Основные сведения о технологии механизированного производства
Отчет
По производственной практике
Дисциплина:
«Технология и механизация строительных процессов»
Объект: «Многофункциональный гостиничный комплекс делового типа (5 звезд) по ул. Корабельная набережная, 6 г. Владивостока»
Составили: студенты группы С 3455а
Бондарь Е.В.
Болтянский Д.М.
Руководители практики:
От ДВФУ: Моисеев Э.В.
От организации: Тананыхин А.А.
Владивосток
2013г.
СОДЕРЖАНИЕ
1. Введение. 3
2. Объемно-планировочные и конструктивные решения. 5
3. Основные сведения о технологии механизированного производства
ведущих процессов. 9
4. Основные сведения по организации строительства. 16
5. Охрана труда. Противопожарные мероприятия на объекте. 18
6. Производственные экскурсии. 21
7. Соображения студента о результатах практики. 21
Список литературы.. 22
Приложение А. Дневник производственной практики. 23
Приложение Б. Характеристика практиканта. 24
Приложение В. Справка-подтверждение. 26
Введение
В период с 1 июля по 31 августа 2013 года студентами Бондарь Е.В. и Болтянским Д.М. была пройдена 2-я производственная практика в ООО СК «Приморье-Дальний Восток» на объекте «Многофункциональный гостиничный комплекс делового типа (5 звезд) в районе ул. Корабельная Набережная, 6 в г. Владивостоке»
Гостиничный комплекс предназначен для обслуживания гостей, находящихся в бизнес командировке, и для туристов, находящихся на отдыхе. Функционально комплекс делится на следующие зоны: зону парковки; общественную зону, жилую зону, зону конференц-зала, зону предприятий общественного питания, зону офисов/администрации для гостиницы и зону спортивно-оздоровительного комплекса.
Строительная компания «Приморье-Дальний Восток» зарегистрирована9 сентября2005г, генеральным директором которой является Злепко Александр Иванович. Юридический адрес: 690003, г. Владивосток, ул. Станюковича, 3. Банковские реквизиты: ЗАО «Далта-Банк» г. Владивосток, р/с 40702810100000000941, к/с 30101810400000000713, БИК 040507713, ИНН/КПП 2536160232/254001001. Телефон: 8 (423) 260-72-86, Факс: 8 (423) 260-43-80, 8 (423) 260-43-91 Email: dalstroykontrakt@mail.ru
| № п/п | Наименование | Ед. изм. | Кол-во ед. изм. |
| Площадь в границах проектирования | кв. м. | ||
| Площадь участка под благоустройство | кв. м. | ||
| Площадь застройки здания | кв. м. | 6378,99 | |
| Площадь озеленения | кв. м. | ||
| Количество этажей: | |||
| Гостиница | шт. | ||
| SPA-зона | шт. | ||
| Конференц-зона | шт. | ||
| Здание ДГУ | шт. | ||
| Крытая автопарковка | шт. | ||
| Здание КХТ | шт. | ||
| Строительный объем комплекса | куб. м. | 687734,9 | |
| Количество номеров | шт. | ||
| Количество машиномест | м/м |
Таблица 1 - Основные технико-экономические показатели генерального плана
На момент нашего прибытия на производственный участок на основном объекте были полностью проведены основные строительные монтажные работы. Здания ДГУ и КХТ требовали устройства кирпичных парапетов на кровле, устройства пирога кровли, а также фасадных работ. На объекте ведется завершающий этап строительства. Перечень выполняемых нами работ: рабочие чертежи и исполнительная документация, составление актов скрытых работ, ведение журналов работ, устройство гидроизоляции кровли, кирпичная кладка, контроль качества выполняемых строительных работ (бетонные, монтажные, отделочные работы).
Объемно-планировочные и конструктивные решения
Земельный участок для строительства многофункционального гостиничного комлекса расположен в центрпльной части Ленинского района г. Владивостока на территории 36 причала Корабельной набережной, вблизи зоны массового отдыха и мемориальных комплексов.
Южная, восточная и западная границы участка проходят по морской акватории бухты Золотой Рог, а северная – по Корабельной набережной. Территорию гостиничного комплекса от ул. Корабельная набережная отделяет однопутная железная дорога. Участок имеет ровную поверхность.
Весь участок расположен в водоохранной зоне, в запретном районе «Голдобин» в/ч 63948, охранной зоне памятников.
В основу схемы генерального плана заложен принцип максимального сохранения существующего ландшафта, создание системы проездов и пешеходных связей, зонирования территории.
Семнадцатиэтажный гостиничный корпус представляет собой параллепипед, поставленный на трехэтажный стилобат. Этот стилобат объединяет гостиничный, спортивно-оздоровительный корпус и объем конференц-центра. Пространство между корпусом гостиницы и конференц-центром образует изолированный крытый двор, одна сторона которого открыватся в сторону моря.
