Разработка месячного графика обработки судов

⇐ Назад

Месячный график (МГ) является первой задачей оперативного планирования работы порта. Его назначением является согласование порта с судовладельцами сроков подхода в порт судов в течение месяца, обработку которых порт обязуется осуществлять в соответствии с объявленными нормативами. Кроме того, месячный график является инструментом месячного планирования работы стивидорных компаний, позволяющим наиболее точно учитывать наличие и использование трудовых, материальных, финансовых и других ресурсов в сочетании с подходом и обработкой транспортных средств и спросом потребителей на услуги порта.

При разработке месячного графика порт определяет даты начала и ожидаемого окончания обработки и обслуживания каждого судна, исходя из заявленной даты прихода судна или рейсооборота судов порта и полного использования установленного норматива перегрузочного комплекса. Для каждого судна определяется рекомендуемая дата его прихода, соответствующая дата начала его обработки и обслуживания, при которой исключен вынужденный простой в ожидании освобождения перегрузочного комплекса, определяется плановая продолжительность обработки.

За согласованное число суток до начала месяца порт должен сообщить судовладельцам предварительный вариант месячного графика. В течение установленного времени идет согласование возможных вариантов изменения плановых сроков начала и окончания обработки судов. После взаимного согласования месячного графика порт составляет и утверждает окончательный вариант месячного графика и предает его всем заинтересованным организациям.

Окончательный вариант решения оформляется в виде графика, в котором по каждому судну указывается: название, рекомендованная дата прихода, планируемая дата окончания обработки, судо-часовые нормы.

На основании сведений о подходе флота строится месячный график обработки флота (МГ). Суда включаются в МГ строго в очередности подхода.

Позиция каждого судна в графике обозначена прямоугольником Длина вертикальной стороны прямоугольника, относящаяся к одному судну, в масштабе соответствует длине отрезка причальной линии, занимаемого соответствующим судном (максимальная длина судна плюс расстояние между судами).

Минимальное расстояние между судами 20 метров. Длина горизонтальной стороны прямоугольника соответствует времени занятости причала. На этом этапе время занятости причала определяется на основании судо-часовых норм обработки судна и времени на вспомогательные операции.

