Общая характеристика судна
Кировское областное государственное профессиональное образовательное автономное учреждение
«Нолинский политехнический техникум»
ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА
К ДИПЛОМНОМУ ПРОЕКТУ
По предмету «Основы эксплуатации технического обслуживания и ремонта судового энергетического оборудования».
Тема проекта «Основные тактика технические характеристики и расчеты судовых вспомогательных механизмов прототипа судна «Мелкосидящий буксир-толкач класса «Р» проект: Р-162;»
Курсовой проект выполнил и защитил Казанцев Олег Андреевич
«___»__________________2016 г.
Студент ________________ / Казанцев Олег Андреевич
Группа ЭСЭУ–41
Консультант ____________ / Заболотский Василий Николаевич
Нормоконтролер ____________ / Костицын Олег Викторович
Аркуль
2015/2016 учебный год
КОГПОАУ
Утверждаю
Директор техникума
______ Б. Б. Буторин
___ _______2015 год.
Задание №5
Для дипломного проектирования по специальности:
26.05.02. 
Студенту 4 курса ЭСЭУ-41 группы
Ф.И.О. Казанцев Олег Андреевич
Тема задания: «Основные тактика технические характеристики и расчеты судовых вспомогательных механизмов прототипа судна проект № Р-162; буксир»
IИсходные данные к проекту.
II Расчетная – пояснительная записка (перечень подлежащих разработке вопросов).
1.Аналитическая часть.
1.1 Общая характеристика судна
1.2 Введение
1.3 Организация Технического обслуживания и эксплуатации судна.
1.4 Обоснованные темы проекта.
2. Выбор типа рулевого органа, число и расположения.
2.1 Рулевые приводы.
2.2 Расчет гидродинамических сил, действующих на рулевой орган и момент на баллер.
2.3 Расчет диаметра баллера, крепления рулевого органа к корпусу судна.
> 2.4 Рулевая машина
2.5 Техническая эксплуатация рулевого устройства, рулевых приводов.
3.Расчет якорно-швартовного устройства.
3.1 Техническая эксплуатация якорного - швартовного устройства.
4.Расчет спасательного устройства.
4.1 Требования правил технической безопасности.
5. Расчет буксирного устройства.
5.1 Техническая эксплуатация буксирного устройства.
6. Оборудование и расчет механизмов, общесудовых и специальных систем.
6.1 Расчет осушительной системы.
6.2 Расчет балластной системы.
6.3 Расчет противопожарная система.
6.4 Расчет водоснабжения.
6.5 Расчет сточной и фановой системы.
7. Расчет затрат по судну.
7.1 Расчет заработной платы.
7.2 Расчет затрат ГСМ (топлива-смазки).
8. Расчет автономности плавания по условиям экологической безопасности.
9. Экологические требования по эксплуатации судна.
10. Графическая часть.
10.1 Схема осушительной системы судна (формат А1)
10.2 Схема якорного – швартовного устройства судна вид с верху (формат А1)
10.3 Разрез рулевой машины вместе с рулем или насадкой, вид с боку (формат А1)
11. Заключение.
12. Список литературы.
