Проведіть трасу в режимі ручного трасування

1) Для проведення траси необхідно заздалегідь вибрати сигнальний шар, в якому буде| розташовуватися перший сегмент траси і вибрати або задати ширину сегменту. Для вибору сигнального шару і ширини провідника використовуйте відповідні вікна із списком в нижній инструментальні| панелі.

 

Рис. 9-27. Вид поточного сегменту| провідника при натиснутій лівій кнопці миші

2) Також необхідно встановити відповідний крок координатної сітки і встановити такий масштаб зображення, що б були видні вузли сітки. Це значно полегшить процес трасування.

3) Для початку трасування клацніть лівою кнопкою миші по контактному майданчику, з яким повинна починатися траса, і потім відзначайте натисненнями лівої кнопки миші всі місця зламів провідника траси.

Поки натиснута ліва кнопка миші, на екрані видно контурне зображення сегменту, що вводиться, і його кінець можна зрушувати (див. рис. 9-27)!!!

 

4) При необхідності в процесі трасування перед початком розміщення поточного сегменту можна змінити сигнальний шар або ширину сегменту. Для перемикання сигнальних шарів використовуйте гарячі клавіші L або SHIFT/L, а для перемикання поточної ширини лінії гарячі клавіші W або SHIFT/W. Для прикладу на рис. 9-28 приведений фрагмент| траси, виконаний сегментами різної ширини і розташованими в різних шарах.

Рис. 9-28. Фрагмент траси з провідниками різної ширини розташованими в різних шарах

5) За умовчанням при клацанні правою кнопкою миші система намагається завершити недорозведений| зв'язок сегментом по найкоротшій відстані від поточної до кінцевої крапки. Як правило, таке з'єднання виконується некоректно, тому краще не намагатися примушувати систему самостійно завершувати трасу. Перервати виконання трасування без її завершення можна клавішами з косою межею «/» або «\»|.

6) Видалити останній введений сегмент можна|, використовуючи клавішу BACKSPACE|. При її натисненні послідовно віддалятимуться введені раніше сегменти.

7) Видалити весь введений фрагмент траси можна після завершення його трасування командою Edit/Undo(аналог – кнопка на інструментальній панелі.).

а) б) в) г) д)

Рис. 9-29. Варіанти виконання зламів провідників

 

Дуже часто варіанти сполучення окремих сегментів траси регламентуються призначенням пристрою або технологічними обмеженнями. Система P-CAD| володіє достатньо великими можливостями в цій області. Для прикладу на рис. 9-29 показані допустимі варіанти сполучення окремих сегментів трас:

 

- провідники ортогональні (рис. 9-29,а|);

- згладжування відрізками прямих під кутом 45 градусів (рис. 9-29,б|);

- сполучення по дузі (провідники ортогональні) (рис. 9-29,в|);

- провідники під будь-яким кутом без згладжування (рис. 9-29,г|);

- згладжування дотичними дугами (провідники під будь-яким кутом) (рис. 9-29,д|).

 

Перемикання між різними режимами згладжування в процесі ручної трасування проводиться за допомогою гарячої клавіші «О». При цьому гаряча клавіша «F»| дозволяє| змінити положення точки зламу при згладжуванні прямими лініями і | по дузі.

В межах траси система допускає використання будь-яких варіантів згладжування| або їх комбінацій!!

 

Рис. 9-30. Т-образная трассировка

 

У багатьох випадках зручно трасування виконувати з використанням Т-подібного з'єднання провідників (рис. 9-30). Реалізація такого| з'єднання при виконанні команди Route/Manual маєсвої особливості.

По-перше, оскільки траса реалізується як полілінія|, тобто кінець одного сегменту є початком іншого, необхідно спочатку повністю створити верхню частину з'єднання, завершивши його створення натисненням клавіші «/» або правої кнопки миші.

Потім на існуючій трасі вказати точку підключення нового| фрагмента (в даному випадку вертикального) клацанням лівої кнопки миші при натиснутій клавіші SHIFT|. Подальші побудови виконуються як завжди.

Оскільки траса прокладається уручну, можливі порушення технологічних| обмежень. Система повідомляє про виявлені порушення, якщо включений режим Online| DRC| (натиснута кнопка ), але сама їх не виправляє!!!