РАСЧЕТ ПОСАДКИ И ОСТОЙЧИВОСТИ СУДНА ПРИ ПЕРЕВОЗКЕ ГЕНЕРАЛЬНОГО ГРУЗА

Министерство Образования и науки Украины

Одесский Национальный Морской Университет

Кафедра Теории и Проектирования Корабля

Расчетно-графическая работа

УСТРОЙСТВО И ОБОРУДОВАНИЕ СУДОВ

Выполнила

Проверила

ОДЕССА – 2011

Содержание

1.АРХИТЕКТУРНО – КОНСТРУКТИВНЫЙ ТИП СУДНА

2.РАСЧЁТ ЭЛЕМЕНТОВ СУДНА

3.РАСЧЁТ ВМЕСТИМОСТИ СУДНА

4.РАСЧЁТ ПОЛНОЙ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТИ И ОСАДКИ СУДНА

РАСЧЕТ ПОСАДКИ И ОСТОЙЧИВОСТИ СУДНА ПРИ ПЕРЕВОЗКЕ ГЕНЕРАЛЬНОГО ГРУЗА

СВОДКА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК СУДНА

1.АРХИТЕКТУРНО – КОНСТРУКТИВНЫЙ ТИП СУДНА

Судно представляет собой универсальное сухогрузное судно, с одной палубой, наклонным носом, транссовой кормой, кормовым расположением МО и жилой рубки, 4 кормовых надстроек.

Судно имеет 3 грузовых трюма.

Нормальная шпация принята равной а=700 мм, так как длина судна 92 м.

В форпике и ахтерпике нормальная шпация принята равной 600 мм.

2.РАСЧЁТ ЭЛЕМЕНТОВ СУДНА

2.1 Длина форпика определяется как:

l_ф=(0,050,08) ×L _судна, м

l_ф=0,07×92 =6,6 (м), но не более 10 м

Длина форпика принята равной l_ф=6,6 м

2.2 Длина ахтерпика определяется как:

l_а=(0,04 -0,05) ×L _судна, м

l_а=0.046×92=4,2 (м)

Длина ахтерпика принята l_а=4,2 м

2.3 Длина МО определяется как :

l_МО=0,15× L _судна, м

l_МО=0,15×92 = 13,8 (м)

Принимаем l_МО==14 м

2.4 Определяем длину первого трюма:

l_тр№1= l_тр№1=L_{гр. района}/число трюмов,

где L_{гр. района} =L -l_{форпика}- l_{ахтерпика}-l_мо

Принимаем l_тр№1=16,8 м

Определяем длину остальных трюмов

92-(6,6+4,2+14+16,8) = 50,4(м)

50,4÷2 =25,2 (м)

Принимаем l_тр№2=25,2 м

Принимаем l_тр№3=25,2 м

2.5 Высота двойного дна определяется по формуле :

h_д.д.=0,1×L _судна

Принято h_д.д.=0,1×92=1(м)

2.6 Ширина грузового люка определяется по формуле:

b_люк=(0.65-0.8)×B

b_люк=0.74×13,9= 10,25 (м)

Принято b_люк=10,25 м

2.7 Высота комингса грузового люка принята равной:

h_к.люк=1,2 м

3.РАСЧЁТ ВМЕСТИМОСТИ СУДНА

Вместимость судна определяется с помощью эпюры вместимости. Для её построения необходимо определить площади шпангоутов до верхней палубы. Расчёт площадей шпангоутов производим как произведение ширины судна на высоту борта и на безразмерные коэффициенты площадей.

Для построения эпюры вместимости необходимо определить площади флора в двойном дне как произведение высоты второго дня на ширину судна и на коэффициент площадей.

