Перелік нормативних документів, що встановлюють вимоги до ремонту пасажирських вагонів
| № п/п | Позначення нормативного документа | Найменування |
| № ЦЛ/0036 | Правила деповського ремонту (ДР). Вагони пасажирські суцільнометалеві. | |
| № ЦЛ-0041 | Вагони пасажирські суцільнометалеві. Правила капітального ремонту (КР-1). | |
| № ЦЛ-0044 | Вагони пасажирські суцільнометалеві. Правила капітального ремонту (КР-2). | |
| № ЦЛ-0012 | Керівництво по капітально-відновлю-вальному ремонту пасажирських вагонів | |
| ЦВ-ЦЛ-0013 | Інструкція по ремонту гальмового обладнання вагонів | |
| ЦВ-ЦЛ-ЦТ-0014 | Інструкція по ремонту і обслуговуванню автозчепного пристрою рухомого складу залізниць України. | |
| ЦТ-ЦВ-ЦЛ-0015 | Інструція по експлуатації гальм рухомого складу на залізницях України | |
| ЦЛ-0026 | Інструкція по зварюванню та наплавленню при ремонті пасажирських вагонів | |
| ЦВ-ЦЛ-0029 | Керівництво по організації ремонту автозчепного пристрою | |
| ЦРБ-0004 | Правила технічної експлуатації залізниць України | |
| ЦВ-ЦЛ-0062 | Інструкція з огляду, обстеження, ремонту та формування вагонних колісних пар | |
| ЦВ-ЦЛ-0058 | Інструкція з експлуатації та ремонту вагонних букс з роликовими підшипниками | |
| РТМ 32 ЦВ –210-80 | Выбор стредств измерений для контроля линейных размеров от 500 до 1000 мм | |
| РТМ 32 ЦВ-211-80 | Выбор средств измерений для контроля линейных размеров от 500 до 1000 мм | |
| ЦВТ-6 1982 г. | Руководство по испытанию на растяжение и дефектоскопирование вагонных деталей | |
| ЦВ-0052 | Інструкція з неруйнівного контролю деталей та вузлів вагонів магніто порошковим, вихрострумовим та ферозондовими методами та з випробування на розтягання |
● Технологічні процеси розроблені в трьох комплектах (один-контрольний зберігається у відділі головного технолога, другий – робочий комплект для щоденного користування технологами, третій - безпосередньо на виробничих дільницях).
Крім того, на кожному робочому місці, по кожній операції розроблені технологічні карти та виписки з вимог, Інструкцій, Керівництв з ремонту й оформлені в планшети.
Згідно ТУ і розроблених технологічних процесів розроблені маршрути просування по ремонтних позиціях об’єктів ремонту, а також організовано первинний контроль безпосередньо на робочому місці на рівні бригадир, майстер. Контроль деталей, що надходять з ремонту і матеріалів, а також нових запасних частин для збирання вузлів вагона.
На всі роботи, пов’язані з процесом навантаження й розвантаження розроблені місцеві інструкції на кожному робочому місці згідно з вимогами охорони праці і техніки безпеки та погоджені з технологічними процесами.
● Особлива увага приділена виконанню вимог технологічних процесів дільниць, що забезпечують безпеку руху:
- Технологічний процес по організації ремонту колісних пар ;
- Технологічний процес по організації ремонту гальмового обладнання пасажирських вагонів;
- Технологічний процес по організації ремонту автозчепного пристрою;
- Технологічна інструкція по ремонту електричного і холодильного обладнання пасажирських вагонів.
● Для забезпечення і дотримання якості ремонту, виконання вимог безпеки руху розроблені технологічні операції по магнітному контролю, ультразвуковому контролю деталей вагона:
1. ний контроль середньої частини осі колісної пари.
2. Магнітний контроль внутрішніх кілець підшипників на шийці осі колісної пари.
3. Магнітний контроль стопорних планок.
4. Магнітний контроль корпусів автозчепів та тягових хомутів.
5. Магнітний контроль деталей колискового підвішування та автозчепного пристрою.
6. Магнітний контроль валів електричних машин.
7. Ультразвуковий контроль осі колісної пари (шийка, передпідматочинна та підматочинна частини);
8. Ультразвуковий контроль дисків, ободів, поверхні кочення коліс;
9. Ультразвуковий контроль кілець підшипників (внутрішніх у вільному стані, зовнішніх, упорних)
Для цього використовуються магнитопорошкові дефектоскопи МД-12ПШ, МД-12ПС, МД-14ПКМ, дефектоскопна установка ОД-01-00, ультразвукові дефектоскопи УД-2-70.