Для осущестления транспортной и пешеходной связи с ул. Корабельная набережная проектом предусматривается устройство ж/д переездов и перехода.
Проект вертикальной планировки разработан с учетом архитектурно-планировочного решения застройки участка, существующего положения прилегающей территории, конструктивных особенностей проектируемого здания и условия водоотвода в закрытую сеть ливневой канализации. В основном перепад высот на участке формируется за счет устройства подпорных стен с лестницами и пандусами.
Конструктивные схемы зданий комплекса представляют собой рамно-связевой каркас с прямоугольной в плане сеткой колонн. Общая устойчивость зданий обеспечивается жесткой заделкой колонн в фундаментную плиту, а также совместной работй ядер жесткости – монолитных стен толщиной 250-300 мм и горизонтальных дисков перекрытий. Плиты перекрытий приняты с ригельнымим балками. Данная схема должна обеспечить работу здания с учетом сейсмичности площадки 7 баллов (согласно Техническому отчету об инженерно-геологических изысканиях НПО «Гидротекс» 2009-113-В).
Основные несущие и ограждающие элементы жилого здания (колонны, несущиен стены, плиты перекрытия) монолитные железобетонные. Перегородки выполнены из пеноблока,ГВЛ или кирпича.
Комлекс гостиницы будет включать гидротехнические, гравитационные сооружения, выполняющие защитные и технологическо-логистичекие функции.
Ограждающая конструкция – кладка из эффективных ячеисто-бетонных блоков, утепление минераловатными плитами «Базалит Венти-В». С наружной стороны – витражная фасадная система с элементами вентилируемого фасада с воздушным зазором с облицовкой керамогранитными плитами. Витраж – двухкамерный стеклопает типа Schuco. Обрамления витражей выполнены из алюминиевого листа с полимерным защитным слоем с заполнением минерало-ватным утеплителем. Стены стилобатной части – гранит полированный с фаской. Окна – алюминиевые оконные блоки с однокамерным стеклопакетом. Материал блоков – трехкамерные профили с терморазрывом, окрашенные, типа Schuco с клапанами проветривания. Двери входов-выходов – из окрашенных трехкамернывх алюминиевых профилей с терморазрывом типа Schuco, остекленные.
| Рисунок 1- Ген. План участка |
| Рисунок 2 – Фасад гостиничного комплекса в осях 25-1 |
Основные сведения о технологии механизированного производства
Ведущих процессов
Организационно-технологическая схема последовательности строительства объекта предусматривает следующую последовательность выполнения строительно-монтажных работ:
- подготовка площадки (работы подготовительного периода)
- возведение подземной части
- возведение надземной части
- возведение ограждающих конструкций
- монтаж инженерного оборудования
- внутренние отделочные работы
- монтаж технологического оборудования
- благоустройство территории
Приступив к работе, мы ознакомились с рабочей документацией. На объекте мы выполняли контроль качества и объема производимых работ, а также сами участвовали непосредственно в процессе строительно-монтажных работ; производили геометрическое и тригонометрическое нивелирование и по полученным данным составляли исполнительные схемы (при бетонировании и устройстве цементно-песчаных стяжек рассчитывали объем требуемого материала); занимались исполнительной документацией (акты освидетельствования скрытых работ, ведение журнала работ, необходимые сертификаты и паспорта).
Каменные работы на здании КХТ (камера хранения топлива)
Каменные работы включают в себя несколько процессов: приготовление рабочего места(подготовка материалов и инструмента, устройство подмостей),непосредственно сама кладка кирпичного парапета.
Подготовка материалов(подача воды, песка и цемента) осуществлялась с помощью бригады такелажников-стропальщиков. Подвали грузы при помощи электролебетки. Лебедка была закреплена на кровле, возле лебедки сидел человек и транспортировал грузы с помощью пульта, внизу стояли стропальщики, одни стропили грузы, другие их выгружали. В течении практики мы в основном все грузы транспортировали с помощью бадьи, исключение были бочки с водой. Бадья крепилась к крюку лебедки с помощью паука, к бадье также крепилась оттяжка из техники безопасности транспортировки груза. Все работающие внизу по технике безопасности не должны стоять под грузом и ходить постоянно в защитных касках. Еще часто наблюдали, как такелажники-стропальщики подают длинные трубы(4-6м) сантехникам на этажи. Осуществляли они это при помощи стропов, с двух сторон обматывали трубы и цепляли стропа за крюк лебедки, на стропа вешали оттяжку и подавали таким образом.