Таблица 3.1 – Расчёт площадей шпангоутов до верхней палубы и площадей флора в двойном дне

№ шп		1,5										9,5
k	0,04	0,2	0,36	0,705	0,97	0,97	0,99	0,97	0,96	0,78	0,45	0,3	0,15
w	3,3	16,7		58,8	80,9	80,9	82,6	80,9	80,1	65,1	37,5		12,6
S_ф	0,5	2,7	4,8	9,4			13,2		12,8	10,4

Площадь эпюры между основной линией и верхней кривой в соответствующем масштабе представляет собой теоретический объем корпуса судна до верхней палубы. Площади эпюры, заключённые между трюмными переборками, линией второго дна и палубной линией представляет собой объем соответствующих грузовых помещений.

Таблица 3.2 – Расчёт вместимости грузовых помещений

№	Наименование грузовых помещений	Вместимость, м³
Теоретическая, W_m, м³	Зерновая, W_з= ,м³	Киповая, W_к= ,м³
	Трюм 1
	Трюм 2
	Трюм 3
	Комингс 1
	Комингс 2
	Комингс 3

4.РАСЧЁТ ПОЛНОЙ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТИ И ОСАДКИ СУДНА

4.1 Чистая грузоподъемность

P_гр=W_к /q = 4210 /1,72=2448 т.

4.2 Водоизмещение судна порожнем

₀=(0,176 – 0,0003*L)*L*B*D=

=(0,176 – 0,0003*92)*92*13,9*6=1139 т.

4.3 Масса топлива и смазки

P_т=(1+ 0,2)*q_т*0,85* Ne*R/V_s*1000=

=(1+ 0,2)*170*0,85* 1,9*5000/14*1000=117,7 т.

4.4 Масса экипажа с запасами

P_экип=(0,1+0,0065*R/V_s)*n=(0,1+0,0065*5000/14)*20=48,4 т.

4.5 Определение дедвейта

Dw = P_гр+ P_т+ P_экип=2448+117,7+48,4=2614 т.

4.6 Определение полного водоизмещения судна

= ₀+Dw = 1139+2614=3753 т.

4.7 Определение осадки судна в полном грузу

d = / *C_B*L*B = 3753 / 1,025*0,7*92*13,9=4 м.

РАСЧЕТ ПОСАДКИ И ОСТОЙЧИВОСТИ СУДНА ПРИ ПЕРЕВОЗКЕ ГЕНЕРАЛЬНОГО ГРУЗА

Об остойчивости судна можно судить по совокупности характеристик начальной остойчивости и остойчивости на больших углах крена. Минимальным является удовлетворение требованиям Регистра к назначению начальной поперечной метацентрической высоты, которая для судов данного типа лежит в пределах

h₀=z_m-z_g - , м

h_ж=0,12 м - поправка на влияние свободной поверхности жидких грузов

z_m=z_c+r

z_g= , где ;

5.1 Определение аппликаты метоцентра

z_m= z_c+r

r= * = *

z_c=

z_m=3.63+2.15=5.78.

5.2 Определение аппликаты ЦТ судна

Аппликата ЦТ судна определяется с помощью нахождения аппликат ЦТ загруженных отсеков

Абсцисса ЦТ судна порожнем определяется по формуле =-0.08*92=-7.36

Аппликата ЦТ судна порожнем определяется по формуле

=(1.02-0.023*6)*6=5.3

Абсцисса центра величины принята равной нулю

Коэффициент полноты действующей ватерлинии принимается равным C_w=0.815

Таблица – Определение весовой нагрузки судна и координат его ЦТ

Наименование статьи нагрузки	Вес статьи нагрузки, Р_i, т	Абсцисса центра тяжести статьи нагрузки, x_i_,м	Аппликата центра тяжести статьи нагрузки, z_i, м	Px*, тм	Pz*, тм
Вес судна порожнем		-7,36	5,5	-8383,04	6036,7
Вес топлива и масло	11,8	-29,2	3,5	-344,56	41,3
Вес экипажа и запасов	48,4	-37,6	8,5	-1819,84	411,4
Вес груза в трюме 1	433,72		4,5	13445,32	951,74
Вес груза в трюме 2	1006,98		4,4	10069,8	4430,712
Вес груза в трюме 3	1006,98	-15,2	4,4	-15306	4430,712
Сумма	3647,2			-2338,416	17302,564