вагонов сняты, а первая "удочка" на переднем веере у ворот электродепо установлена на заземление;
- сигнальные красные лампы над составом и в смотровой канаве не горят;
- не работает вентилятор МСИ. Не горит рабочее освещение салона;
- башмаки токоприёмников не огорожены защитными щитками.
А также проверьте соединение деповской воздушной магистрали с пневматическим клапаном НМ головки автосцепки головного вагона.
1.8.В кабине управления головного вагона проверьте наличие поездного снаряжения и его размещение. Наличие огнетушителей и их опломбирование. Установите номер маршрута. Включите выключатель батареи. В салоне проверьте признаки включения батареи по включению дежурного освещения салона, включению в работу блоков БИТ и БНТ. В аппаратном отсеке проверьте включение сигнальной лампы "Готов" на блоке БСН. На ПВЗ проверьте включённое положение всех автоматов защиты. В кабине по вольтметру бортовой сети проверьте напряжение на аккумуляторной батарее, которое должно составлять не менее 62В. Отключите выключатель батареи.
1.9.Следуя по составу в хвостовую кабину управления, на каждом вагоне проверьте:
- состояние внутривагонного оборудования;
- закрытое положение сидений диванов;
- качество уборки салона;
- наличие огнетушителей, их крепление и опломбирование;
- закрытие крышек отсеков стоп-крана, пневмоцилиндра блокировки торцевых дверей, а также напольных отсеков;
- открытое положение кранов АК;
- закрытое положение пневматических блоков управления дверями;
- закрытое положение правого отсека поста управления.
В левом шкафу поста управления включите выключатель батареи. Проверьте признаки включения АКБ. На ПВЗ проверьте включённое положение всех автоматов защиты, кроме SF-21 "Пульт маневровый" ("Скоростемер").По вольтметру проверьте величину напряжения батареи. Отключите выключатель.
1.10.В кабине управления хвостового вагона произведите действия, в соответствии с требованиямип.1.8 данной темы,только выключатель батареи оставьтевключённым.Закройте дверь кабины управления на замок. Закройте аппаратный отсек. Следуя в кабину управления головного вагона, на всех вагонах включите выключатели батареи, закройте левые отсеки постов управления, проверьте работукаждогоблока БНТ и БИТ, закройте торцевые двери вагонов на замки. В головном вагоне закройте аппаратный отсек. Включите выключатель батареи. Сделайте запись о проверке диванов в специальном Журнале. Ожидайте машиниста.
1.11.При обнаружении неисправностей в процессе приёмки состава доложите об этом машинисту.
1.12.После окончания приёмки состава машинистом локомотивная бригада контролирует по манометру величину давления сжатого воздуха в НМ. При величине давления менее 6.2атм., машинист предупреждает помощника о подаче напряжения 825В и даёт письменную, а затем устную заявку на подачу напряжения.
1.13.При установленной величине давления воздуха в НМ, не ранее, чем за 10мин. до выезда из электродепо, машинист предупреждает помощника о подаче напряжения и даёт письменную и устную заявки.
1.14.Во время подачи напряжения локомотивная бригада находится в кабине управления головного вагона.