Описание технологического процесса, новых технологий в зависимости от профессии

ВПМ. 06 Техническое обслуживание и ремонт системы питания бензинового двигателя с впрыском топлива:

Технологическая карта

Снятие и установка топливного бака:

№ Последовательность выполнение работ Оборудование Инструмент Техника безопасности
Отсоединить провод от клеммы «–» аккумуляторной батареи. Помещение, оснащенное необходимым оборудованием и освещением. Отвертка, торцовая головка «на 13», ключ «на 17» Перед началом работ, надеть спецодежду и перчатки.
Снизить давление в системе питания (снять предохранитель или реле топливного насоса). Приспособление для снятия предохранителя. Отвертка. Работать в спецодежде и перчатках.
Снять заднее сиденье, вывернуть два винта крепления крышки люка.   Отвертка, торцовая головка «на 13», ключ «на 17» Работать в спецодежде и перчатках.
Отогнуть фиксаторы и отсоединить колодку жгута проводов электробензонасоса и датчика уровня топлива.   Отвертка. Работать в спецодежде и перчатках.
Отвернуть 8 гаек крепления насоса (под гайками расположены пружинные шайбы, их снять).   Гаечный ключ «на 10» Работать в спецодежде и перчатках.
Снять пружинное кольцо и снять пластмассовую проставку, затем поднять насос вверх и наклонить его, чтобы вывести из люка поплавок датчика ука­зателя уровня топлива.   Съемник гидравлический. Работать в спецодежде и перчатках.
Снять резиновое уплотнительное кольцо топливного насоса, преодолевая усилие пружины, немного переместить корпус модуля вверх по направ­ляющим и, поддев отверткой, снимите с од­ной из направляющих стопорное кольцо. По­сле этого корпус модуля можно немного отве­сти от кронштейна.   Отвертка Работать в спецодежде и перчатках.
  Отсоединить провод от регулятора дав­ления топлива.   Не требуется Работать в спецодежде и перчатках.
  Отверткой отжать пластиковый фик­сатор и отсоедините общую колодку про­водов.     Отвертка Работать в спецодежде и перчатках.
  Отсоединить колодку с проводами от электробензонасоса.     Отвертка Работать в спецодежде и перчатках.
  Пальцами отжать два пластиковых фиксатора датчика указателя уровня топлива и, толкая вверх, снимите его.   Не требуется Работать в спецодежде и перчатках.
    Установить автомобиль на подъемник, смотровую канаву или эстакаду. Подъемник, смотровая канава или эстакада   На пульте управления подъемником должна быть вывешена табличка с надписью: «Не трогать — под автомобилем работают люди!».
  Ослабить затяжку крепежного хомута воздухоотводящего шланга.     Отвертка Работать в спецодежде и перчатках.
    Снять воздухоотводящий шланг с воздухоотводящей трубы наливного шланга, затем сдавить фиксирующие элементы быстросъемного штуцера и отсоединить трубку слива топлива от штуцера.     Отвертка, плоскогубцы Работать в спецодежде и перчатках.
    Ослабить затяжку хомута, снять соединительный шланг наливной трубы с патрубка топливного бака.     Отвертка Работать в спецодежде и перчатках.  
    Открутить и извлечь два болта хомутов, крепящих топливный бак, сместить хомуты вперед, демонтировать топливный бак с автомобиля.     Отвертка   Работать в спецодежде и перчатках.  
  Сборка производится в обратной последовательности.      

ВПМ. 07 Техническое обслуживание и ремонт системы питания дизельного двигателя:

Дефектация и ремонт топливного бака и топливопроводов.

Дефектация — это процесс технического контроля соединений и деталей, который заключается в определении степени их годности к использованию на ремонтируемом объекте. Основная задача дефектации — не пропустить на сборку детали, ресурс которых исчерпан или меньше планового межремонтного срока, не выбраковать годные детали, выявить необходимость их ремонта (восстановления).

Степень годности деталей к повторному использованию или восстановлению устанавливают по техническим картам на дефектацию. В них указаны: характеристика детали (материал, термическая обработка, твердость, размеры, отклонение формы и др.), возможные дефекты, методы контроля, допустимые без ремонта и предельные размеры.