● Для контролю за дотриманням технологічної дисципліни в депо розроблені заходи і виданий наказ, призначені відповідальні. Так, первинний контроль здійснює бригадир, майстер на кожній операції ремонту, на кожному робочому місці. За кожною дільницею закріплений інженер-технолог, який контролює дотримання технологічного процесу та правильність ведення технічної документації.
У виробничо-технічному відділі здійснюється оформлення технічної супровідної документації та заповнення виробничо-технологічних паспортів та інших документів.
● Депо має мережу виробничих приміщень з наступним устаткуванням:
- Складальна дільниця оснащена:
двома мостовими кранами вантажопідйомністю 10 т, організовано 6 ремонтних позицій по підніманню вагонів, які обладнані електродомкратами вантажопідйомністю 30 т, у кількості по 4 шт. на кожній позиції, впроваджено 4 пости для електрозварювальних робіт.
- Дільниця АКП обладнана:
1. Пересувною установкою для перевірки роботи гальма на вагоні.
2. Переносним приладом типу П-ЕПГ для перевірки дії ЕПГ.
3. Пристроєм для перевірки з’єднувальних рукавів просвічуванням.
4. Пристроєм для перевірки електричної частини з’єднувальних рукавів № 369А.
5. Стендом для комплектування з’єднувальних рукавів.
6. Ванною для випробування з’єднувальних рукавів.
7. Пристроєм для виміру зусилля контактного пальця з’єднувального рукава
№ 369А.
8. Механізованим пристроєм для розбирання та збирання кінцевих кранів.
9. Пристроєм для перевірки щільності кінцевих та роз’єднувальних кранів.
10. Пристроєм для встановлення та виймання ущільнювальних кілець кінцевого крана.
11. Пристроєм для перевірки згину гвинта авторегулятора №574Б.
12. Стендом для перевірки роботи авторегулятора №574Б.
13. Гайковертом зі змінними головками.
14. Пристроєм для очищення канавок головок з’єднувальних рукавів.
15. Пристроєм для перевірки щільності кільця магістрального поршня повітророзподільників № 292, 292М.
16. Пристроєм для виміру зусилля переміщення поршня з золотником по втулці.
( для повітророзподільників №292, 292М).
17. Пристроєм для перевірки биття хвостовика штока магістрального поршня повітророзподільників №292, 292М.
18. Розверткою для обробки втулок магістрального поршня повітророзподільників №292, 292М.
19. Стендом для випробування повітророзподільників №292-001 і 292М.
20. Стендом для випробування електроповітророзподільників №305-000.
21. Пристроєм для розбирання та збирання повітророзподільника КЕс.
22. Стендом для випробування повітророзподільників КЕс.
23. Стендом для випробування протиюзних пристроїв та швидкісних датчиків Ар-11.
- Дільниця по ремонту автозчепного пристрою оснащена:
1. Конвеєрною лінією;
2. Підвіскою-маніпулятором;
3. Манітопорошковими дефектоскопами МД-12ПС, МД-12ПШ, вихреструмовим дефектоскопом ВД-30;
4. Зварювальним напівавтоматом А-765;
5. Верстатом для обробки шипа корпусу;
6. Заточним верстатом;
7. Фрезерним верстатом;
8. Фрезерним верстатом 6Р8Г;
9. Консольно-поворотним краном;
10. Кран-балкою;
11. Пристосуванням для обробки корпусу на фрезерному верстаті;
12. Пристосуванням для обробки хвостовика на фрезерному верстаті;
13. Пристосуванням для приварки полички;
14. Пристосуванням для обробки замка;
15. Установкою “Дискрет 11Р” для зміцнення деталей;
16. Пристосуванням для правки деталей;
17. Пристосуванням для обробки замкоутримувача.
- Дільниця по ремонту візків пасажирських вагонів обладнана:
1. Кантувачем рам візків.
2. Кантувачем надресорних балок.
3. Пресом для розбирання та збирання центрального підвішування;
4. Гайковертом;
5. Стендом для випробування підвісок (тяг) центрального підвішування візків КВЗ – ЦНИИ тип 1;
6. Стендом для випробування підвісок (тяг) центрального підвішування візків КВЗ – ЦНИИ тип ІІ, М ;
7. Пристосуванням для обробки отворів підвісок (тяг) центрального підвішування;
8. Стендом для впресовування втулок деталей важільної передачі;
9. Дефектоскопом МД-12ПШ;
10. Піччю для підігріву деталей перед наплавлюванням;
11. Стругальним верстатом;
12. Вертикально-свердлильним верстатом;
13. Токарно-гвинтонарізним верстатом;
14. Універсально-фрезерним верстатом;
15. Автоматичною наплавлювальною установкою.
