Состав изыскательской партии
| № п/п | Наименование работников изыскательской партии | Количество работников по видам изыскательских работ | |
| Технические обследования | Подробные изыскания | ||
| 1. | Начальник партии | ||
| 2. | Помощник начальника партии | ||
| 3. | Инженер геолог | ||
| 4. | Инженер дорожник | ||
| 5. | Старший техник-пикетажист | ||
| 6. | Старший техник-нивелировщик | ||
| 7. | Старший техник по съемкам | - | |
| 8. | Старший техник по бассейнам | - | |
| 9. | Техник по съемкам поперечников | - | |
| 10. | Стар.техник по камеральным работам | - | |
| 11. | Старший техник - геолог | 1-2 | |
| 12. | Лаборант | - | |
| 13. | Буровой мастер | - | |
| 14. | Шофер | ||
| 15. | Завхоз | ||
| 16. | Рабочие | 25-30 |
Поперечные профили снимаются во всех характерных местах на ширину всей полосы дороги со всеми сооружениями и устройствами. Поперечники разбиваются также в местах резкого изменения продольного профиля, расположения существующих и проектируемых сооружений, в местах производства подробных геологических обследований, на съездах и переездах, на кривых, в населенных пунктах.
Во всех местах, где особо обследуется устойчивость полотна и проектируется реконструкция и постройка новых сооружений (мостов, пересечений с железными и автомобильными дорогами, примыканий, обходов населенных пунктов и т.д.,), выполняют съемку плана в горизонталях, на котором показывают существующие сооружения и выработки, сделанные при геологическом и гидрогеологическом обследовании.
Особое внимание уделяется участкам с неблагоприятными грунтово-геологическими и гидрогеологическими условиями, на которых в период эксплуатации были зафиксированы деформации.
При обследовании существующего водоотвода необходимо убедиться в достаточности его для обеспечения устойчивости полотна и в исправном его действии.
По данным эксплуатационной службы устанавливаются снегозаносимые участки и характер снегозаносов, разрабатываются снегозащитные мероприятия.
Одной из самых важных задач в процессе изысканий является обследование дорожной одежды, искусственных сооружений, элементов обустройства. При этом выясняется степень соответствия поперечного профиля, ровность покрытия, сохранность и состояние конструкций, характер, причины и размер деформации. По малым мостам и трубам уточняются данные об их размерах и конструкции, полученные из материалов инвентаризации.
В органах ГИБДД собираются и анализируются данные о ДТП.
Обследуются ограждения, барьеры безопасности, экраны, освещенность, средства организации и регулировки движения, системы мониторинга состояния дорог и условий движения, табло, датчики, светофоры и т.д. на предмет определения соответствия их состояния и влияния на безопасность и удобство движения, определяются недостающие остановочные и стояночные площадки для отдыха участников движения.
В результате подробных технических изысканий должны быть получены все материалы, требуемые при изысканиях новых дорог, а также дополнительные:
а) схемы и эскизы всех существующих сооружений;
б) ведомость промеров дорожной одежды;
в) ведомость существующих сооружений и линейных зданий;
г) ведомость объемов проектируемых работ: должны быть разработаны решения об укрепительных и оградительных сооружениях, о дренаже, о подпорных стенках, о переносе дороги на более надежное в отношении геологического строения место.
Состав технического проекта на реконструкцию дорог отличается от проектов новых дорог дополнительными разделами, обосновывающими необходимость реконструкции дороги и технико-экономическими расчетами эффективности перестройки отдельных участков.