Применение коэффициентов корректировки нормативов ТО и ТР и их значения

Корректируемый параметр Коэффициент
k1 k2 k3 k4 k41 k5
Периодичность ТО-1, км 1,0 – 0,9 – – –
Периодичность ТО-2, км 1,0 – 0,9 – – –
Трудоемкость ЕО, чел.-ч – 1,0 – – – 0,85
Трудоемкость ТО-1, чел.-ч – 1,0 – – – 0,85
Трудоемкость ТО-2, чел.-ч – 1,0 – – – 0,85
Трудоемкость ТР, чел.-ч 1,0 1,1 0,5 0,85 0,85
Простои в период ТО-2 и ТР, дней на 1000 км пробега – – – – –

Трудоемкость технического обслуживания и текущего ремонта и расход запасных частей корректируют с учетом модификации подвижного состава и особенностей организации его работы (автомобили с прицепами, самосвалы и т.д.) с применением коэффициента k2 (табл. 4 приложения 1).

Природно-климатические условия учитывают, используя коэффициент k3 при определении периодичности ТО, удельной трудоемкости текущего ремонта, который изменяется с учетом агрессивности окружающей среды (табл. 5 приложения 1). Корректирование нормативов осуществляют для серийных моделей автомобилей, в конструкции которых не учтены специфические особенности работы в данных районах.

Районирование территорий по природно-климатическим условиям приведено в табл. 6 приложения 1. Для районов, не указанных в этом регионе, коэффициент корректирования равен 1,0.

Пробег автомобиля с начала эксплуатации учитывают при определении трудоемкости текущего ремонта. С этой целью вводят коэффициент k4 (табл. 7 приложения 1).

Уровень концентрации подвижного состава (число АТС), а также технологическую совместимость (не менее 25 автомобилей в группе) учитывает коэффициент k5 (табл. 8 приложения 1).

Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
 
Технологическая часть    
Продолжительность простоя в период технического обслуживания и ремонта в зависимости от пробега с начала эксплуатации измеряется с помощью коэффициента k¢4 (табл. 7 приложения 1).

Согласно положению о ТО и ремонте, нормативные пробеги до ТО-1 и Т-2 составим .

Скорректируем пробег до ТО-1 и ТО-2 по формуле:

∙ ∙ =5000∙1,0∙0,9=4500

∙ ∙ =20000∙1,0∙0,9=18000

Коэффициент корректирования нормативов периодичности ТО:

kто = k1×k3=

где kто – коэффициент корректирования периодичности ТО; k1 – коэффициент, учитывающий категорию условий эксплуатации; k3 – коэффициент, учитывающий природно-климатические условия.

Коэффициент корректирования нормативов трудоемкости ТО:

k = k2×k5=1,0∙0,85=0,85

где k – коэффициент корректирования трудоемкости ТО; k5 – коэффицииент, учитывающий количество автомобилей на автотранспортном предприятии.

 

Коэффициент корректирования нормативов трудоемкости ТР:

k = k1×k2×k3×k 4×k5=1.0∙1.0∙1.1∙0.5∙0.5∙0.85=0.5

Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
 
РАСЧЕТНО ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ.  
где k4 – коэффицииент, учитывающий пробег с начала эксплуатации.

Периодичность ТО-1, скорректированная в соответствии с условиями эксплуатации, равна:

L = L ×kто=4500∙0.9=4050 км

где L – пробег до ТО-1, скорректированный в соответствии с условиями эксплуатации, км; L – нормативный пробег до ТО-1, км.

Периодичность ТО-2, скорректированная в соответствии с условиями эксплуатации, равна:

L = L ×kто=1800×0,9=16200км.

где L – пробег до ТО-2, скорректированный в соответствии с условиями эксплуатации, км; L – нормативный пробег до ТО-2, км.

Скорректированные пробеги до ТО-1 и ТО-2 должны быть кратными среднесуточному пробегу и между собой.

Кратность пробега до ТО-1 среднесуточному пробегу равна:

i1 = =

где i1 – кратность пробега до ТО-1 среднесуточному пробегу; lсс – среднесуточный пробег, км.

Плановый пробег до ТО-1, который используется для дальнейших расчетов, равен:

где L1 – плановый пробег до ТО-1.

При этом L1 должен быть круглым целым числом, не отличающимся от L более чем на 10 %.

Кратность пробега до ТО-2 пробегу до ТО-1 равна:

 

где i2 – кратность пробега до ТО-2 пробегу до ТО-1.

