Новая редакция, Изм. № 1).
ОТНОСИТЕЛЬНАЯ СТОИМОСТЬ РАЗРАБОТКИ ПРОЕКТНО-СМЕТНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ, % НА РАЗРАБОТКУ ПРОЕКТОВ
(К ТАБЛ. 12-1)
| № п/п | № пп. Табл. 12-1 | Объекты проектирования | Технико-экономи-ческая часть | Гене-раль-ный план и транс-порт | Техно-логи-ческая часть | Механи-зация транспорта, включая пневмо-транспорт | Электро-снабжение электро-оборудование и электро-освещение | Тепло-энергети-ческие объекты и сети | Связь и сигна-лиза-ция | Автомати-зация и управление электро-приводами | Научная организация труда рабочих и служащих. Управление предприятием | Архитек-турно-строи-тельная часть | Водосна-бжение и канали-зация | Отопле-ние и венти-ляция | Конди-циони-рование воздуха | Специ-альные уста-новки и уст-ройства | Органи-зация строи-тельства | Охрана окружа-ющей среды | Смет-ная доку-мента-ция | Пас-порт про-екта |
| 1, 2 | Заводы металлургического и тяжелого машиностроения | 4,7 | 4,3 | 11,1 | 3,9 | 3,2 | 1,2 | 8,7 | 1,1 | 8,5 | 4,2 | 3,4 | 1,3 | 4,1 | 2,8 | 7,4 | 4,3 | 0,8 | ||
| 3, 4 | Заводы подъемно-транспортного машиностроения (мостовые, портальные, козловые и другие краны) без литейных и кузнечных цехов | 4,7 | 3,9 | 24,9 | 8,6 | 4,1 | 3,1 | 1,3 | 12,7 | 4,1 | 1,1 | 4,9 | 2,9 | 6,8 | 4,2 | 0,7 | ||||
| 5, 6 | Заводы грузового вагоностроения без литейных и кузнечных цехов | 4,2 | 4,6 | 26,4 | 10,1 | 4,3 | 3,2 | 1,1 | 7,7 | 1,1 | 8,2 | 4,7 | 3,7 | 1,2 | 4,5 | 2,7 | 7,3 | 4,2 | 0,8 | |
| 7, 8 | Заводы пассажирского вагоностроения без литейных и кузнечных цехов | 4,2 | 4,6 | 26,5 | 4,3 | 3,2 | 1,1 | 7,7 | 1,1 | 8,2 | 4,7 | 3,7 | 1,2 | 4,5 | 2,7 | 7,3 | 4,2 | 0,8 | ||
| 9, 10 | Заводы тепловозостроения | 4,7 | 9,6 | 3,9 | 3,4 | 1,2 | 7,8 | 1,1 | 8,3 | 4,8 | 3,5 | 1,3 | 4,4 | 2,5 | 7,5 | 4,2 | 0,8 | |||
| 11, 12 | Заводы путевого машиностроения | 4,7 | 9,5 | 3,5 | 1,2 | 7,8 | 1,1 | 8,3 | 4,8 | 3,5 | 1,3 | 4,4 | 2,8 | 7,2 | 4,2 | 0,8 | ||||
| 13, 14 | Заводы дизелестроения и газомотокомпрессоров | 4,4 | 3,9 | 27,3 | 9,6 | 3,9 | 3,4 | 1,2 | 7,9 | 1,1 | 8,2 | 4,5 | 3,5 | 1,4 | 4,3 | 2,9 | 7,4 | 4,3 | 0,8 | |
| 15, 16 | Заводы горно-шахтного оборудования без литейных и кузнечных цехов | 4,6 | 3,9 | 25,3 | 9,6 | 4,1 | 3,3 | 1,3 | 8,7 | 1,1 | 8,5 | 4,4 | 3,4 | 1,2 | 4,5 | 2,8 | 7,2 | 4,2 | 0,8 | |
| 17, 18 | Заводы средств непрерывного транспорта (конвейеры, эскалаторы, канатные дороги и др.) без литейных и кузнечных цехов | 4,4 | 25,4 | 4,2 | 3,3 | 1,3 | 9,5 | 1,2 | 8,4 | 4,4 | 3,3 | 1,2 | 4,7 | 2,9 | 6,9 | 4,2 | 0,7 | |||
| 19, 20 | Заводы машин и приборов для железнодорожного транспорта | 4,5 | 4,1 | 27,2 | 9,6 | 4,3 | 3,4 | 1,1 | 7,7 | 1,1 | 8,2 | 4,7 | 3,7 | 1,2 | 4,5 | 2,7 | 4,2 | 0,8 | ||
| 21, 22 | Заводы по производству комплектующих изделий узлов и деталей для дизелестроения | 4,4 | 3,9 | 27,4 | 9,5 | 4,1 | 3,4 | 1,2 | 8,7 | 0,9 | 4,5 | 3,5 | 1,3 | 4,4 | 2,8 | 4,2 | 0,8 | |||
| 23, 24 | Заводы средств механизации технологических процессов (без литейных и кузнечных цехов) | 4,2 | 3,9 | 25,1 | 9,6 | 4,1 | 3,3 | 1,2 | 10,7 | 8,2 | 4,5 | 3,4 | 1,2 | 4,7 | 2,9 | 4,2 | 0,8 |
Новая редакция, Изм. № 1).
