РОЗДІЛ 2. ВИЗНАЧЕННЯ РОБОЧОГО ПАРКУ ВАГОНІВ, ЩО ПОТРЕБУЮТЬСЯ І ПАРКУ ЛОКОМОТИВІВ, ЩО ЕКСПЛУАТУЮТЬСЯ

⇐ Назад

Вихідні дані необхідні для вирішення задач другого розділу наведені в табл. 2.1.

Вихідні дані, частина 2.1. Таблиця 2.1.

Показники
Дільнича швидкість за роками прогнозування, км/год:
1-й рік	34,6
2-й рік	36,1
3-й рік	33,7
4-й рік	41,2
5-й рік	37,6
6-й рік	38,7
7-й рік	42,5
8-й рік	37,9
9-й рік	39,9
10-й рік	35,1
Середній простій під однією вантажною операцією, год:
1-й рік	35,2
2-й рік	35,4
3-й рік
4-й рік	33,2
з 5-го по 10-й рік	29,8
Середній простій на технічній станції, год:
1-й рік	7,28
2-й рік	6,29
3-й рік	7,36
4-й рік	5,71
з 5-го по 10-й рік	6,07
Вагонне плече, км	124,5
Доля электротяги, %	81,9
Продуктивністьелектровозу в 1-муроці, тис. т-км бр. за добу.	1189,4
Продуктивність тепловозу в 1-муроці, тис. т-км бр. за добу.	825,5
Доля робочого парку вагонів в інвентарному, %
Доля експлуатаційного парку локомотивів в інвентарному, %

Для визначення робочого парку вантажних вагонів, що потребується і парку вантажних локомотивів, що експлуатується, необхідно виконати прогноз продуктивності вагонів і локомотивів.

Продуктивність вагону визначається виходячи з обороту вагона, повного рейса і динамічного навантаження вагона робочого парку. Повний рейс вагону обчислюється виходячи з рейса навантаженого вагону і коефіцієнта порожнього пробігу до навантаженого. Рейс навантаженого вагона приймається рівним середньої дальності перевезень.

Повній рейс визначається за формулою:

, км (12)

де - пробіг вагону, ваг-км;

U – кількість робочих вагонів, ваг за добу.

, ваг (13)

де - обсяг перевезень, т;

- динамічне навантаження навантаженого вагону, т/ваг.

Отже, розрахуємо спочатку кількість перероблених вагонів за добу:

= 468,628 × 10⁶/ (59,7 × 365) = 21,51 тис. ваг.

Розрахуємо для 10 років повний рейс:

= 7325,284 × 10⁶/ (21,51×10³× 365) = 933,303 км.

Коефіцієнт місцевої роботи розраховується за формулою:

, (14)

де Uнав – кількість навантажених вагонів, ваг за добу;

Uвив – кількість вивантажених вагонів, ваг за добу.

Кількість навантажених вагонів розраховується за формулою:

(15)

Кількість вивантажених вагонів розраховуються за формулою:

, (16)

де - обсяг перевезень у місцевому сполученні;

- прогнозний рівень ввозу, млн.т.

Обсяг перевезень у місцевому сполученні розраховується за формулою:

(17)

Отже, розраховуємо всі ці показники для визначення коефіцієнту місцевої роботи:

= 362,493 × 10⁶/ (59,7 × 365) = 0,017

= (362,493×0,6 + 22,4) / (59,7 × 365) = 0,011

= (0,017 + 0,011) / 0,0215 = 1,285

Розрахуємо оборот вагону за формулою:

, діб (18)

де R_пов – повний рейс вагону, км;

V_уч – дільнича швидкість по роках прогнозування, км/год;

К_м – коефіцієнт місцевої роботи на розрахунковий період;

t_гр –середній простій під однією вантажною операцією, год;

L_пл – довжина вагонного плеча, км;

t_тех – середній простій на технічній станції, год.

= 5,28 діб;

Добовий пробіг вагону:

, км/добу (19)

= 933,303 / 5,28 = 176,66 км/добу;

Продуктивність вагону визначається за формулою:

, т-км / добу (20)

= 35,834 × 176,66 = 6330,331 т-км / добу

Після розрахунку прогнозної продуктивності вагонів знаходимо робочий парк вагонів:

, вагонів (21)

= 21,51×10³×5,28 = 113619 ваг.