13. Дата выдачи «___»01.2016 год 14.Срок исполнения «__»03.2016 год
Преподаватель ______________ (Заболотский В.Н)
Оглавление
I Исходные данные по проекту. 6
1. Аналитическая часть. 8
1.1 Общая характеристика судна. 8
1.2 Введение. 14
1.3 Организация технического обслуживания и эксплуатации судна. 15
1.4 Обоснование темы проекта. 16
2. Выбор типа рулевого органа, число и расположения. 17
2.1 Рулевые приводы. 19
2.2 Расчет гидродинамических сил, действующих на рулевой орган и момента на баллер. 20
2.3 Расчет диаметра баллера, крепление рулевого органа к корпусу судна. 24
2.4 Рулевая машина. 25
2.5 Техническая эксплуатация рулевого устройства, рулевых приводов. 26
3. Расчет якорно-швартовного устройства. 29
4. Расчет спасательного устройства. 34
4.1 Требования правил технической безопасности спасательного устройства. 36
5. Расчет буксирного устройства. 38
5.1 Техническая эксплуатация буксирного устройства 41
6. Оборудование и расчет механизмов, общесудовых и специальных систем.. 43
6.1 Расчёт осушительной системы. 43
6.2 Расчёт балластной системы. 46
6.3 Расчёт противопожарной системы. 47
6.4 Расчет системы водоснабжения. 48
6.5 Расчет сточной и фановой системы.. 51
7. Расчет затрат по судну. 52
7.1 Расчет заработной платы.. 52
7.2 Расчет затрат ГСМ (топлива-смазки). 53
8. Расчет автономности плавания по условиям экологической безопасности. 54
9. Экологические требования по эксплуатации судна. 56
10. Графическая часть. 60
10.1 Разрез рулевой машины вместе с рулем или насадкой. 60
10.2 Схема осушительной системы. 61
10.3 Схема якорного – швартовного устройства судна. 62
Заключение. 63
Список литературы
Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
L t1UKDXHTtVBSKC5JzEtJzMnPS7VVqkwtVrK34+UCAAAA//8DAFBLAwQUAAYACAAAACEAfThe8cEA AADcAAAADwAAAGRycy9kb3ducmV2LnhtbESPQYvCMBSE7wv+h/AEb2vqIlqrUcqCsFe7Ch4fzbOt Ni81yWr990YQ9jjMzDfMatObVtzI+caygsk4AUFcWt1wpWD/u/1MQfiArLG1TAoe5GGzHnysMNP2 zju6FaESEcI+QwV1CF0mpS9rMujHtiOO3sk6gyFKV0nt8B7hppVfSTKTBhuOCzV29F1TeSn+jII8 P/eHa7HArZdp4mZ6qqv8qNRo2OdLEIH68B9+t3+0gnQ6h9eZeATk+gkAAP//AwBQSwECLQAUAAYA CAAAACEA8PeKu/0AAADiAQAAEwAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAW0NvbnRlbnRfVHlwZXNdLnhtbFBL AQItABQABgAIAAAAIQAx3V9h0gAAAI8BAAALAAAAAAAAAAAAAAAAAC4BAABfcmVscy8ucmVsc1BL AQItABQABgAIAAAAIQAzLwWeQQAAADkAAAAQAAAAAAAAAAAAAAAAACkCAABkcnMvc2hhcGV4bWwu eG1sUEsBAi0AFAAGAAgAAAAhAH04XvHBAAAA3AAAAA8AAAAAAAAAAAAAAAAAmAIAAGRycy9kb3du cmV2LnhtbFBLBQYAAAAABAAEAPUAAACGAwAAAAA= " filled="f" stroked="f" strokeweight=".25pt"> Дата