Плановый пробег до ТО-2 равен:

где L2 – плановый пробег до ТО-2, км.

 

При этом L2 должен быть круглым целым числом, не отличающимся от L более чем на 10 %.

 

1.3. Расчет числа технических воздействий

Для расчета числа технических воздействий на автомобиль и парк определяют годовой пробег одного автомобиля:

км

где Lг – годовой пробег одного автомобиля , км; Дрг – число дней работы АТП в год; lсс – среднесуточный пробег одного автомобиля, км; aт – плановый коэффициент технической готовности.

Число технических воздействий определяют по группам автомобилей, имеющим одинаковую периодичность обслуживания.

Число ТО-2 равно:

Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
 
Технологическая часть   Разраб.

где N2 – число ТО-2 на один автомобиль в год.

Число ТО-1 равно:

где N1 – число ТО-1 на один автомобиль в год; N2 – число ТО-2 на один автомобиль в год.

Число ЕО равно:

где Nео – число ЕО на один автомобиль в год.

Число автомобилей, диагностируемых в процессе текущего ремонта согласно [1], принимают равным 10 % от программы ТО-1 за год. Таким образом, количество Д-1 на один автомобиль в год:

где NД1 – количество Д-1 на один автомобиль в год с учетом числа технических воздействий (ТО-1 и ТО-2).

Число автомобилей, диагностируемых при текущем ремонте, принимают равным 20 % от годовой программы ТО-2.

Таким образом, количество Д-2 на один автомобиль в год:

где NД2 – количествоД-2 на один автомобиль в год с учетом числа технических воздействий (ТО-2).

 

1.4. Расчет числа дней простоя автомобиля в период ТО-2
и текущего ремонта, коэффициента выпуска автомобиля
на линию, коэффициента нерабочих дней автомобиля
и годового пробега парка автомобилей АТП

 

Число дней простоя одного автомобиля в период ТО-2 и текущего ремонта (затраты времени на ТО-1 при этом не учитывают поскольку ТО-1 выполняют без снятия автомобиля с линии – в межсменное время):

Др =

где Др – число дней простоя одного автомобиля в период ТО-2 и текущего ремонта, дни; Дто-тр – нормативное число дней простоя в период ТО-2 и ремонта для данной марки автомобиля на 1 000 км пробега, дни/1 000 км (табл. 9); k¢4 – нормативный коэффициент,

Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
 
Технологическая часть    
учитывающий продолжительность простоя в период ТО-2 и ремонта в зависимости от пробега автомобиля.

Коэффициент выпуска, определяющий долю календарного времени, в течение которого автомобиль (или парк автомобилей) осуществляет транспортную работу (перевозит грузы, пассажиров и т.п.) на линии:

где a в – коэффициент выпуска автомобиля на линию; a т – плановый коэффициент технической готовности автомобиля (по заданию); Дн – число дней в году, в течение которых исправный автомобиль не используется в транспортной работе по организационным причинам (выходные и праздничные дни, отсутствие работы, персонала, стихийные бедствия), дни;

Дн = Дк – Дрг=365-365=0 дн.

где Дрг – число дней работы АТП в году, дней; Дк – число календарных дней в году
(Дк = 365 дней).

Расчет числа технических воздействий
на парк автомобилей за год

Число ТО-1, проводимых автотранспортным предприятием за год:

где N – число ТО-1 на парк автомобилей в год; Ас – списочное число автомобилей на АТП.

Число ТО-2, проводимых автотранспортным предприятием за год:

где N – число ТО-2 на парк автомобилей в год.

Число операций ежедневного технического обслуживания, проводимых автотранспортным предприятием за год:

N = Ас×Nео=300×292=87600

где N – число операций ежедневного технического обслуживания на парк автомобилей в год.

Количество Д-1, проводимых автотранспортным предприятием за год:

N = Ас×NД1=300×34=100200

где N – количество Д-1 на парк автомобилей в год.

Количество Д-2 в автотранспортном предприятии за год:

N = Ас×NД2=300×10=3000

Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
 
Технологическая часть    
где N – количество Д-2 на парк автомобилей в год.

Расчет числа технических воздействий за сутки

Число ТО-1 в сутки:

N =

где N – число ТО-1 в сутки.

Число ТО-2 в сутки:

N =

где N – число ТО-2 в сутки.

Число ежедневного технического обслуживания в сутки:

N =

где N – число операций ежедневного технического обслуживания в сутки.

