Особенности разработки технологических процессов ремонта деталей. Выбор рационального способа ремонта

Проектирование технологических процессов ремонта деталей имеет такую последовательность: анализ технологического процесса из­готовления новой детали; анализ данных о характере дефектов; выбор возможных способов устранения отдельных дефектов; на­метки последовательности выполнения технологических операций с выбором технологических баз, технологического оборудования и оснастки; установление режимов работы с обоснованием операцион­ных припусков и допусков на обработку; обоснование экономиче­ской эффективности принятого варианта; составление технологиче­ской документации на процесс ремонта детали.

При выборе наиболее рационального способа ремонта следует учитывать ряд исходных данных: размеры, форму и точность детали, материал детали и ее термическую обработку, условия работы де­тали в машине, характеристику дефектов, производственные воз­можности ремонтного предприятия и др.

Технико-экономическое обоснование способа ремонта должно базироваться на комплексном анализе технической, организацион­ной, социальной целесообразности и экономической эффективности применения возможных вариантов технологии. Анализ техниче­ской целесообразности вариантов технологии позво­ляет выявить возможности ремонта деталей в соответствии с тех­ническими требованиями на ремонт. Анализ организацион­ной целесообразности вариантов выявляет возмож­ности ремонта деталей в заданном объеме и в установленные сроки с учетом производственных возможностей ремонтного предприятия. Социальная целесообразность вариантов техно­логии оценивается рядом показателей: уровнем механизации и автоматизации производства, энерговооруженностью труда, соблю­дением норм охраны труда и др. При анализе экономической эффективности сравниваемых вариантов технологии ис­пользуют общую методику, изложенную в § 26. При сравнении экономической эффективности вариантов выявляют сначала част­ные показатели, к которым относят трудоемкость ремонта детали, материалоемкость, сокращение потребности в производственных площадях и др. Одним из критериев сравнительной оценки эффек­тивности технологии ремонта является определение взаимосвязи долговечности детали с экономикой ее ремонта. Эта взаимосвязь в общем виде выражается соотношением

(14.1)

где Сн — стоимость новой детали; Сб — стоимость ремонта детали с применением базовой технологии, т. е. тот вариант, с которым проводят сравнение; Сi — стоимость ремонта детали по i-му новому варианту технологии; k_б и k_i — коэффициенты долговечности отре­монтированной детали согласно базовой и i-й технологии; t — срок службы новой детали.

Наиболее объективно оптимальный вариант технологии может быть выявлен расчетом по общему показателю экономического эффекта и по сроку окупаемости капитальных вложений. Общий показатель экономического эффекта определяют по формуле

(14.2)

где Sб и Si — приведенные затраты на ремонт одной детали при применении базовой и новой i-й технологии ремонта; N_i,- — годовой объем ремонта деталей по i-й технологии в расчетном году в натуральных единицах.

Приведенные затраты подсчитывают по формуле

S = C + E_nK, (14.3)

где С — себестоимость ремонта одной детали (ее определяют по формуле (6.20)); Е_n — нормативный показатель эффективности капитальных вложений (Е_n = 0,15); К — капитальные вложения в производственные фонды.

При Э > 0 новая технология эффективнее базовой.

Варианты технологии, сравниваемые по срокам окупаемости дополнительных капитальных вложений, оценивают по формуле

Т_ок = (K_i – К_б)/[(С_б - С_i) N_i] (14.4)

где K_i и К_б — капитальные вложения соответственно по новому и базовому вариантам; С_б и С_i — себестоимость ремонта одной детали при использовании соответственно базовой и i-й технологии.

При более полном расчете экономической эффективности сравниваемых вариантов технологии следует также учитывать годовые эксплуатационные издержки потребителя при использовании им деталей, отремонтированных по базовому и i-му вариантам в расчете на годовой объем продукции, производимой при помощи i-й технологии, а также сопутствующие капитальные вложения потребителя при использовании отремонтированных деталей по базовому и i-му вариантам.