L t1UKDXHTtVBSKC5JzEtJzMnPS7VVqkwtVrK34+UCAAAA//8DAFBLAwQUAAYACAAAACEADKfKg70A AADcAAAADwAAAGRycy9kb3ducmV2LnhtbERPTYvCMBC9C/6HMII3TVdEatcoRRC8WhU8Ds3YdreZ 1CRq/ffmIHh8vO/VpjeteJDzjWUFP9MEBHFpdcOVgtNxN0lB+ICssbVMCl7kYbMeDlaYafvkAz2K UIkYwj5DBXUIXSalL2sy6Ke2I47c1TqDIUJXSe3wGcNNK2dJspAGG44NNXa0ran8L+5GQZ7/9edb scSdl2niFnquq/yi1HjU578gAvXhK/6491pBOo9r45l4BOT6DQAA//8DAFBLAQItABQABgAIAAAA IQDw94q7/QAAAOIBAAATAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAABbQ29udGVudF9UeXBlc10ueG1sUEsBAi0A FAAGAAgAAAAhADHdX2HSAAAAjwEAAAsAAAAAAAAAAAAAAAAALgEAAF9yZWxzLy5yZWxzUEsBAi0A FAAGAAgAAAAhADMvBZ5BAAAAOQAAABAAAAAAAAAAAAAAAAAAKQIAAGRycy9zaGFwZXhtbC54bWxQ SwECLQAUAAYACAAAACEADKfKg70AAADcAAAADwAAAAAAAAAAAAAAAACYAgAAZHJzL2Rvd25yZXYu eG1sUEsFBgAAAAAEAAQA9QAAAIIDAAAAAA== " filled="f" stroked="f" strokeweight=".25pt"> Лист
L t1UKDXHTtVBSKC5JzEtJzMnPS7VVqkwtVrK34+UCAAAA//8DAFBLAwQUAAYACAAAACEAY+tvGMEA AADcAAAADwAAAGRycy9kb3ducmV2LnhtbESPQYvCMBSE78L+h/CEvWmqiLRdoxRB2OtWBY+P5m1b bV66SVbrvzeC4HGYmW+Y1WYwnbiS861lBbNpAoK4srrlWsFhv5ukIHxA1thZJgV38rBZf4xWmGt7 4x+6lqEWEcI+RwVNCH0upa8aMuintieO3q91BkOUrpba4S3CTSfnSbKUBluOCw32tG2oupT/RkFR nIfjX5nhzss0cUu90HVxUupzPBRfIAIN4R1+tb+1gnSRwfNMPAJy/QAAAP//AwBQSwECLQAUAAYA CAAAACEA8PeKu/0AAADiAQAAEwAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAW0NvbnRlbnRfVHlwZXNdLnhtbFBL AQItABQABgAIAAAAIQAx3V9h0gAAAI8BAAALAAAAAAAAAAAAAAAAAC4BAABfcmVscy8ucmVsc1BL AQItABQABgAIAAAAIQAzLwWeQQAAADkAAAAQAAAAAAAAAAAAAAAAACkCAABkcnMvc2hhcGV4bWwu eG1sUEsBAi0AFAAGAAgAAAAhAGPrbxjBAAAA3AAAAA8AAAAAAAAAAAAAAAAAmAIAAGRycy9kb3du cmV2LnhtbFBLBQYAAAAABAAEAPUAAACGAwAAAAA= " filled="f" stroked="f" strokeweight=".25pt">
ДП.260205.005. 000 ПЗ
Разраб.
Казанцев
Провер.
Заболотский
Реценз.
Сметанин
Н. Контр.
Костицын
Утверд.
L t1UKDXHTtVBSKC5JzEtJzMnPS7VVqkwtVrK34+UCAAAA//8DAFBLAwQUAAYACAAAACEAqZLAeMEA AADdAAAADwAAAGRycy9kb3ducmV2LnhtbERPTWuDQBC9F/oflin0VleLSGqyCVII9FqTQI6DO1VT d9bubtX++24gkNs83udsdosZxETO95YVZEkKgrixuudWwfGwf1mB8AFZ42CZFPyRh9328WGDpbYz f9JUh1bEEPYlKuhCGEspfdORQZ/YkThyX9YZDBG6VmqHcww3g3xN00Ia7Dk2dDjSe0fNd/1rFFTV ZTn91G+493KVukLnuq3OSj0/LdUaRKAl3MU394eO87M8g+s38QS5/QcAAP//AwBQSwECLQAUAAYA CAAAACEA8PeKu/0AAADiAQAAEwAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAW0NvbnRlbnRfVHlwZXNdLnhtbFBL AQItABQABgAIAAAAIQAx3V9h0gAAAI8BAAALAAAAAAAAAAAAAAAAAC4BAABfcmVscy8ucmVsc1BL AQItABQABgAIAAAAIQAzLwWeQQAAADkAAAAQAAAAAAAAAAAAAAAAACkCAABkcnMvc2hhcGV4bWwu eG1sUEsBAi0AFAAGAAgAAAAhAKmSwHjBAAAA3QAAAA8AAAAAAAAAAAAAAAAAmAIAAGRycy9kb3du cmV2LnhtbFBLBQYAAAAABAAEAPUAAACGAwAAAAA= " filled="f" stroked="f" strokeweight=".25pt">
