УСТРОЙСТВО РЕЛЬСОВЫХ КРАНОВЫХ ПУТЕЙ
19.1 Устройство и содержание рельсовых крановых путей строительных башенных и рельсовых стреловых кранов производится в соответствии с ГОСТ Р 51248-99 «Пути наземные рельсовые крановые. Общие технические требования» и проектом, разработанным специализированными организациями или предприятиями-изготовителями кранов, а также в соответствии с разделом 8 «Крановый путь» ПБ 10-382-00 «Правила...» Госгортехнадзора России и СП 12-103-2002 «Пути наземные рельсовые крановые. Проектирование, устройство и эксплуатация».
19.2 Устройство кранового пути (исключая пути железнодорожных кранов) должно производиться по проекту, разработанному специализированной организацией или предприятием-изготовителем крана, имеющими соответствующие лицензии.
19.3 При наличии подземных коммуникаций (газ, водосток, подземный кабель и др.), проложенных ранее без учета последующего устройства над ними рельсового пути, должен быть выполнен расчет на прочность с целью исключения возможности повреждения этих коммуникаций и, при необходимости, разработан проект их перекрытия с согласованием с эксплуатирующими организациями в целях защиты от деформации и разрушения.
19.4 Готовность рельсового кранового пути к эксплуатации должна быть подтверждена актом сдачи-приемки кранового пути по форме в соответствии с приложением 12 ПБ 10-382-00 «Правил...» Госгортехнадзора России с приложением результатов планово-высотной съемки.
19.5 Общий вид и основные контролируемые параметры рельсовых путей на деревянных полушпалах указаны на рисунке 39.
19.6 Земляное полотно должно иметь эффективное водоотводящее устройство, выполняемое в виде продольных водоотводных канав, устраиваемых на всю длину земляного полотна с включением их в общий водоотвод строительной площадки. Водоотводные канавы с продольным уклоном дна не менее 0,003 следует располагать по оси пути и со стороны рельсового пути, противоположной возводимому объекту.
1 - рельсовый крановый путь; 2 - башенный кран; 3 - водоотводное устройство; 4 - ограждение; 5 - возводимое здание; 6 - балластная призма; 7 - полушпалы; 8 - упор тупиковый
Контролируемые параметры:
Вз.п. - ширина земляного полотна;
Б = (R - 0,5К) + 0,7 м - минимальное расстояние от выступающей части здания (штабеля) до оси рельса;
А - база крана;
Вб.с. - ширина балластного слоя по низу;
К - колея пути крана;
R - наибольший радиус поворотной части крана;
I = (hу/К) - поперечный уклон пути;
hб - толщина балласта;
b - отклонение от прямолинейности рельсового пути;
L - расстояние от оси (торца) рельса до ограждения (не менее размера «Б»);
Lр.н. - длина рельсовой нити;
Lз.п. - длина земляного полотна;
δт - торцевое плечо балластного слоя (δт ³ 1000 мм);
δ - боковое плечо балластного слоя;
а - плечо земляного полотна (а ³ 400 мм);
S - размер опорного элемента поперек рельсовой нити.
Рисунок 39 - Общий вид и основные контролируемые параметры наземных рельсовых крановых путей на деревянных полушпалах
Поперечный профиль водоотводных канав должен быть трапецеидальной формы глубиной не менее 0,35 м, шириной по дну не менее 0,25 м с откосами при песчаных и супесчаных грунтах 1 : 1,5, при остальных грунтах 1 : 1, исключая скальные. В скальных грунтах допускается устраивать водоотводные канавы треугольной формы глубиной не менее 0,25 м с откосами 1 : 0,2.
У мест подхода к рельсовому крановому пути, крану или шкафу электропитания крана на водоотводных канавах устраиваются переходные мостики или участки канав засыпаются высокодренирующими материалами или грунтом с укладкой асбоцементных, керамических или пластмассовых труб. Ширина мостика или засыпки (поверху) - 1 м.
19.7 Толщина балластного слоя определяется проектом на основании расчетов и зависит от нагрузки на колесо крана, вида грунтового основания, материала балласта и конструкции подрельсовых опорных элементов.
Ориентировочная толщина балласта приведена в таблице 8.
19.8 Длина балластной призмы должна превышать длину рельсовой нитки на 1 м в каждую сторону.
19.9 На рельсовом крановом пути предусматривается участок длиной 12,5 м с допускаемыми поперечным и продольным уклонами не более 0,002 для стоянки крана в нерабочем состоянии. На ограждении рельсовых крановых путей вывешивается табличка с надписью «Место стоянки крана». Место стоянки крана в нерабочем состоянии показывается в технологической схеме.
19.10 Рельсовые крановые пути ограждаются в соответствии с ГОСТ 23407-78 высотой 0,8 - 1,2 м. Ограждение рельсовых путей со стороны строящегося здания может не ставиться, но в торцах путей оно должно обязательно примыкать к зданию. Расстояние от ограждения до ближайшего рельса принимается согласно рисунку 39. Приближение ограждения к торцам рельсовых крановых путей не нормируется. Примеры конструкций ограждения рельсовых крановых путей даны на рисунках 29, 30, 31. В месте прохода на крановый путь установить знак «Входить на крановый путь посторонним запрещается».
19.11 Для гашения остаточной скорости крана и предотвращения его схода с концевых участков кранового пути в аварийных ситуациях, при отказе ограничителя передвижения или тормозов механизма передвижения крана на концах рельсового пути (на расстоянии не менее 0,5 м) должны быть установлены тупиковые упоры по рисунку 40.