16. Стендом для випробування на розтягнення траверс, повідків.
17.
Колісна дільниця поділенана відділення обмивання колісних пар, колесо-токарне відділення, демонтажне відділення, монтажне відділення, роликове відділення.
- Дільниця обмивання колісних паробладнана:
1. підйомно-поворотним пристроєм;
2. мийною машиною.
- Колесотокарне відділення обладнано:
1. кран-балкою, вантажопідйомністю 3 т;
2. станком колесотокарним “Рафамет”;
3. станком колесотокарним КЗТС;
4. підйомно-поворотним пристроєм;
- Демонтажне відділення обладнано:
1. кран-балкою, вантажопідйомністю 3 т;
2. мийною машиною для корпусів букс;
3. мийною машиною для колісних пар;
4. мийною машиною для підшипників;
5. магнітними дефектоскопами ;
6. ультразвуковими дефектоскопами ;
7. конвеєром петушковим;
8. станком шиєчно - накатним;
9. стендом для виконання проміжної ревізії букс колісних пар;
10. підйомником колісних пар на естакаду.
- Монтажне відділення обладнано:
1. конвеєром петушковим;
2. рольгангом подачі корпусів букс;
3. буксонадівачем;
4. стендом монтажним;
5. електроплитою для підігріву лабіринтових і внутрішніх кілець;
6. засобами вимірювальної техніки згідно вимог інструкції ЦВ-ЦЛ-0062.
- Роликове відділення обладнано:
1. засобами вимірювальної техніки згідно вимог інструкції ЦВ-ЦЛ-0058;
2. пристосуванням для зачищення зовнішніх кілець;
3. пристосуванням для ремонту сепараторів;
4. конвеєром для подачі підшипників у монтажне відділення.
5. Дефектоскопом ВД-131НФ.
6.
Крім того, колісний парк обладнаний козловим краном вантажопідйомністю 2,5т.
Малярна дільниця забезпечена приточно-витяжною вентиляцією, пересувними візками.
Столярна дільниця має станок строгально-фуговочний, фрезерний станок, свердлильний станок, рейсмусний станок, токарний станок, універсальний, комбінований станок.
Ремонтно-заготівельна дільниця має ковальське відділення, зварювальне відділення, механічне відділення, відділення по ремонту перехідних площадок.
3. МЕТРОЛОГІЧНЕ ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ.
Вагонне депо Київ-пасажирський є структурним підрозділом метрологічної служби Південно-Західної залізниці. На підприємстві існує ремонтно-калібру-вальна лабораторія з відповідним штатом: майстер РКЛ, слюсарі. Фахівці прой-шли навчання в органах Держстандарту на право проведення калібрування ЗВТ по видам вимірювань.
Згідно з реєстраційним посвідченням№ 11 від 31.08.2005р. на право виконання метрологічних робіт підприємство виконує калібрувальні та ремонтні роботи по наступним видам вимірювань:
- вимірювання геометричних величин;
- вимірювання тиску та вакууму;
- вимірювання електричних величин;
- спеціалізовані засоби вимірювальної техніки;
- засоби допускового контролю.
В ремонтно-калібрувальній лабораторії вагонного депо виконується калібрування та ремонт засобів вимірювальної техніки для підприємств вузла. В вагонному депо в наявності вся нормативна документація, яка регламентує метрологічне забезпечення підприємства:
· Закон України “Про метрологію та метрологічну діяльність”;
· ДСТУ 3989-2000 Калібрування засобів вимірювальної техніки. Основні положення, організація, порядок проведення та оформлення результатів;
· ДСТУ 2708-99 Повірка засобів вимірювальної техніки. Організація та порядок проведення;
· НД 32 УЗ-ЦТЕХ-0031-2002 Інструкція про порядок проведення атестації випробувального обладнання та перелік випробувального обладнання;
· ДСТУ 3215-95 “Метрологічна атестація засобів вимірювальної техніки. Організація та порядок проведення”;
· ДСТУ 2681-94 Метрологія. Терміни та визначення.
· РТМ 32 ЦВ-210-80 Вибір засобів вимірювальної техніки для контролю лінійних розмірів від 1 до 500 мм;
· РТМ 32 ЦВ-211-80 Вибір засобів вимірювальної техніки для контролю лінійних розмірів від 500 до 1000 мм. - ГОСТ 2405-88 Манометры, вакуумметры, мановакууметры, напоромеры, тягомеры и тягонапоромери. Общие технические условия;
· Р 081/24.13-96 Манометры, вакууметры и мановакууметры показывающие и самопишущие . Методика поверки.