L t1UKDXHTtVBSKC5JzEtJzMnPS7VVqkwtVrK34+UCAAAA//8DAFBLAwQUAAYACAAAACEA1qnGe8IA AADdAAAADwAAAGRycy9kb3ducmV2LnhtbERPTWvDMAy9D/YfjAa9rU5KFtK0bgmFwK7NNthRxGqS LpYz22vTf18PBrvp8T613c9mFBdyfrCsIF0mIIhbqwfuFLy/1c8FCB+QNY6WScGNPOx3jw9bLLW9 8pEuTehEDGFfooI+hKmU0rc9GfRLOxFH7mSdwRCh66R2eI3hZpSrJMmlwYFjQ48THXpqv5ofo6Cq zvPHd7PG2ssicbnOdFd9KrV4mqsNiEBz+Bf/uV91nJ9mL/D7TTxB7u4AAAD//wMAUEsBAi0AFAAG AAgAAAAhAPD3irv9AAAA4gEAABMAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAFtDb250ZW50X1R5cGVzXS54bWxQ SwECLQAUAAYACAAAACEAMd1fYdIAAACPAQAACwAAAAAAAAAAAAAAAAAuAQAAX3JlbHMvLnJlbHNQ SwECLQAUAAYACAAAACEAMy8FnkEAAAA5AAAAEAAAAAAAAAAAAAAAAAApAgAAZHJzL3NoYXBleG1s LnhtbFBLAQItABQABgAIAAAAIQDWqcZ7wgAAAN0AAAAPAAAAAAAAAAAAAAAAAJgCAABkcnMvZG93 bnJldi54bWxQSwUGAAAAAAQABAD1AAAAhwMAAAAA " filled="f" stroked="f" strokeweight=".25pt"> I Исходные данные по проекту
L t1UKDXHTtVBSKC5JzEtJzMnPS7VVqkwtVrK34+UCAAAA//8DAFBLAwQUAAYACAAAACEAJntYDMAA AADdAAAADwAAAGRycy9kb3ducmV2LnhtbERPTYvCMBC9C/sfwgh7s6kixa1GKYKw160KHodmtq02 k26S1frvjSB4m8f7nNVmMJ24kvOtZQXTJAVBXFndcq3gsN9NFiB8QNbYWSYFd/KwWX+MVphre+Mf upahFjGEfY4KmhD6XEpfNWTQJ7YnjtyvdQZDhK6W2uEthptOztI0kwZbjg0N9rRtqLqU/0ZBUZyH 41/5hTsvF6nL9FzXxUmpz/FQLEEEGsJb/HJ/6zh/Os/g+U08Qa4fAAAA//8DAFBLAQItABQABgAI AAAAIQDw94q7/QAAAOIBAAATAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAABbQ29udGVudF9UeXBlc10ueG1sUEsB Ai0AFAAGAAgAAAAhADHdX2HSAAAAjwEAAAsAAAAAAAAAAAAAAAAALgEAAF9yZWxzLy5yZWxzUEsB Ai0AFAAGAAgAAAAhADMvBZ5BAAAAOQAAABAAAAAAAAAAAAAAAAAAKQIAAGRycy9zaGFwZXhtbC54 bWxQSwECLQAUAAYACAAAACEAJntYDMAAAADdAAAADwAAAAAAAAAAAAAAAACYAgAAZHJzL2Rvd25y ZXYueG1sUEsFBgAAAAAEAAQA9QAAAIUDAAAAAA== " filled="f" stroked="f" strokeweight=".25pt"> Лит.
L t1UKDXHTtVBSKC5JzEtJzMnPS7VVqkwtVrK34+UCAAAA//8DAFBLAwQUAAYACAAAACEASTf9l8IA AADdAAAADwAAAGRycy9kb3ducmV2LnhtbERPTWvDMAy9D/YfjAa9rU5KyNK0bgmFwK7NNthRxGqS LpYz22vTf18PBrvp8T613c9mFBdyfrCsIF0mIIhbqwfuFLy/1c8FCB+QNY6WScGNPOx3jw9bLLW9 8pEuTehEDGFfooI+hKmU0rc9GfRLOxFH7mSdwRCh66R2eI3hZpSrJMmlwYFjQ48THXpqv5ofo6Cq zvPHd7PG2ssicbnOdFd9KrV4mqsNiEBz+Bf/uV91nJ9mL/D7TTxB7u4AAAD//wMAUEsBAi0AFAAG AAgAAAAhAPD3irv9AAAA4gEAABMAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAFtDb250ZW50X1R5cGVzXS54bWxQ SwECLQAUAAYACAAAACEAMd1fYdIAAACPAQAACwAAAAAAAAAAAAAAAAAuAQAAX3JlbHMvLnJlbHNQ SwECLQAUAAYACAAAACEAMy8FnkEAAAA5AAAAEAAAAAAAAAAAAAAAAAApAgAAZHJzL3NoYXBleG1s LnhtbFBLAQItABQABgAIAAAAIQBJN/2XwgAAAN0AAAAPAAAAAAAAAAAAAAAAAJgCAABkcnMvZG93 bnJldi54bWxQSwUGAAAAAAQABAD1AAAAhwMAAAAA " filled="f" stroked="f" strokeweight=".25pt"> Листов
L t1UKDXHTtVBSKC5JzEtJzMnPS7VVqkwtVrK34+UCAAAA//8DAFBLAwQUAAYACAAAACEAQwfzPsMA AADdAAAADwAAAGRycy9kb3ducmV2LnhtbESPQWvCQBCF7wX/wzKCt7qxWNHoKqEgeDVtocchOybR 7GzcXTX++86h0NsM781732x2g+vUnUJsPRuYTTNQxJW3LdcGvj73r0tQMSFb7DyTgSdF2G1HLxvM rX/wke5lqpWEcMzRQJNSn2sdq4YcxqnviUU7+eAwyRpqbQM+JNx1+i3LFtphy9LQYE8fDVWX8uYM FMV5+L6WK9xHvczCws5tXfwYMxkPxRpUoiH9m/+uD1bwZ+/CL9/ICHr7CwAA//8DAFBLAQItABQA BgAIAAAAIQDw94q7/QAAAOIBAAATAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAABbQ29udGVudF9UeXBlc10ueG1s UEsBAi0AFAAGAAgAAAAhADHdX2HSAAAAjwEAAAsAAAAAAAAAAAAAAAAALgEAAF9yZWxzLy5yZWxz UEsBAi0AFAAGAAgAAAAhADMvBZ5BAAAAOQAAABAAAAAAAAAAAAAAAAAAKQIAAGRycy9zaGFwZXht bC54bWxQSwECLQAUAAYACAAAACEAQwfzPsMAAADdAAAADwAAAAAAAAAAAAAAAACYAgAAZHJzL2Rv d25yZXYueG1sUEsFBgAAAAAEAAQA9QAAAIgDAAAAAA== " filled="f" stroked="f" strokeweight=".25pt">