 

 

1.7Расчет годового объема работ ЕО, ТО, ТР и диагностики

Трудоемкость ежедневного технического обслуживания, чел.-ч:

tео = t ×k2×k5=1,0∙0,85∙0,75=0,59 чел.-ч

где tео – скорректированная трудоемкость ежедневного технического обслуживания, чел.-ч; t – нормативная трудоемкость ежедневного технического обслуживания, чел.-ч (табл. 10 приложения 1).

Трудоемкость ТО-1, чел.-ч:

t = t ×k2×k5=1,0∙0,85∙5,5=4,67 чел.-ч

где t – скорректированная трудоемкость ТО-1, чел.-ч; t – нормативная трудоемкость
ТО-1, чел.-ч (табл. 10 приложения 1).

Трудоемкость ТО-2, чел.-ч:

t = t ×k2×k5=1,0∙0,85∙18,0=15,3 чел.-ч

где t1 – скорректированная трудоемкость ТО-2, чел.-ч; t – нормативная трудоемкость
ТО-2, чел.-ч (табл. 10 приложения 1).

Трудоемкость текущего ремонта, чел.-ч:

tтр = t ×k1×k2×k3×k4×k5=1,0∙1,0∙1,1∙0,5∙0,85∙5,3=2,47 чел.-ч

где tтр – скорректированная удельная трудоемкость текущего ремонта, чел.-ч/1000 км пробега; t – нормативная удельная трудоемкость текущего ремонта, чел.-ч/1000 км пробега (табл. 10 приложения 1).

Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
 
Технологическая часть    
Годовой объем работ ежедневного технического обслуживания, чел.-ч:

T = N ×tео=87600∙0,59=51684 чел.-ч

где T – объем работ ежедневного технического обслуживания в год, чел.-ч; N – число ЕО на парк автомобилей в год; tео – скорректированная трудоемкость ежедневного технического обслуживания, чел.-ч.

Годовой объем работ по ТО-1, чел.-ч:

T = N ×t =7200∙4,67=33624 чел.-ч

где T – объем работ ТО-1 в год, чел.-ч; N – число ТО-1 на парк автомобилей в год; t1 – скорректированная трудоемкость ТО-1, чел.-ч.

Годовой объем работ по ТО-2, чел.-ч:

Т = N ×t =2400∙15,3=36720 чел.-ч

где Т – объем работ ТО-2 в год, чел.-ч; N – число ТО-2 на парк автомобилей в год; t2 – скорректированная трудоемкость ТО-2, чел.-ч.

Годовой объем работ по текущему ремонту, чел.-ч:

= чел-ч.

где T – объем работ ТР в год, чел.-ч; tтр – скорректированная удельная трудоемкость одного ТР на 1 000 км пробега, чел.-ч/1 000 км; L – годовой пробег парка автомобилей, км;

L = Lг×Ас=137240∙300=41172000км

где Lг – годовой пробег одного автомобиля, км; Ас – списочное число автомобилей на автотранспортном предприятии (по заданию).

Годовой объем постовых работ по текущему ремонту, чел.-ч:

T = kп×T =0,40∙101694,8=40677,9 чел.-ч

где kп – доля постовых работ в годовом объеме работ по текущему ремонту (kп = 0,40).

 

Годовой объем работ на производственных участках текущего ремонта, чел.-ч:

T = kу×T =0,6∙101694,8=61016,8 чел.-ч

где kу – доля работ на производственных ремонтных участках в годовом объеме работ по текущему ремонту (kу = 0,6).

Работы по диагностированию являются неотъемлемой частью работ по техническому обслуживанию. Поэтому годовой объем работ Д-1 составляет 10…12 % годового объема работ ТО-1, а годовой объем работ Д-2 составляет сумму, состоящую из 10 % годового объема работ по ТО-2 и 12 % годового объема по текущему ремонту.

 
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
 
Технологическая часть    
Суммарный объем работ по ТО и ремонту на автотранспортном предприятии в год:

Tто-тр = T + T + T + T =5184+33624+36720+101694,8=223722,8ч.ч.

1.8 Расчет количества постов и количества линий ЕО.

Определяем ритм производства:

Такт линии по производительности моечной установки будет равен:

мин

Вычисляем необходимое число линий:

линии

 

1.9 Расчет количества рабочих зоны ЕО

Изм.Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
 
Технологическая часть    


Число рабочих мест

чел.

где Рт – число рабочих мест, ед.; Тi – объем работ на заданном для проектирования подразделении автотранспортного предприятия (зона, участок, отделение или цех), чел.-ч; Фт – фонд рабочего времени рабочего места, чел.-ч.