· ГОСТ 8.497-83 Амперметры, вольтметры, ваттметры. Методы и средства поверки.
· ГОСТ 166-89 Штангенциркуль. Технические условия.
· ГОСТ 8.113-85 Штангенциркуль. Методика поверки.
· ГОСТ 162-90 Штангенглубиномер. Технические условия.
· МИ 2196-92 Штангенглубиномер. Методика поверки.
· ГОСТ 164-90 Штангенрейсмасс. Технические условия.
· МИ 2190-91 Штангенрейсмасс. Методика и средства поверки.
· ГОСТ 577-68 Индикаторы часового типа с ц.д.0,01мм. Технические условия.
· ГОСТ 8.548-86 Индикатори часового типа с ц.д.0,01мм.Методика поверки.
· ГОСТ 6507-90 Микрометры. Технические условия.
· МИ 782-85 Микрометры с ц.д.0,01мм. Методика поверки.
· 11098-75 Скобы с отсчетным устройством. Технические условия.
· МИ 1919-88 Скобы с отсчетным устройством. Методика поверки
· ГОСТ 427-75 Линейки измерительные металлические. Технические условия.
· МИ 2024-89 Линейки измерительные металлические. Методика поверки.
· ГОСТ 9038-90 Меры длины концевые плоскопараллельные. Технические условия.
· МИ 1604-87, МИ 2079-90 Меры длины концевые плоскопараллельные. Методика поверки.
· ГОСТ 882-75 Щупы. Технические условия.
· МИ 1893-88 Щупы. Методика поверки.
· Перечень средств измерений, применяемых в вагонном хозяйстве и порядок их поверки:
· РД 32 ЦВ/ЦЛ 027-91 Средства измерений автосцепного устройства;
· № 490 ПКБ ЦВ Средства измерений колесных пар.
· № 179 ПКБ ЦВ Средства измерений буксового узла.
· № 204 ПКБ ЦВ Средства измерений тележек пассажирских вагонов.
· № 226 ПКБ ЦВ Средства измерений автотормозного оборудования.
· № 199 ПКБ ЦВ Средства измерений редукторно-карданного привода.
Для проведення калібрування засобів вимірювальної техніки, спеціалізованих засобів вимірювальної техніки та засобів допускового контролю ремонтно-калібрувальна лабораторія вагонного депо обладнана відповідними взірцевими засобами вимірювальної техніки, а саме: мікроскопом ІМЦ, горизон-тальним оптиметром ІКГ, набором кінцевих мір довжини, мікрометрами, індикаторами та ін.
Калібрування та повірка засобів вимірювальної техніки на підприємстві здійснюється згідно з графіками, які узгоджені з Укрметртестстандартом і Дорожнім центром стандартизації та метрології. Облік ЗВТ, СЗВТ та ЗДК здійснюється в журналах ВУ-40, паспортах, графіках.
Вагонне депо Київ-пасажирський проводить атестацію випробувального обладнання згідно з графіком, затвердженим головним інженером депо.
Облік матеріальних цінностей ведеться згідно з законом України «Про метрологію та метрологічну діяльність». Всі засоби вимірювальної техніки, які застосовуються при обліку матеріальних цінностей проходять обов’язкову державну повірку.
В цілому метрологічна діяльність підприємства спрямована на забезпечення безпеки руху поїздів, високої якості ремонту пасажирського складу, достовірного обліку матеріальних цінностей.
НОРМАТИВНЕ ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ.
● Підрозділу, який відповідає за нормативне забезпечення ,штатним розкладом не передбачено. Кожний відділ веде облік і несе відповідальність за забезпечення підрозділів відповідною нормативною документацією .
● Паспорт депо зберігається в виробничо-технічному відділі.
Технічно-технологічна документація знаходиться в відділі головного технолога, де зібрана вся конструкторська документація на вагон ЦМО побудови Калінінського вагонобудівного заводу та ЦМК побудови заводу “Амендорф” Німеччини, технічні умови на виконання модернізаційних робіт та методику приймання вагонів після ремонту, а також всі технологічні процеси на ремонт пасажирських вагонів.
Державні нормативні акти знаходяться у відповідних підрозділах депо.
● Вся вхідна нормативна документація поступає через секретаря начальника депо відповідній службі згідно резолюції начальника депо або головного інженера, реєструється в журналі і видається під підпис начальнику відділу або підрозділу.
При необхідності придбання необхідної нормативної документації, робиться запит через технічний відділ пасажирської служби дороги і в Дорожний центр стандартизації та метрології.
Зберігання нормативної документації проводиться відділами, до яких вона відноситься.