I Исходные данные по проекту. КОГПОАУ НПТ
Рисунок 1. Общий вид судна.
Данные судна.
1.тип и назначение – буксир толкач
2.класс судна Р 1,2
3. проект №Р162
4. материал корпуса – сталь
5.главная машина: тип – 6ЧНСП 18/22, число – 2
6. габаритные размеры судна: длина – 26,8 м., ширина – 9,2 м., высота – 6,45 м., ширина надстройки – 6,5 м., высота надстройки – 7,1 м., осадка с полным грузом – 0,8 м., высота борта расчетная – 1,1 м., высота борта полубака – 2,5 м., высота пола ходовой рубки над ватерлинией при T=1м. – 5м.
Судно предназначено как для буксирования, так и для толкания несамоходных судов на внутренних водоемах, соответствующих размерам «Р» Речного Регистра.
| Изм. |
| Лист |
| № докум. |
| Подпись |
| Дата |
| Лист |
| ДП.260205.005. 000 ПЗ |
1. буксирование сухогрузных судов и наживных судов с нефтегрузами всех классов.
2. толкание сухогрузных и наливных судов с нефтегрузами, имеющими температуру вспышки свыше 60оС.
3. судно может быть использовано для буксирования плотов (судно не приспособлено к эксплуатации на реках с молевым сплавом).
Тип судна – буксирный двухвинтовой теплоход - толкач с развитым полубаком, одноярусной надстройкой, приподнятой ходовой рубкой.
В качестве главных двигателей установлены два двигателя внутреннего сгорания, марки 6ЧНСП 18/22, один правого, другой левого вращения.
Двигатели четырехтактные, нереверсивные с редуктором, имеющим передаточное отношение на переднем ходу –1:1,67 и задний – 1:2.
Мощность двигателя номинальная – 165 кВт (225 л/с). Число оборотов коленчатого вала – 750 об/мин. В качестве движителей предусматривается два стальных гребных винта в направляющих поворотных насадках: диаметр винта = 0,9 м.
Аналитическая часть
Общая характеристика судна
Рулевое устройство служит для изменения направления движения судна, обеспечивая перекладку пера руля на некоторый угол в заданный промежуток времени. Основными его частями являются:
1. Пост управления;
2. Рулевая передача от поста управления к
| Изм. |
| Лист |
| № докум. |
| Подпись |
| Дата |
| Лист |
| ДП.260205.005. 001 ПЗ |
| Разраб. |
| Казанцев |
| Провер. |
| Заболотский |
| Реценз. |
| Сметанин |
| Н. Контр. |
| Костицын |
| Утверд. |
| 1. Аналитическая часть. 1.1 Общая характеристика судна. |
| Лит. |
| Листов |
| КОГПОАУ НПТ |
3. Рулевой двигатель;
4. Рулевой привод от рулевого двигателя к баллеру руля;
5. Руль или поворотная насадка, непосредственно обеспечивающие управляемость судна.