Окончательно принимаем технологически необходимое количество Рабочих в размере РТ = 1. Годовой фонд времени рабочего места Фт (в часах) для 40-часовой рабочей недели приведен в табл. 12.

Численность рабочих по штатному расписанию:

чел

где hш – коэффициент штатности, равный 0,89.

 

Профессия количество В. Т.ч. по разрядам
Уборщик
Мойщик
Оператор мойки -
         

 

 

Для

Изм.Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
 
Технологическая часть    
размещения окрасочных участков должны проектироваться два помещения: одно – для окрасочных работ и другое – для подготовки к окраске.

 

Расчет площади зоны ЕО:

Состав помещений определяется размером ПАТП и производственными программами по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту. В соответствии с нормами проектирования на станциях технического обслуживания должны предусматриваться отдельные производственные помещения для размещения следующих зон и производственных участков: участка уборочно-моечных работ; зоны технического обслуживания и текущего ремонта; агрегатно-механического; ремонта приборов системы питания и электрооборудования; кузовного и окрасочного.

Определение требуемой для размещения постов Зоны ЕО в соответствии с технологическими и санитарно-техническими нормами производственной площади производим по формуле:

 

17,58∙3∙2∙4,5=474,66 м2.

 

где fа – площадь, занимаемая автобусом в плане, м2; Хп – число рабочих постов в

Изм.Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
 
Технологическая часть    
зоне (т.е. постов, на которые устанавливается автотранспортное средство), 3 ед.; Кп – коэффициент плотности расстановки постов, Кп = 4,5 - 5.

Для автомобиля БОГДАН-А 09202 его площадь в горизонтальной проекции определится как:

 

7,42∙2,37=17,58 м2

 

где а – длина автомобиля, а =7,42 м; b – ширина автомобиля, b =2,37 м.

С учетом размещения Зоны ЕО в основном производственном корпусе СТОА, определим, скорректируем необходимую площадь зоны с учетом стандартной строительной сетки колонн. Выбираем стандартную строительную сетку 12х36 м, общей площадью в 432 м2.

Превышение площади помещения, выбранного для размещения Зоны ЕО над расчетной, определим по формуле:

474,66-468=6,66м2

Превышение принятой площади над расчетной находится в пределах нормы 10%, дополнительная площадь будет способствовать дальнейшему технологическому развитию СТОА. Принимаем высоту помещения с учетом того, что в Зоне располагается подъемное оборудование, и требуемое расстояние для подвеса светильников Hз = 4,8 м.

 

1.10. Подбор оборудования и оснастки производственных участков и зон ТО и ТР.

Подбор оборудования осуществляем по техническим характеристикам стандартного гаражного оборудования, исходя из перечня выполняемых работ на участке, учитывая количество рабочих постов и типа обслуживаемых автомобилей.

 

Технологическое оборудование представлено в таблице 1.

 
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
 
Технологическая часть    
Ведомость технологического оборудования Таблица 1

Технологическое оборудование
№ п/п Наименование оборудования Кол-во Габаритные размеры, мм Площадь, м.кв Энергоемкость, кВт Стоимость, р/шт Марка или модель
Туннельная мойка 9,000х5,100х5,050 45,9 7.5 2.416.278 Tammermatic XJ-405  
Аппарат высокого давления 360x375 0,13 2.7 28 990 KARCHER серии Xpert HD
Компрессор поршневой 840x400x665 0,33 1,8   10 999 СОРОКИН
  Очистительная система AРОС 2   1200х600х1500 0,72 2.4 85 000 AРОС 2  
  Пеногенератор,   440х420 0,18 - АЕТ 70л. 23380
  пылесос 630х520х950 0,32 2,4 21 999 торнадо
  Оборудование для дезинфекции автобуса 700х500 3,5 3,5 142 600 Сomby 3000
        Fоб =47,95 N = 20,3кВт    
                     

 

В работе уборочно-моечного участка предусматриваем широко использовать разнообразный современный универсальный, специализированный ручной и механизированный инструмент, приспособления. Ведомость технологической оснастки представлена в таблице 2.