Темпи приросту продуктивності електровозів і тепловозів прийняти рівними 30% темпів приросту дільничної швидкості. Розрахуємо темпи приросту дільничної швидкості:

, % (22)

= ((36,1 / 34,6) – 1) × 100 = 4,335%

Темпи приросту продуктивності локомотивів:

, % (23)

= 4,335 × 0,3 = 1,300 %

Продуктивність електровозу:

, тис. т-км брутто/добу ( 24)

= 1189,4 тис. т-км брутто/добу;

= 1189,4 × (1 + 0,013) = 1204,862 тис. т-км брутто/добу;

Продуктивність тепловозу:

= 825,5 тис. т-км брутто/добу;

= 825,5 × (1 + 0,013) = 836,232 тис. т-км брутто/добу;

Вантажообіг брутто в електротязі:

, млрд. т-км брутто (25)

де – доля електротяги, %.

= 457,349 ×10⁹× 0,819 = 374,587 млрд. т-км брутто

Вантажообіг брутто в теплотязі:

, млрд. т-км брутто (26)

= 457,349 ×10⁹– 374,587×10⁹ = 82,78 млрд. т-км брутто

Після розрахунку прогнозної продуктивності локомотивів і вантажообігу брутто в електротязі знаходимо експлуатаційний парк електровозів:

, одиниць (27)

= 374,587 × 10⁹/ 1189,4 × 10³× 365 = 863 од.

Експлуатаційний парк тепловозів:

, одиниць (28)

= 82,78 ×10⁹/ 825,5 ×10³× 365 = 275 одиниць

Проведені розрахунки заносимо в табл. 2.2.

Таблиця 2.2

Визначення парку вагонів і локомотивів

Показник	Значення для року з розрахункового періоду

Дільнична швидкість, км/год	34,6	36,1	33,7	41,2	37,6	38,7	42,5	37,9	39,9	35,1
Середній простій під однією вантажною операцією, год.	35,2	35,4		33,2	29,8	29,8	29,8	29,8	29,8	29,8
Середній простій на технічній станції, год.	7,28	6,29	7,36	5,71	6,07	6,07	6,07	6,07	6,07	6,07
Повний рейс, км	933,303	919,986	909,601	899,382	891,490	894,574	888,288	882,375	877,678	874,077
Коефіцієнт місцевої роботи	1,285	1,298	1,307	1,317	1,323	1,322	1,328	1,333	1,337	1,341
Вагонне плече, км	124,5	124,5	124,5	124,5	124,5	124,5	124,5	124,5	124,5	124,5
Оборот вагону, діб.	5,28	4,91	5,05	4,45	4,44	4,42	4,32	4,42	4,36	4,48
Добовий пробіг вагону, км	176,66	187,27	179,99	202,14	200,72	202,31	205,43	199,74	201,3	195,20
Динамічне навантаження вагону робочого парку, т/ваг.	35,834	35,834	35,834	35,834	35,834	35,834	35,834	35,834	35,834	35,834
Продуктивність вагону, т-км на добу	6330,33	6710,69	6449,73	7243,59	7192,62	7249,71	7361,22	7157,30	7213,47	6994,82
Вантажообіг нетто, млрд. т-км	262,497	269,231	274,872	280,731	285,371	295,852	300,058	304,039	307,377	310,011
Робочий парк вагонів, од.
Вантажообіг брутто, млрд. т-км бр.	457,349	469,082	478,912	489,119	497,204	515,464	522,793	529,729	535,544	540,134
Темпи приросту дільничної швидкості, %	Х	4,335	-6,648	22,255	-8,738	2,926	9,819	-10,824	5,277	-12,030
Темпи приросту продуктивності локомотивів, %	Х	1,300	-1,992	6,677	-2,621	0,878	2,946	-3,247	1,583	-3,609
Продуктивність електровозу, тис. т-км бр. на добу	1189,4	1204,862	1180,861	1259,707	1226,690	1237,460	1273,92	1232,552	1252,06	1206,876
Продуктивність тепловозу, тис. т-км бр. на добу	825,500	836,232	819,574	874,297	851,478	858,954	884,259	855,547	869,090	837,725
Частка електротяги, %	81,9	81,9	81,9	81,9	81,9	81,9	81,9	81,9	81,9	81,9
Т-км брутто в електротязі, млрд.	374,587	384,197	392,247	400,608	407,230	422,187	428,190	433,870	438,633	442,392
Т-км брутто в теплотязі, млрд.	82,78	84,908	86,687	88,535	89,998	93,303	94,630	95,885	96,938	97,769
Парк електровозів, що експлуатується, од.
Парк тепловозів, що експлуатується, од.

Знайдемо частку робочого парку в інвентарному. Для вагонів вона складає 80% для локомотивів – 90%.

Вагони:

n_i = n/0,8 (29)

Електровози:

n_елект= n/0,9 (30)

Тепловози:

N_тепл= n/0,9 (31)

Розрахунки проведемо в табл. 2.3.

Таблиця 2.3.

Інвентарний парк вагонів і локомотивів

⇐ Назад

Далее ⇒