В мастерских хозяйствах работа по дефектации проводится на рабочих местах по ремонту сборочных единиц. На специализированных ремонтных предприятиях организуют специальные участки.

При дефектации соединений и деталей определяют изменения размеров и формы рабочих поверхностей, нарушение взаимного расположения деталей, изменение физико-механических свойств (потеря упругости, магнитных свойств и т. д.), коррозионные и усталостные разрушения и другие дефекты.

В процессе дефектации все детали разделяют на пять групп и маркируют краской определенного цвета:

1. годные — зеленой

2. годные в соединении с новыми деталями или отремонтированными до номинальных размеров — желтой

3. подлежащие ремонту на данном предприятии — белой

4. подлежащие ремонту на специализированных предприятиях — синей

5. негодные, подлежащие утилизации — красной

У деталей контролируют только те параметры, которые могут измениться в процессе эксплуатации машины. Многие детали могут иметь по нескольку дефектов. Для уменьшения трудоемкости дефектации необходимо придерживаться последовательности контроля, указанной в технологической карте.

Состояние некоторых сборочных единиц и соединений (топливные и масляные насосы, распределители гидросистем, генераторы и др.) определяют в собранном виде. При текущем ремонте большинство сборочных единиц и соединений проверяют непосредственно на машине без их полной разборки. Результаты дефектации заносят в ведомость дефектов, которую составляют на каждую машину. Она служит основным документом, определяющим объем ремонтных работ, потребность в запасных частях и стоимость ремонта.

Методы дефектации

Техническое состояние деталей определяют внешним осмотром, остукиванием, измерением размеров, проверкой с помощью универсальных инструментов, специальных шаблонов, приборов, приспособлений и стендов.

При осмотре выявляют наружные повреждения деталей, деформации, трещины, задиры, обломы, прогар, раковины, коррозию, негерметичность и др.

Остукиванием определяют состояние неподвижных соединений (ослабление посадок заклепок, штифтов, шпилек, колец), наличие трещин в корпусных деталях. При легком простукивании плотно сидящие и неподвижные детали издают звонкий металлический звук, а в случае наличия трещин или слабой посадки — дребезжащий, глухой.

С помощью универсальных измерительных средств определяют фактические размеры, отклонения от размеров, формы, взаимного расположения конструктивных элементов детали. В соединениях измеряют величину зазора. Для определения геометрических параметров деталей используют штангенциркули, микрометры, индикаторные нутромеры, штангензубомеры и др. Порядок измерения, применяемый инструмент, приспособления, место замеров указываются в соответствующих технологических картах.

Дефектами топливного бака являются трещины и вмятины.

Незначительные трещины запаивают мягким или твердым припоем. Большие трещины или пробоины ремонтируют наложением заплат, которые приваривают или припаивают.

Перед ремонтом топливные баки тщательно очищают от грязи, ржавчины и удаляют пары бензина. Для этого внутреннюю поверхность бака сначала промывают горячим 5% растровом каустической соды, затем 5% раствором нашатырного спирта.

Вмятины в стенках бака устраняют вытягиванием запавшего места, припаянным прутком. Большие вмятины устраняют правкой, молотком и оправкой. Для этого со стороны, противоположной вмятине, вырезают с 3х сторон прямоугольное окно и отгибают вырезанную часть так, чтобы обеспечить свободный доступ инструменту внутрь бака. После устранения вмятины отогнутую часть стенки бака подгибают на место и запаивают твердым припоем или заваривают.

После ремонта бак подвергается опрессовке водой под избыточным давлением.

ПМ. 02 Управление коллективом исполнителей:

Создание собственной фирмы (СТО, автомастерской и т.п.), ее презентация.

Существует большое количество вариантов для того, чтобы начать собственное дело. Открытие автосервиса при этом является весьма логичным, так как это замечательная возможность получать хорошую прибыль, при этом занимаясь любимым делом. Очевидно, что человек, душа которого не лежит к машинам, не сможет работать в автосервисе, однако сервисное обслуживание необходимо практически каждому владельцу автомобилей.