Таблица 4.1

Месячный график обработки судов

№п/п	Наименование судна	№ баржи	Количество груза	Рекомендуемая дата и время прибытия	Время простоя	Начало обработки (дата, время)	Окончание обработки (дата, время)	Время обработки в соответствии с судо-часовыми нормами	Вновь приход
Песок
	А.Лагутин			1-10,00		1-11,00	1-19,30	8,30	6-7,30
				1-10.01		1-11,00	1-19,00		6-7,30
	Р-54			1-10,00	10,00	1-21,00	2-3,30	6,30	5-4,30
	Р-67			2-1,00		2-2,00	2-8,00		5-16,00
	Р-89			2-9,00		2-10,00	2-16,30	6,30	6-1,30
	Р-78			2-23,30		3-0,30	3-8,45	8,15	6-11,45
	Р-54			5-4,30		5-5,30	5-12,00	6,30	7-10,15
	Р-54¹			5-4,30		5-5,30	5-12,00	6,30	7-10,15
	Р-67			5-9.00	4.00	5-14,00	5-20,00		9-13,00
	Р-67¹			5-13,00		5-14,00	5-20,00		9-13,30
	Р-89			5-17,30	3,30	5-22,00	6-4,30	6,30	10-0,00
	Р-89¹			5-21,00		5-22,00	6-4,30	6,30	10-0,00
	А.Лагутин			6-7,30		6-8,30	6-17,00	8,30	9-10,00
				6-7.30		6-8,30	6-16,30		9-10,00
	Р-78			6-9,45	7,45	6-18,30	7-2,45	8,15	11-7,30
	Р-78¹			6-18,00		6-19,00	7-3,15	8,15	11-7,30
	Р-54			8-13,00		8-14,00	8-20,30	6,30	10-6,15
	Р-54¹			8-13,00		8-14,00	8-20,30	6,30	10-6,45
	Р-67			8-21,00	0,30	8-22,30	9-4,30		10-20,30
	Р-67¹			8-21,00	0,30	8-22,30	9-4.30		10-20,30
	Р-89			9-5,30		9-6,30	9-13,00	6,30	11-18,15
	Р-89¹			9-5,30		9-6,30	9-13,00	6,30	11-18,15
	Р-78			10-3,45		10-4,45	10-13,00	8,15	12-18,30
	Р-78¹			10-4,15		10-5,15	10-13,30	8,15	12-18,30
	А.Лагутин			11-5,00		11-6,00	11-14,30	8,30	13-3,00
				11-5.00		11-6,00	11-14,00	8,00	13-3,00
	Р-54			11-21,30		11-22,30	12-5,00	6,30	13-11,00
	Р-54¹			11-21,30		11-22,30	12-5,00	6,30	13-11,00
	Р-67			12-5,30	0,30	12-7,00	12-13,00		13-21,15
	Р-67¹			12-5,30	0,30	12-7,00	12-13,00		13-21,15
	Р-89			12-14,00		12-15,00	12-21,30	6,30
	Р-89¹			12-14,00		12-15,00	12-21,30	6,30
	Р-78			13-14,00		13-15,00	13-23,15	8,15
	Р-78¹			13-14,30		13-15,30	13-23,45	8,15
	Р-54			15-6,00		15-7,00	15-13,30	6,30
	Р-54¹			15-6,00		15-7,00	15-13,30	6,30
	Р-67			15-14,00	0,30	15-15,30	15-21,30
	Р-67¹			15-14,00	0,30	15-15,30	15-21.30
	Р-89			15-22,30		15-23,30	16-6,00	6,30
	Р-89¹			15-22,30		15-23,30	16-6,00	6,30
	А.Лагутин			16-2,30	4,30	16-8,00	16-16,30	8,30
				16-2,30	4,30	16-8,00	16-16,00
	Р-78			17-0.15		17-1.15	17-9,30	8,15
	Р-78¹			17-0,45		17-1,45	17-10,00	8,15
	Р-54			18-14,30		18-15,30	18-22,00	6,30
	Р-54¹			18-14,30		18-15,30	18-22,00	6,30
	Р-67			18-22,30	0,30	19-0,00	19-6,00
	Р-67¹			18-22,30	0,30	19-0,00	19-6.00		18-14,45
	Р-89			19-7,00		19-8,00	19-14,30	6,30	19-11,30
	Р-89¹			19-7,00		19-8,00	19-14,30	6,30	19-11,30
	Р-78			20-10,30		20-11,30	20-19,45	8,15	19-22,00
	Р-78¹			20-11,00		20-12,00	20-20,15	8,15	19-22,00
	А.Лагутин			21-4,30		21-5,30	21-14,00	8,30	20-6,00
				21-4,30		21-5,30	21-13,30		20-6,30
	Р-54			21-23,00		22-0,00	22-6,30	6,30	20-14,00
	Р-54¹			21-23,00		22-0,00	22-6,30	6,30	20-14,30
	Р-67			22-7,00	0,30	22-8,30	22-14,30		21-0,15
	Р-67¹			22-7,00	0,30	22-8,30	22-14,30		21-0,45
	Р-89			22-15,30		22-16,30	22-23,00	6,30	21-10,30
	Р-89¹			22-15,30		22-16,30	22-23,00	6,30	21-11,00

									-
									22-20,00
									22-20,00
									24-19,30
									24-19,30
									23-17,00
									23-17,00
									24-1,00
									24-1,00
									24-11,15
									24-11,15
									24-21,30
									24-21,30
									26-4,30
									26-4,30
									27-1,30
									27-1,30
									27-9,30
									27-9,30
									27-21,30
									27-21,30
									28-8,00
									28-8,00
									28-17,45
									28-17,45
									29-13,00
									29-13,00
									30-10,00
									30-10,00
									30-18,00
									30-18,00
									Н.м.
									Н.м.
									Н.м.
									Н.м.
									Н.м.
									Н.м.
									Н.м.
									Н.м.
									Н.м.
									Н.м.
									Н.м.
									Н.м.