Таблица 2

 
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
 
Технологическая часть    
Ведомость технологической оснастки

№ п/п Наименование оборудования Кол-во Стоимость, р/шт Марка или модель
пароочиститель 1 150 Smile ESC 920  
Ведро Leifheit 4111801 PICCOLO
Совок   SCOTCH-BRITE  
метла   гардена  
Швабра   Aqua-Clean Wet mop  
Водяной фильтр   Karcher
Мягкая щетка для больших поверхностей   Karcher
Щетка для мойки колесных дисков   1 106 Karcher
Приспособление для мойки днища автомобилей   5 064 Karcher
Полировальная машинка 28 000 Festool SHINEX RAP 150 FE-Set

Подбор организационной оснастки осуществляем исходя из перечня работ выполняемых в ЕО участке, учитывая количество рабочих мест и количество одновременно работающих в наиболее загруженную смену. Ведомость организационной оснастки представлена в таблице 3.

 

Таблица 3

Ведомость организационной оснастки

организационная оснастка  
№ п/п Наименование оборудования Кол-во Габаритные размеры, мм Площадь, м2 Стоимость, р/шт Марка или модель
Шкаф для одежды 800х500х1860 0,4 3 838,00 ШРМ-С/800
Ящик для инструментов 440x200 0,088 МЗ-001.1-5015 G"
Ларь для грязной ветоши 500х500 0,025 Соб.изг.
Стол   600х910х850 0,55 «Сорокин» инструменты с именем.
стул 382x382x425 0,14 2 199 «Сорокин» инструменты с именем.
Ящик с песком 1200 х550 0,6 3 030 ССР
Щит с противопожарным инвентарем. 1250х1250 1,56 15 000 Альянс
Раковина. 600х480 0,28 4 300 Laufen MODERNA PLUS 810541  
Стеллаж для моющих средств 1900х1000 1,9 2 200 «Стеллаж офф»
        Fосн = м2    

 

 
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
 
Технологическая часть    
1.11 Обоснование технологической планировки постов УМР

Разработка планировочного решения участка производится в соответствии с технологией работ, требованиями научной организации труда, строительных норм и правил.

Наружная несущая стена помещения выполнена из кирпича и имеет толщину 380 мм, внутренние стены предусматриваем выполнить из плоских панелей армированного легкого бетона толщиной 150 мм.

Предусматриваем установить на участке двухпольные двери шириною 1000 мм, и пять оконных проемов шириной 2000 мм. Расстановку оборудования производим с учетом нормативных требований безопасности, противопожарной защиты, эргономики, санитарно-технических норм.

При размещении оборудования учитываем требования к удобству монтажа и обслуживания, соблюдая нормативные расстояния между отдельными видами оборудования, оборудования и элементами здания.

 

Изм.Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
 
Технологическая часть    

 

 


2. Выбор метода организации труда.

Организация работ в зоне ЕО выполняется операционным, не постовым методом на тупиковых или проездных постах канавного типа.

Организация ЕО выполняется поточным методом с использованием расположения последовательных трех постов. Схема на одной, двух, трех линиях. При такой организации работ целесообразно применять метод специализированных или комплексных бригад наиболее приемлемы специализированные бригады. Бригада формируется из рабочей зоны и подчиняется бригадиру. Бригадиром назначается, как правило, более опытного и квалифицированного рабочего.

 

2.2. Организация технологического процесса уборочно-моечных работ автобуса БОГДАН-А 09202.

 

 

2.3. мероприятия по охране труда.

1. Инструкция по охране труда мойщика.

1. Общие положения

1.1. Автомойщик относится к категории рабочих, принимается на работу и увольняется приказом генерального директора предприятия по представлению или мастера цеха.
1.2. На должность автомойщика назначается лицо, имеющее среднее или начально-профессиональное образование и стаж работы в должности автомойщика не менее 1года.
1.3. Автомойщик подчиняется генеральному директору и непосредственно мастеру цеха.
1.4. В своей деятельности руководствуется:
- законодательными и нормативными документами, регламентирующими производственно- хозяйственную деятельность цеха;
- методическими материалами, касающихся соответствующих вопросов;
- уставом предприятия;
- правилами трудового распорядка;
- приказами и распоряжениями генерального директора и мастера цеха (непосредственного руководителя);
- настоящей должностной инструкцией.

1.5. Автомойщик должен знать:
- технологию химчистки салонов и полной мойки автомобиля;
- технические характеристики уборочно-моечного оборудования и инструментов;
- технику полирования;
- характеристики расходных материалов и химический состав моющих средств;
- правила внутреннего распорядка;
- правила и нормы охраны труда и техники безопасности.

1.6. Во время отсутствия автомойщика его обязанности выполняет заместитель или другое лицо, назначаемое в установленном порядке, который несет полную ответственность за своевременное и качественное их выполнение.

