Проверка прочности зубьев червячного колеса на изгиб

Эквивалентное число зубьев

 

Коэффициент формы зуба по табл. 4.5 YF = 2,24.

Напряжение изгиба [см. формулу (4.24)]

 

 

что значительно меньше вычисленного выше [s0F] = 53,3 МПа.

III. Предварительный расчет валов редуктора

И конструирование червяка и червячного колеса

 

Крутящие моменты в поперечных сечениях валов: ведомого (вал червячного колеса)

ведущего (червяк)

 

Витки червяка выполнены за одно целое с валом (рис. 12.22 и 4.1).

Диаметр выходного конца ведущего вала по расчету на кру­чение при [tк] = 25 МПа

Но для соединения его с валом электродвигателя примем dв1= dдв = 32 мм; диаметры подшипниковых шеек dп1 = 45 мм. Параметры нарезанной части: df1= 60,8 мм; d1 = 80 мм и dal= = 96 мм. Для выхода режущего инструмента при нарезании витков рекомендуется участки вала, прилегающие к нарезке, протачивать до диаметра меньше df1.

Длина нарезанной части b1= 132 мм.

Расстояние между опорами червяка примем l1 » daM2 = 340 мм;

расстояние от середины выходного конца до ближайшей опоры f1 = 90 мм.

Ведомый вал (см. рис. 12.26).

Диаметр выходного конца

 

Принимаем dп2 = 48 мм.

Диаметры подшипниковых шеек dп2 = 55 мм, диаметр вала в месте посадки червячного колеса dк2 = 60 мм.

Диаметр ступицы червячного колеса

 

 

Принимаем dст2 = 100 мм.

Длина ступицы червячного колеса

Принимаем lcт2 = 90 мм.

IV. Конструктивные размеры корпуса редуктора

(см. рис. 10.17, 10.18 и табл. 10.2 и 10.3)

 

Толщина стенок корпуса и крышки:

 

принимаем d = 10 мм;

 

принимаем d1 = 10 мм.

Толщина фланцев (поясов) корпуса и крышки

 

 

Толщина нижнего пояса корпуса при наличии бобышек

 

 

принимаем р2 = 25 мм.

Диаметры болтов:

фундаментных d1 = (0,03¸0,036)а+ 12 =(0,03¸0,036)200 + 12 = 18¸19,2 мм.

принимаем болты с резьбой М20: диаметры болтов d2 = 16 мм и d3 = 12 мм.

V. Первый этап компоновки редуктора (рис. 12.23)

 

Компоновочный чертеж выполняем в двух проекциях — разрез по оси колеса и разрез по оси чертежа; желательный масштаб 1:1, чертить тонкими линиями!

Примерно посередине листа параллельно его длинной сто­роне проводим осевую линию; вторую осевую, параллельную первой, проводим на расстоянии аw = 200 мм. Затем проводим две вертикальные осевые линии, одну для главного вида, вторую для вида сбоку.

Вычерчиваем на двух проекциях червяк и червячное колесо.

Очерчиваем внутреннюю стенку корпуса, принимая зазор между стенкой и червячным колесом и между стенкой и ступи­цей червячного колеса ~ 15 мм.

 

 

Вычерчиваем подшипники червяка на расстоянии l1 = daM2 = 340 мм один от другого, располагая их симметрично относительно среднего сечения червяка.

Так же симметрично располагаем подшипники вала червяч­ного колеса. Расстояние между ними замеряем по чертежу l2 = 125 мм.

В связи с тем, что в червячном зацеплении возникают зна­чительные осевые усилия, примем радиалыю-упорные подшип­ники: шариковые средней серии для червяка и роликовые конические легкой серии для вала червячного колеса (см. табл. П6 и П7):