Щебень 5*20
	П.Виноградов			2-13,00		2-14,30	3-0,40	10 ,10	8-0,40
	БТП-622			3-16,00		3-17,30	4-3,50	10,20	8-3,50
	Окский-45			5-20,00		5-21,30	6-5,45	8,15	10-12,45
	Окский-54			5-20,00	11,15	6-8,45	6-13,15	4,30	10-20,15
	БТП-622²			7-10,00		7-11,30	7-21,50	10,20	11-21,50
	П.Виноградов			8-0,40		8-2,10	8-12,20	10,10	13-12,20
	БТП-622			8-3,50		8-15,20	9-1,40	10,20	13-1,40
	БТП-622¹			9-5,50		9-7,20	9-17,40	10,20	13-17,40
	Окский-45			10-12,45		10-14,15	10-22,30	8,15	15-5,30
	Окский-54			10-20,15	3,45	11-1,30	11-6,00	4,30	15-13,00
	БТП-622²			11-21,50		11-23,20	12-9,40	10,20	16-9,40
	БТП-622			13-1,40		14-3,10	14-13,30	10,20	18-13,30
	П.Виноградов			13-12,20	2,40	13-16,30	14-2,40	10,10	19-2,40
	БТП-622¹			13-17,40	10,30	14-5,40	14-15,50	10,10	19-15,50
	Окский-45			15-5,30		15-7,00	15-15,15	8,15	19-22,15
	Окский-54			15-13,00	3,45	15-18,15	15-22,45	4,30	20-5,45
	БТП-622²			16-9,40		16-11,10	16-21,30	10,20	20-21,30
	БТП-622			18-13,30		18-15,00	19-1,20	10,20	23-1,20
	П.Виноградов			19-2,40	0,10	19-3,20	19-13,30	10,10	24-13,40
	БТП-622¹			19-15,50		19-17,20	20-3,40	10,20	24-3,40
	Окский-45			19-22,15	6,55	20-6,40	20-14,55	8,15	24-21,55
	Окский-54			20-5,45	10,40	20-17,55	20-22,25	4,30	25-5,25
	БТП-622²			20-21,30	2,25	21-1,25	21-21,45	10,20	-
	БТП-622			23-1,20		23-2,50	23-13,10	10,20	27-13,10
	БТП-622¹			24-3,40		24-5,10	24-15,30	10,20	28-15,30
	П.Виноградов			24-13,40	3,20	24-18,30	25-4,40	10,10	30-4,40
	Окский-45			24-21,55	8,15	25-7,40	25-17,55	8,15	Н.м.
	Окский-54			25-5,25		25-20,55	27-1,25	4,30	Н.м.
	БТП-622			27-13,10		27-14,40	28-1,00	10,20	Н.м.
	БТП-622¹			28-15,30		28-16,50	29-3,10	10,20	Н.м.
	П.Виноградов			30-4,40		30-6,10	30-14,25	8,15	Н.м.

Отсев
	Жигулевск-1	-		1-17,00		1-18,30	2-3,00	8,30	10-14,00
	Вдон 5070*	-		4-2,00		4-3,30	4-19,10	15,40	17-19,10
	Вдон 5070**	-		7-2,00		7-3,30	7-19,10	15,40	20-19,10
	Жигулевск-1¹	-		9-18,00		9-19,30	10-4,00	8,30	18-15,00
	Жигулевск-1	-		10-14,00		10-15,30	11-7,10	15,40	24-7,10
	Вдон 5070	-		13-0,00		13-1,30	13-17,10	15,40	26-17,10
	Вдон 5048	-		13-13,10	3,30	13-20,10	14-11,50	15,40	27-11,50
	Ряжск	-		14-19,00		14-20,30	15-3,40	7,10	23-8,40
	Вдон 5070*	-		17-19,10		17-20,40	18-12,20	15,40	Н.м.
	Жигулевск-1	-		18-11,00	2,50	18-15,20	18-23,50	8,30	27-10,50
	Жигулевск-1¹	-		18-15,00	10,20	19-2,50	19-11,20	8,30	-
	Вдон 5070**	-		20-19,10		20-20,40	21-12,20	15,40	Н.м.
	Ряжск	-		23-8,40		23-10,10	23-17,20	7,10	Н.м.
	Вдон 5070	-		26-17,10		26-18,40	27-10,20	15,40	Н.м.
	Жигулевск-1	-		27-10,50		27-12,20	27-20,50	8,30	Н.м.
	Вдон 5048	-		27-11,50	10,30	27-23,50	28-15,30	15,40	Н.м.