2. Функции автомойщика

На автомойщика возлагаются следующие функции:

2.1. Производить мойку автотранспортных средств на оборудовании и с применением расходных материалов и химических средств организации в соответствии с техническими инструкциями (ТИСы).
2.2. Производить плановое обслуживание вверенного оборудования и участия сбора сточной воды определенное мастером уборочно-моечного цеха.
2.3. Извещать мастера уборочно-моечного цеха обо всех возможных затруднениях могущих возникнуть при выполнении работ.

3. Должностные обязанности автомойщика

Для выполнения возложенных на него функций автомойщик предприятия обязан:

1. Производить мойку автотранспортных средств на оборудовании предприятия с применением расходных материалов и химических средств в строгом соответствии с инструкцией по техники безопасности и правилами охраны труда и указаниями мастера уборочно-моечного цеха.
2. Производить все уборочно-моечные работы только на территории уборочно-моечного цеха.
3. Правильно и качественно выполнять работу, без переделок.
4. Следить за техническим состоянием вверенного ему оборудования и инструмента, для выполнения уборочно-моечных работ.
5. Следить и производить уборку рабочего места и оборудования ежедневно в конце рабочего дня или смены.
6. Прекратить работы при обнаружении наружных дефектов автотранспортного средства и незамедлительно информировать о данном факте мастера уборочно-моечного цеха и в дальнейшем действовать согласно его указаний.
7. Следить за противопожарным и санэпедемиологическим состоянием своего рабочего места определенного мастером уборочно-моечного цеха.
8. Соблюдать правила и нормы охраны труда, техники безопасности при выполнении работ.

Должностные инструкции в торговле

4. Права автомойщика

Автомойщик имеет право:

4.1. Знакомится с проектами решений руководства предприятия, касающихся его деятельности.
4.2. Вносить на рассмотрение руководства предложения по совершенствованию работы, связанной с обязанностями, предусмотренными настоящей инструкцией.
4.3. Получать от непосредственных руководителей информацию и документы по вопросам, входящим в его компетенцию.
4.4. Требовать от руководства предприятия оказания содействия в исполнении своих должностных обязанностей и прав.

5. Ответственность автомойщика

Автомойщик несет ответственность:

5.1. За неисполнение (ненадлежащее исполнение) своих должностных обязанностей, предусмотренных настоящей должностной инструкцией, в пределах, определенных трудовым законодательством Российской Федерации.
5.2. За совершенные в процессе осуществления своей деятельности правонарушения – в пределах, определенных административным, уголовным и гражданским законодательством Российской Федерации.
5.3. За причинение материального ущерба – в пределах, определенных трудовым, уголовным и гражданским законодательством Российской Федерации.

 

 

2.Мероприятия по охране окружающей среды, расчет вентиляции.

Предполагаем организовать систему водоснабжения предприятия по замкнутому циклу с элементами фильтрации и очистки. В систему вентиляции воздуха установлены специальные фильтры предотвращающие попадание вредных веществ в атмосферу.

Расчет вентиляции.

 
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
 
Технологическая часть    
Предусматриваем для электротехнического участка наличие принудительной приточно-вытяжной вентиляции с кратностью воздухообмена К = 4. Тогда производительность вентиляционной установки определится по формуле:

 

4∙∙4,8 м3/ч.

где Hу – принятая высота участка, Hу = 4,8 м.

Требуемый воздухообмен, сможет обеспечить установка, состоящая из одного осевого вентилятора – ЦАГИ-4 (1800 м3/ч.).

 

 

2.5 мероприятия по противопожарной защите

 

Для обеспечения противопожарной защиты в помещении постов УМР предполагаем разместить средства противопожарной защиты:

1. ящик с просеянным сухим и чистым песком.

2. огнетушители (50 -1 огнетушитель (5 литров))

3. щит с противопожарным инвентарем: топор, багор, ведро, лопата, войлочная ткань)

Предполагаем, что участок подключен к обще парковой системе пожаротушения и пожарооповещения. Целесообразно подключить его к дренчерной системе пожаротушения.

Стены участка покрыты огнестойкими материалами, с сопротивлением возгоранию при температуре 200 град, в течение 15 мин.

 

Заключение

В соответствии с темой курсового проекта, я, выполнил, корректирование нормативов пробега, расчитал переодичность то которая составило L то-1 и L то-2 Расчитал число технический воздействий, и число дней простоя которые составили Д то-тр, Расчитал число технический воздействий за сутки N то-1 Nео