ОТНОСИТЕЛЬНАЯ СТОИМОСТЬ РАЗРАБОТКИ ПРОЕКТНО-СМЕТНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ, % ЦЕНЫ НА РАЗРАБОТКУ РАБОЧИХ ПРОЕКТОВ
(К ТАБЛ. 12-1)
| № п/п | № пп. Табл. 12-1 | Объекты проектирования | Технико-экономи-ческая часть | Генераль-ный план и транспорт | Техноло-гическая часть | Механизация транспорта, включая пневмо-транспорт | Электро-снабжение электро-оборудо-вание и электро-освещение | Тепло-энергети-ческие объекты и сети | Связь и сигнали-зация | Автома-тизация и управление электро-приводами | Научная организация труда рабочих и служащих. Управление предприятием | Архи-тек-турно-строи-тельная часть | Водо-снаб-жение и канали-зация | Отопле-ние и венти-ляция | Конди-циони-рование воздуха | Специ-альные уста-новки и устрой-ства | Орга-низа-ция строи-тель-ства | Охрана окру-жающей среды | Смет-ная доку-мен-тация | Пас-порт про-екта |
| 1, 2 | Заводы металлургического и тяжелого машиностроения | 0,7 | 2,1 | 12,5 | 14,2 | 4,8 | 2,6 | 1,3 | 6,2 | 0,2 | 23,3 | 3,5 | 4,5 | 9,6 | 0,5 | 3,1 | 9,8 | 0,1 | ||
| 3, 4 | Заводы подъемно-транспортного машиностроения (мостовые, портальные, козловые и другие краны) без литейных и кузнечных цехов | 2,3 | 12,4 | 10,5 | 5,1 | 2,6 | 1,2 | 6,7 | 0,4 | 24,1 | 3,5 | 4,4 | 1,1 | 11,7 | 0,6 | 2,6 | 9,6 | 0,2 | ||
| 5, 6 | Заводы грузового вагоностроения без литейных и кузнечных цехов | 0,7 | 1,9 | 12,8 | 10,9 | 5,2 | 2,5 | 1,1 | 6,2 | 0,2 | 24,2 | 3,4 | 4,3 | 1,1 | 13,1 | 0,5 | 2,4 | 9,4 | 0,1 | |
| 7, 8 | Заводы пассажирского вагоностроения без литейных и кузнечных цехов | 0,6 | 11,7 | 11,9 | 5,2 | 2,6 | 1,2 | 6,1 | 0,1 | 24,9 | 3,5 | 4,4 | 1,1 | 12,3 | 0,4 | 2,1 | 9,8 | 0,1 | ||
| 9, 10 | Заводы тепловозостроения | 0,8 | 2,1 | 12,2 | 12,6 | 5,4 | 2,5 | 1,1 | 0,1 | 24,6 | 3,2 | 1,1 | 11,3 | 0,4 | 2,3 | 10,2 | 0,1 | |||
| 11, 12 | Заводы путевого машиностроения | 0,8 | 2,1 | 12,2 | 12,6 | 5,1 | 2,7 | 1,2 | 0,2 | 24,7 | 3,2 | 1,1 | 11,3 | 0,4 | 2,1 | 10,2 | 0,1 | |||
| 13, 14 | Заводы дизелестроения и газомотокомпрессоров | 0,7 | 11,8 | 12,8 | 4,8 | 2,8 | 1,3 | 6,1 | 0,1 | 24,7 | 3,3 | 4,3 | 1,2 | 11,2 | 0,5 | 2,6 | 9,7 | 0,1 | ||
| 15, 16 | Заводы горно-шахтного оборудования без литейных и кузнечных цехов | 2,1 | 11,9 | 4,8 | 2,7 | 1,1 | 6,2 | 0,2 | 24,4 | 3,4 | 4,1 | 1,1 | 10,6 | 0,6 | 2,1 | 9,6 | 0,1 | |||
| 17, 18 | Заводы средств непрерывного транспорта (конвейеры, эскалаторы, канатные дороги и др.) без литейных и кузнечных цехов | 0,7 | 13,2 | 14,1 | 5,4 | 2,9 | 1,2 | 6,8 | 0,2 | 25,3 | 3,3 | 4,1 | 7,8 | 0,5 | 1,7 | 9,7 | 0,1 | |||
| 19, 20 | Заводы машин и приборов для железнодорожного транспорта | 0,9 | 1,9 | 12,2 | 13,8 | 4,8 | 2,6 | 1,1 | 6,1 | 0,2 | 24,6 | 3,4 | 4,3 | 10,7 | 0,6 | 1,9 | 9,7 | 0,2 | ||
| 21, 22 | Заводы по производству комплектующих изделий узлов и деталей для дизелестроения | 0,7 | 1,9 | 12,2 | 13,8 | 4,9 | 2,7 | 1,1 | 0,1 | 24,9 | 3,2 | 3,9 | 1,1 | 0,5 | 1,7 | 10,2 | 0,1 | |||
| 23, 24 | Заводы средств механизации технологических процессов (без литейных и кузнечных цехов) | 0,8 | 1,8 | 13,2 | 14,3 | 5,3 | 2,9 | 1,1 | 6,8 | 0,2 | 25,2 | 3,4 | 4,1 | 1,1 | 7,1 | 0,6 | 2,3 | 9,7 | 0,1 |
Таблица 12-2