Таблица 8 - Ориентировочная толщина балласта
| Нагрузка от колеса на рельс, кН | Ориентировочная толщина балласта hб | |||||||||||
| щебеночного под железобетонными балками | песчаного под железобетонными балками | щебеночного под деревянными полушпалами | ||||||||||
| при земляном полотне из глинистого, суглинистого или супесчаного грунта и рельсах типов | при земляном полотне из песчаного грунта и рельсах типов | при земляном полотне из глинистого, суглинистого или супесчаного грунта и рельсах типов | при земляном полотне из песчаного грунта и рельсах типов | при земляном полотне из глинистого, суглинистого или супесчаного грунта и рельсах типов | при земляном полотне из песчаного грунта и рельсах типов | |||||||
| Р50 | Р65 | Р50 | Р65 | Р50 | Р65 | Р50 | Р65 | Р50 | Р65 | Р50 | Р65 | |
| До 200 | ||||||||||||
| От 200 до 225 | ||||||||||||
| « 225 « 250 | ||||||||||||
| « 250 « 275 | ||||||||||||
| « 275 « 300 | - | - | - | - | ||||||||
| « 300 « 325 | - | - | - | - | ||||||||
| Примечания 1 При нагрузке на колесо более 275 кН рекомендуется применять железобетонные опорные подрельсовые элементы. 2 Расстояние между осями полушпал следует принимать 500 мм с допускаемыми отклонениями ± 50 мм. 3 В качестве щебеночного балласта следует применять щебень из естественного камня фракции 25 - 60 мм, гравий и гравийно-песчаную смесь фракции 3 - 60 мм (гравий) и 0,63 - 3 мм (песок) по массе не более 20 %. 4 Для изготовления подкрановых рельсовых путей должны применяться новые или старогодние рельсы I и II групп годности. |
Рисунок 40 - Привязка тупиковых упоров и крайних стоянок кранов к концам рельсового пути
Упоры должны быть установлены таким образом, чтобы наезд крана на упоры был одновременным. При установке тупиковых упоров необходимо учитывать расстояние от концов пути, габариты тупиковых упоров, расстояние между спаренными тупиковыми упорами для тяжелых кранов и расстояние между тупиковыми упорами и габаритом крана, находящегося на крайней стоянке у тупикового упора.
19.12 Рельсовые пути должны иметь в поперечном направлении фиксирующие элементы - стяжки, которые устанавливаются в начале и конце рельсового пути по крайним закладным опорных элементов, а в промежутке пути - не менее одного элемента на инвентарную секцию или с шагом не более 6,25 м.
19.13 Минимальная длина рельсовых нитей кранового пути для крана, перемещающегося по пути, кроме периода монтажа, должна быть не менее 31,25 м. В стесненных условиях городской застройки в соответствии с письмом Управления механизации и технологии строительства Госстроя СССР от 30.06.89 г. № 13-406 разрешается эксплуатация крана на одном звене пути по специальному проекту, отражающему специфические условия. В этом случае необходимо строго соблюдать требования в части уклона пути, установки тупиковых упоров и выключающих линеек, а также требования по допустимым нагрузкам на грунт над пересекаемыми инженерными коммуникациями и требования, обеспечивающие безопасную эксплуатацию кранов в конкретных условиях. Одним из вариантов устройства рельсового кранового пути из одного звена на полушпалах является устройство под него жесткого основания, исключающего просадку, из полушпал, укладываемых дополнительно в районе ходовых тележек.
Кран, установленный на одно звено пути, считается стационарным.
19.14 Ограничители передвижения крана должны быть установлены таким образом, чтобы отключение двигателя механизма передвижения крана происходило на расстоянии не менее тормозного пути до тупикового упора.
19.15 Крановые пути должны быть заземлены в соответствии с требованиями Правил устройства электроустановок.
19.16 Переезд автомашин и автопогрузчиков через пути козловых и башенных кранов допускается в исключительных случаях, когда невозможен их объезд. Меры безопасности разрабатываются владельцем крана. В районе переезда через подкрановые пути установить знак «Место проезда автотранспортных средств».
Приложение А
(обязательное)
Форма
Акт-допуск для производства строительно-монтажных работ на территории организации
Гор. ______________________ «____» _________ 200_ г.
___________________________________________________________________________
(наименование организации, действующего предприятия или строящегося объекта)
Мы, нижеподписавшиеся, представитель организации __________________________
(Ф.И.О., должность)
представитель генерального подрядчика (субподрядчика) _________________________
___________________________________________________________________________
(Ф.И.О., должность)
составили настоящий акт о нижеследующем.
Организация (генподрядчик) предоставляет участок (территорию), ограниченный координатами ______________________________________________________________
(наименование осей, отметок и номер чертежа)
для производства на нем _____________________________________________________
(наименование работ)
под руководством технического персонала - представителя генерального подрядчика (субподрядчика) на следующий срок;
начало «___» ___________ окончание «___» ____________
До начала работ необходимо выполнить следующие мероприятия, обеспечивающие безопасность производства работ
Представитель организации (генподрядчика) __________________________________ (подпись) Представитель генерального подрядчика (субподрядчика) _______________________ (подпись) |
Примечание- При необходимости ведения работ после истечения срока действия настоящего акта-допуска необходимо составить акт-допуск на новый срок.
Приложение Б
(обязательное)
Форма