Рулевое устройство состоит из двух направляющих насадок со стабилизаторами и двух балансирных объемных рулей. Привод насадок и рулей осуществляется рулевой гидравлической машиной РГ 1,6-10.
Руль — основной орган, обеспечивающий работу устройства. Он действует только на ходу судна и в большинстве случаев располагается в кормовой части. Форма проекции пера руля на ДП зависит от формы кормового образования корпуса, а площадь — от длины и осадки судна (L и Т). Ось баллера является осью вращения пера руля.
Баллер руля в кормовой подзор корпуса входит через гельмпортовую трубу. Перо руля с баллером соединяется конусным соединением и крепится гайкой. Полость пера руля, в которой размещена гайка, проницаемая и закрывается. На верхней части баллера (голове) крепится на шпонке рычаг, называемый румпелем, служащий для передачи вращательного момента от привода через баллер на перо руля.
| Изм. |
| Лист |
| № докум. |
| Подпись |
| Дата |
| Лист |
| ДП.260205.005. 001 ПЗ |
Рулевой привод предназначается для передачи команд от штурмана из рулевой рубки к рулевой машине в румпельное отделение. Контрольные приборы следят за положением рулей и исправным действием всего устройства.
На случай аварии рулевое устройство имеет дублирующий пост управления рулем, состоящий из штурвала и ручного привода, расположенных в румпельном отделении или вблизи от него.
На малых ходах судна рулевые устройства становятся недостаточно эффективными и порой делают судно совершенно неуправляемым.
Поворотная насадка, установленная вместо руля, при перекладке на борт отклоняет отбрасываемую гребным винтом струю воды, реакция которой вызывает разворот кормовой оконечности судна.
Насадки и стабилизаторы выполнены полыми, сварными с внутренними ребрами жесткости. Толщина обшивки и ребер S=4мм. Кольцо направляющее выполнено из листа S=10мм. Стабилизатор несъемный и крепится к насадке сваркой. Насадка имеет в нижней части два боковых киля, расположенных под углом 45о симметрично и вертикальной продольной оси. Ступица насадки кована из стали. Полость ступицы, в которой размещены гайка, закрытая заглушкой, крепящейся к ступице болтом. Баллера насадок стальные, кованные из стали СТ-5. Подшипниками балеров служат подшипники скольжения гельмпортовых труб. На верхние головки балеров насадок посажены румпеля (плечо R=500мм.). Оси балеров насадок расположены на 53 шпангоуте на расстоянии 1250мм. симметрично относительно ДП судна. Рудерпис руля состоит из стальной кованой ступицы и листов S=20мм. Румпель фальшбаллера сварной с плечом R=500мм. Угол отклонения насадки на борт 35о, а руля 45о. Ограничителями поворота насадок и рулей служат судовые упоры, установленные на палубе судна.
Рисунок 3. Поворотная насадка: 1 – баллер; 2– стабилизатор; 3 – поворотная направляющая насадка; 4 – гребной вал; 5 – гребной винт.
Привод насадок и рулей осуществляется через фальшбаллер рулевой
гидравлической машиной РМ-16. Основной привод машины – насос НШ-10 навешенных на главный двигатель правого борта. Запасной привод – насосный агрега
| Изм. |
| Лист |
| № докум. |
| Подпись |
| Дата |
| Лист |
| ДП.260205.005. 001 ПЗ |
электродвигателем А 02-31-4. Насосы расположены в МО судна. Управление основным и запасным приводом осуществляется дистанционно из рулевой рубки. Золотник управления вмонтирован в пульт управления судном. Все узлы рулевой машины соединены гидросистемой.
| Характеристики насадки: 1. Диаметр по диску винта ДВ=0,92м. 2. Длина насадки L=0,9м. 3. Длина входной части L=0,43м. 4. Длина хвостовой части L=0,47м. 5. Коэффициент расширения в=1,4 6. Коэффициент раствора б=1,37. 7. Высота стабилизатора (средняя) H=0,875м. 8. Длина стабилизатора L=0,45м. | Характеристики руля: 1. Высота H=0,6м. 2. Длина L=1,3м. 3. Теоретический профиль Неж –10. 4. Коэффициент компенсации K=0,5. |
Якорное устройство.
| Изм. |
| Лист |
| № докум. |
| Подпись |
| Дата |
| Лист |
| ДП. 260205.005.001ПЗ |