Задачи технического обеспечения

1. Организация и осуществление укомплектования соединений, частей и подразделений соответствующими образцами вооружения и техникой, правильной их эксплуатации и восстановления при выходе из строя.

2. Обеспечение соответствующим военно-техническим имуществом (ВТИ).

3. Защита, охрана и оборона подразделений соответствующего вида технического обеспечения.

4. Специальная подготовка личного состава.

5. Восстановление боеспособности и ликвидация последствий применения противником оружия массового поражения (ОМП).

6. Обеспечение преодоления водных преград, труднопроходимых участков местности и других препятствий.

 

14. Управление техническим обеспечением –целенаправленная деятельность командиров, штабов, заместителей командиров,заместителей командиров по вооружению и тылу, начальников родов войск и служб по организации технического обеспечения при подготовке к боевым действиям и руководстве ими при решении поставленных задач.

 

15. ОШС взвода обеспечения мсб.

 

16. Сборный пункт повреждённых машин (СППМ)создаются общими усилиями для всех видов техники и вооружения по распоряжениям заместителей командиров по вооружению (полка, дивизии, бригады) и размещаются в местах наибольшего скопления поврежденных машин, вблизи путей подвоза и эвакуации, в местах, удобных для развертывания и свертывания обороны и охраны; наличия подъездных путей и источников воды, обеспечения наименьшего плеча эвакуации.

 

17. Силы автотехнического обеспечения (АТО) - это личный состав службы, подразделений тылового и технического обеспечения.

Средства автотехнического обеспечения (АТО) - это автомобильная техника, ремонтные и эвакуационные средства части и подразделения, а также склады автомобильного имущества.

 

18. Войсковой тыл –это тыловые части и подразделения с запасами материальных средств, входящие в состав батальона, полка, бригады, дивизии и предназначены для их материального, технического и медицинского обеспечения.

 

19. Автомобильная техника:

- автомобили;

- базовые шасси автомобилей;

- колёсные и гусеничные тягачи;

- транспортёры;

- тягачи и транспортёры (для установки (монтажа) вооружения, средств управления);

- прицепы и полуприцепы;

- подвижные ремонтные мастерские;

- тракторы (принятые на снабжение ВС).

 

23. Основными соединениями, частями, подразделениями и учреждениями технического обеспечения являются:

- части и подразделения технического обеспечения;

- отдельные ремонтно-восстановительные части, базы;

- ремонтные части и подразделения;

- артиллерийские склады;

- склады инженерных боеприпасов;

- склады бронетанкового имущества;

- склады автомобильного имущества;

- склады других видов военно-технического имущества (ВТИ).

 

24. Пути подвоза и эвакуациивключают: основной и запасной пути, подъездные пути к складам, медицинским пунктам и другим частям и подразделениям тыла, объездные пути труднопроходимых участков.

 

25. Колонный путь –это выбранное на местности (преимущественно по целине) направление, на котором выполняются простейшие работы для обеспечения разового пропуска или очень кратковременного движения войск и транспорта.

 

26. Эвакуация заключается в выводе повреждённых и неисправных машин из-под огня противника и доставки их к местам ремонта, а также вытаскивание застрявших, затонувших и приведение повреждённых, потерявших подвижность машин в транспортабельное состояние.

Для этого в полосе боевых действий будут назначаться и подготавливаться пути подвоза и эвакуации.

 

27. Дорога– это инженерное сооружение, построенное на местности для проезда машин, имеющее поперечный профиль, а также ряд дорожных объектов. Дорога должна обеспечивать движение колёсных машин в течение продолжительного срока.

 

28. Система АТО - совокупность сил и средствавтотехнического обеспечения и связей между ними.

 

29. Основными тыловыми соединениями, частями и учреждениями оперативного тыла являются:

• ракетно-технические части и базы;

• фронтовые и армейские базы (склады);

• дорожные, железнодорожные, автомобильные и трубопроводные соединения, части и подразделения;

• ремонтные, эвакуационные части, госпитальные базы;

• различные медицинские и ветеринарные части и учреждения;

• органы военных сообщений (ВОСО);

• полевые механизированные хлебозаводы, полевая почта и другие.

 

30. Принцип эвакуации «на себя», «снизу вверх».По принципу «на себя» эвакуационными средствами старшего начальника из подчинённых подразделений эвакуируют повреждённые и неисправные технику и вооружение, которые будут в первую очередь ремонтироваться собственными силами части (подразделения).

 

31. Организация подвоза возлагается в соответствии с решением командира на органы тыла и осуществляется по принципу «от себя», «сверху вниз» (от вышестоящих органов к подчинённым частям и подразделениям).

В войсковом тылу подвоз осуществляется в звеньях: дивизионное (дивизия-полк), бригадное (бригада-батальон), полковые (полк-батальон), батальонное (батальон-подразделение).

 

 

32. Организация автомобильной службы полка.

 

 

33. Руководство автомобильной службой осуществляется:

- Командирами воинских частей

- Их заместителями по вооружению (технической части)

- Начальниками автомобильной службы в соответствии с обязанностями и правами, установленными Общевоинскими уставами Вооружённых Сил.

 

34. Цель технического обеспечения -поддержание боевой готовности и боеспособности войск по двум показателям: по наличию в строю исправных, готовых к использованию (боевому применению) образцов ВВТ и обеспеченности войск ракетами, боеприпасами и ВТИ.

 

35. Техническое замыкание (ТЗ) – это силы и средства, следующие за колоннами своих подразделений и частей и предназначенные для оказания технической помощи водителям в ремонте и эвакуации неисправных и повреждённых машин.

ТЗ батальона (автомобильной роты) обычно возглавляет заместитель командира батальона (роты) по технической части (вооружению).