Для получения самого главного документа - лицензии - нужно представить в Транспортную инспекцию соответствующий пакет документов. Вот их перечень:

1. Заявка;

2. Перечень (со схемой постов);

3. Свидетельство (с указанием банковских реквизитов на обратной стороне);

4. Устав;

5. Договор аренды земли (помещения) или договор о совместной деятельности;

6. Справка СЭС;

7. Разрешение от Госпожнадзора (для сварочных и малярных работ);

8. Приказ о назначении ответственного за технику безопасности (ТБ) и пункт безопасности (ПБ);

9. Приказ о назначении ответственного за выполняемые работы по техническому обслуживанию и ремонту (ТО и Р);

10. Свидетельство о вашей профпригодности (ксерокс диплома или трудовой книжки);

11.Сертификат соответствия стандартам (с приложением);

12. Справку с ГНИ о постановке на учет.

Площадка для автосервиса

Если гараж, который вы арендуете, зарегистрирован в Комимуществе как капитальное строение, нужно будет обратиться к префекту для получения разрешения об использовании гаража для автосервиса, а затем оформить договор на аренду этого помещения. Если же гараж, который вы хотите арендовать, является некапитальным и самовольно возведенным (что встречается гораздо чаще), вам также следует обратиться к префекту и получить градозаключение о возможности размещения в данном помещение вашего автосервиса. В случае, когда гараж не принадлежит государству, а частному лицу, вам придется заключить договор с ним, причем если в договоре об аренде земли, на которой расположен этот гараж, указано иное его предназначение, придется переоформлять этот договор.

СЭС любит частоту и порядок

После того как вы оформили земельный участок и уладили все проблемы с рабочим помещением, разрабатывается проектная документация, в составе которой обязательный раздел - "Охрана окружающей среды". При вводе эксплуатацию в помещения учитывается заключение, которое готовит отдел "Гигиены окружающей среды". Оцениваются предельно допустимые нормы. Для такого рода предприятий, как автосервис, актуальны условия сбора, охраны и утилизация образующихся отходов, а также условия образования и отведения отточных вод и выбросы вредных веществ в атмосферу. Все это подвергается предварительной экспертизе и оперативному контролю. Естественно, должны соблюдаться санитарные разрывы от источников выброса вредных веществ до ближайших зданий, в первую очередь детских и жилых. В среднем это - 50 м, в зависимости от величины предприятия. Нежелательно также расположение вашего автосервиса около водоемов.

Основные требования к частному автосервису

1. Размещение предприятий автосервиса в жилых домах и общественных зданиях не разрешается.
Помещение автосервиса должно иметь централизованную подводку воды и в обязательном порядке быть канализированными.

2. Площадь производственных помещений должна быть достаточной и зависит от видов и объема производимых работ и габаритов ремонтируемых автотранспортных средств, имеющего производственного оборудования, но не менее 5 кв.м. на одного работающего (без учета оборудования).

3. Производственные помещения должны быть оборудованы общеобменной приточно-вытяжной вентиляцией с механическим побуждением, выполненной во взрывобезопасном исполнении.
Расчеты системы вентиляции должны быть выполнены в соответствии со СНиЛ 2.04.05-91 "Отопление, вентиляция и кондиционирование".

4. В холодный период года помещения должны отапливаться. Въездные ворота оборудуются воздушно-тепловыми завесами.

5. Не разрешается эксплуатация помещения без естественного освещения. Коэффициент естественного освещения должен составлять 1,5.
Системы искусственного освещения должны выполняться во взрывобезопасном исполнении.

6. Отделка стен и полов должна осуществляться влаго- и маслобензостойкими материалами. Стены должны быть окрашены масляной краской, либо облицованы на 2/3 высоты керамической плиткой, полы - метлахской плиткой. Смотровые ямы должны быть облицованы керамической плиткой.

7. В составе помещения предприятий автосервиса в обязательном порядке должны быть душ, санузел, двухстворчатый шкафчик для хранения чистой спецодежды.

8. Работники должны быть обеспечены средствами индивидуальной защиты органов дыхания, глаз и кожи рук.

