классификация двигателя внутреннего сгорания ДВС
Двигатель внутреннего сгорания - это источник энергии для движения автомобиля. Типичный двигатель внутреннего сгорания работает или на бензине или на дизельном топливе. Топливо, используемое в бензиновых и дизельных двигателях, различается по способу воспламенения топлива. "Механика" работы каждого двигателя почти одинакова. В двигателе топливо сгорает для того, чтобы создать механическое движение.
Двигатели можно классифицировать по следующим признакам:
1.по смесеобразованию и виду топлива:
-с внутренним смесеобразованием (дизельный двигатель) приготовление смеси происходит непосредственно уже в самом цилиндре. Воспламенение горючего происходит от соприкосновения с нагретым до высокой температуры воздухом, за счет его сжатия поршнем. В качестве топлива используется дизтопливо.
-с внешним смесеобразованием (бензиновые двигатели, также они могут работать и на газу). Смесеобразование происходит за пределами цилиндра. В цилиндр попадает уже готовая смесь, воспламенение которой происходит от искры свечи зажигания. В качестве топлива используется бензин или газ.
2.по выполнению рабочего цикла существуют:
-двухтактные. Рабочий цикл совершается за два такта. Такт – это процесс, происходящий в цилиндре за один ход поршня.
-четырехтактные. Рабочий цикл совершается за четыре такта.
3.по числу цилиндров различают:
-одноцилиндровые.
-двухцилиндровые.
-многоцилиндровые
4.по расположению цилиндров:
-рядные (цилиндры расположены в ряд).
-V – образные (цилиндры расположены под углом 90 градусов).
-оппозитные (цилиндры расположены под углом 180 градусов).
5.По способу охлаждения:
-с воздушным охлаждением (обдувается встречным потоком воздуха или используются вентиляторы для принудительного обдува).
-с водяным охлаждением (для охлаждения используется жидкость, которая циркулирует по каналам в головки блока цилиндров и не посредственно в самом блоке, отводя излишки тепла).
На современных автомобилях в наше время используются многоцилиндровые двигатели с водяным охлаждением со всеми видами расположения цилиндров. Используются как бензиновые, так и дизельные двигатели.
Общее устройство двс
Поршневой двигатель внутреннего сгорания включает корпус, два механизма (кривошипно-шатунный и газораспределительный) и ряд систем (впускную, топливную, зажигания, смазки, охлаждения, выпускную и систему управления).
Корпус двигателя объединяет блок цилиндров и головку блока цилиндров. Кривошипно-шатунный механизм преобразует возвратно-поступательное движение поршня во вращательное движение коленчатого вала. Газораспределительный механизм обеспечивает своевременную подачу в цилиндры воздуха или топливно-воздушной смеси и выпуск отработавших газов.
Впускная система предназначена для подачи в двигатель воздуха. Топливная система питает двигатель топливом. Совместная работа данных систем обеспечивает образование топливно-воздушной смеси. Основу топливной системы составляет система впрыска.
Система зажигания осуществляет принудительное воспламенение топливно-воздушной смеси в бензиновых двигателях. В дизельных двигателях происходит самовоспламенение смеси.
Система смазки выполняет функцию снижения трения между сопряженными деталями двигателя. Охлаждение деталей двигателя, нагреваемых в результате работы, обеспечивает система охлаждения. Важные функции отвода отработавших газов от цилиндров двигателя, снижения их шума и токсичности предписаны выпускной системе.
Система управления двигателем обеспечивает электронное управление работой систем двигателя внутреннего сгорания