После поднятия грузов мы приступали к каменным работам. Прораб определил нас в звено каменщиков. В составе звена мы помогали каменщику. Заготавливали для него раствор, подавали кирпич. Раствор готовили на деревянном щите. Каменщик показал, какой должен быть раствор консистенции (т.е. не сильно жидкий, но и не густой), в основном он делался в соотношении 1:3(1 лопата цемента,3лопаты песка), воду добавляли исходя из желаний специалиста. По работе в бригаде я понял, что каждый каменщик ищет инструмент под себя, т.е. которым он работает с наибольшей трудоемкостью. Кладка шла с перевязкой по рядам. Кладку стен вел при помощи верхонок (перчатки каменщика) и кельмы (мастерка). Я замешивал раствор и подавал при помощи лопаты в бадью каменщику. Раствор у каменщика стоял под правой рукой, а кирпич под левой - это все тоже идет из технологии производства каменных работ.
Наименование - KDJ-500E1
Грузоподъемность, т- 0,5
Скорость подъема, м/мин- 12-18
Мощность двигателя, кВт- 2,24
Питание, В-380
Канатоемкость ,м- 80
Рисунок 3 - Электролебедка
Рисунок 4 – подготовительные работы кирпичной кладки
Рисунок 5 – кирпичная кладка
Устройство гидроизоляции кровли
Гидроизоляция кровли производилась с использованием битумных материалов. Перед началом работ рабочая поверхность несколько раз хорошо очищалась от грязи и пыли. Далее, выписав у кладовщика необходимые материалы и доставив их на место при помощи транспортера и лебедки, мы приступили к нанесению битумного праймера «Технониколь». Согласно инструкции с помощью растворителя мы довели мастику до нужной нам консистенции и валиками начали покрывать поверхность кровли. При неровностях поверхности использовались кисти. Праймерование необходимо для обеспечения прочного сцепления гидроизоляционных материалов с пористыми и пыльными поверхностями. Расход праймера — 0,25–0,35 л/м2 (1 л праймера на 3,33 м2 по- верхности). Праймер представляет собой раствор высококачественных нефтяных битумов с температурой размягчения не ниже 80°С в специально подобранных органических растворителях. Обладает высокой смачивающей, проникающей способностью и малым временем высыхания. После высыхания праймера мы нанесли разметку с помощью лазерного уровня и рулетки для укладки кровельных рулонов гидроизоляции «Техноэласт» марки ЭПП. Данная марка применяется для устройства нижнего слоя кровельного покрытия. Особенностью «Техноэласта» является его биостойкость. «Техноэласт» изготавливается путем нанесения на стекловолокнистую или полиэфирную основу битумно-полимерного вяжущего, содержащего битум, термопласт СБС и наполнители. В качестве защитного слоя может бть использована зернистая посыпка. Нанесение гидроизоляции производилось наплавлением с помощью газовой горелки. Перед наплавлением мы прошли инструктаж по данному виду работ и одели защитную форму. Также на кровлю доставили тент и бочку с водой, дабы при воспламенении праймерного покрытия ликвидировать очаг возгорания. Перед использованием нужно убедиться, что горелка исправна, а при подключении горелки к балону с пропаном проверяются шланг и все муфты на отсутствие утечки газа. Для получения требуемого факела пламени необходимо установить на редукторе баллона рабочее давление, предусмотренное технической характеристикой для горелок. У горелки открывается газовоспламенительный вентиль «дежурного пламени» на ½ оборота и зажигается газ у колпака горелки, затем открывается вентиль «основного пламени» до появления факела по контуру колпака. Наплавлялась одна сторона рулона и укладывалась на поверхность. Рулоны укладывались поперек здания в целях максимально ровного их укладывания. Укладку делали с нахлестом рулонов и заводили до края парапета, чтобы обеспечить наибольшую надежность гидроизоляции. По окончании работы необходимо выжечь пропан, находящийся в шланге, закрыть вентиль у баллона и вывернуть зажимной винт редуктора.
Рисунок 6 – газовая горелка
1 - колпак; 2 - вставка; 3 - штуцер; 4 - наконечник; 5 - инжектор; 6 - воздушная камера; 7 - латунная трубка; 8 - пропановая камера; 9 - заглушка; 10 - штуцер к шлангу
Рисунок 7 – наплавление рулона гидроизоляции
Устройство бетонного слоя пола
При устройстве монолитных конструкций бетонная смесь после установки опалубки и арматуры в проектное положение подается напрямую из автобетоновоза по направляющим и заливается в опалубку. Но так как в данном случае подъезд машины к зданию был невозможен, в ближайшем удобном месте был сооружен лоток из досок и тента. Из лотка бетон подавался на место с помощью строительных тачек. Устройство пола происходило в помещении, поэтому опалубку устанавливать нужно было только в дверных проемах. Уплотнение бетонной смеси производится вибраторами. Транспортировка бетонной смеси на стройплощадку производится автобетоновозами.
Рисунок 8 – укладка бетонной смеси
Рисунок 9 – глубинный вибратор