9. Предприятия автосервиса должны в обязательном порядке согласовывать с органами Госсанэпидемнадзора проектную документацию на размещение и технологические процессы и иметь разрешение указанных органов на ввод в эксплуатацию.

Сертификат соответствия стандартам

Если вы еще не сталкивались с этим, то поясню: сертификация - это документ, который удовлетворяет соответствующим требования стандартов ГОСТа. Для того, чтобы пройти эту самую сертификацию, необходимо подать заявку, а затем заключить договор на сертификацию услуг.

Сертификации подлежит каждый вид работ, на который будет нужна лицензия. Всего их существует около 60. Вот основные виды работ:

· смазочно-заправочные,

· контрольно-диагностические,

· электротехнические,

· ремонт рулевого управления,

· ремонт тормозной системы,

· регулировка топливной аппаратуры,

· проверка и регулировка тормозов,

· монтажно-демонтажные работы,

· ремонт двигателей,

· малярные работы,

· шиномонтажные и балансировочные,

· ремонт и зарядка аккумуляторов,

· жестяно-сварочные.

При сертификации нескольких видов работ действует система определенных скидок, то есть чем больше видов работ вы сертифицируете, тем дешевле вам это обходиться. В случае, когда при проверке какие-либо недостатки, дается срок до 6 месяцев для того, чтобы их исправить. Помните, что вы, как никто другой, заинтересованы в качестве услуг вашего автосервиса, ведь если вдруг в органы сертификации поступят жалобы по качеству выполняемых работ, вам светит очередная проверка.

Сертификация соответствия Госстандартам действительна при наличии приложения, где перечисляются все виды сертификационных работ.

Для индивидуальных предпринимателей сертификация добровольная, т.е. проходить ее необязательно.

 

 

Заключение

Я овладела навыками ремонта и технического обслуживания системы питания бензинового двигателя с впрыском топлива, технического обслуживания и ремонта системы питания дизельного двигателя и навыками управления коллективом исполнителей.

Приобрела практический опыт работы по модулям:

ВПМ. 06 Техническое обслуживание и ремонт системы питания бензинового двигателя с впрыском топлива:

1. Работа с газоанализатором;

2. Замена фильтра тонкой очистки;

3. Испытание электрического бензонасоса;

4. Измерение давления в системе питания, проверка герметичности и регулятора давления;

5. Проведение диагностики системы питания с помощью мотор – тестера;

6. Проведение диагностики системы питания с помощью сканера;

7. Снятие и установка топливного бака;

8. Чистка и испытание форсунок на стенде;

9. Снятие, осмотр и чистка дроссельного узла;

10. Снятие и установка топливопроводов.

ВПМ. 07 Техническое обслуживание и ремонт системы питания дизельного двигателя:

1. Выполнение работ ежедневного технического обслуживания системы питания дизельного двигателя;

2. Выполнение работ ТО-1 системы питания дизельного двигателя;

3. Выполнение работ ТО-2 системы питания дизельного двигателя;

4. Выполнение работ СО системы питания дизельного двигателя;

5. Проверка автомобиля с дизельным двигателем на дымность отработавших газов;

6. Дефектация и ремонт топливного бака и топливопроводов;

7. Дефектация и ремонт фильтров очистки топлива и воздуха;

8. Дефектация и ремонт топливного насоса низкого давления;

9. Дефектация и ремонт топливного насоса высокого давления;

10. Дефектация и ремонт форсунок;

ПМ. 02 Управление коллективом исполнителей:

1. Создание собственной фирмы (СТО, автомастерской и т.п.), ее презентация;

2. Составление плана участка, с описанием оборудования и рабочего места.

3. Разработка элементов производственной программы ТО и РА.

4. Определение потребности в запасных частях для проведения ремонтных работ автомобильного транспорта, в автошинах, определение потребности в горюче-смазочных материалах.

5. Расчет заработной платы работников на ремонтных работах.

6. Составление табеля учета использования рабочего времени.

7. Оформление документов СТО

8. Расчет себестоимости единицы ТО автомобиля.

9. Расчет экономической эффективности капитальных вложений, реконструкцию, расширение и техническое перевооружение подразделения.

 

 

Самооценка 4/4