Щебень гранитный 40*70
	Вдон 195*	-		10-5,00		10-6,30	10-22,10	15,40	23-22,10
	Вдон 195	-		17-12,00		17-13,30	18-5,20	15,40	Н.м.
	Вдон 195*	-		23-22,10		23-23,40	24-15,20	15,40	Н.м.

Щебень известняковый 20*40
	С.Кладько			12-20,00	9,10	13-6,40	13-18,40	12,00	18-18,40
	С.Кладько			18-18,40		18-20,10	19-8,10	12,00	-

Щебень гранитный 20*40
	Вдон 5047*	-		6-1,00		6-2,30	6-18,10	15,40	19-18,10
	Сухиничи*	-		7-3,00		7-4,30	7-11,40	7,10	16-17,40
	Сухиничи	-		9-14,30		9-16,00	9-23,10	7,10	19-5,10
	Вдон 5047	-		12-10,30		12-12,00	13-3,40	15,40	26-3,40
	Сухиничи*	-		16-17,40		16-19,10	17-2,20	7,10	26-8,20
	Сухиничи	-		19-5,10	4,30	19-11,10	19-18,20	7,10	29-0,20
	Вдон5047*	-		19-18,10	1,40	19-21,20	20-13,00	15,40	Н.м.
	Вдон 5047	-		26-3,40		26-5,10	26-20,50	15,40	Н.м.
	Сухиничи*	-		26-8,20		26-23,50	27-7,00	7,10	Н.м.
	Сухиничи	-		29-0,20		29-1,50	29-9,00	7,10	Н.м.
	Вдон5047**	-		29-12,00		29-13,30	30-5,10	15,40	Н.м.
	Сухиничи**	-	2000 (1820)	30-16,00		30-17,30	30-0,40	7,10	Н.м.

Наименование груза	Переработано грузов в базисном периоде	Коэффициент увеличения (уменьшения) объемов переработки	Количество груза, предложенного к переработке маркетинговым отделом, Qмес	Пропускная способность перегрузочного комплекса	Qмес/Пп.к.	К<1, Q=Qмес K>1, Q=Пп.к.
т	%	т	т		т
Песок	213597,5		281948,7	311 846,1	0,9
Щебень гранитный 5*20	57670,6		72088,25	98326,8	0,73
Щебень гранитный 20*40	30789,85		38487,3	109352*	0,35
Щебень гранитный 40*70	12080,7		16308,9	17803,6	0,92
Щебень известковый 20*40	8976,1	-30	6283,3	15620,9	0,4
Отсев	48821,0		58585,2	58616,9*	0,99
Итого			473701,65	611566,3

Корректировка планового грузооборота

Для груза «Отсев» в пределах пропускной способности перегрузочного комплекса и в пределах грузоподъемности судов на линии для груза «Отсев» может быть перевезено 58400 т, для груза «Щебень известняковый 20*40» - 7200 т, для груза «Песок» -282522 т, для груза «Щебень гранитный 5*20» - 74280 т, для груза «Щебень гранитный 20*40» - 38820 т., для груза «Щебень гранитный 40*70» - 15000 т.

Расчет плановой явочной численности докеров

Плановая явочная численность докеров определяется по формуле:

N_док = Q_i * (НВр)_i / Т_док,

где Q_i - расчетный месячный грузооборот по i-ому грузу, т;

(НВр)_i – норма времени для i-ого груза, чел.-ч./т;

Т_док – месячный бюджет рабочего времени докера (169,2 часов).

1. Песок

*технологическая схема: трюм-кран-склад

N_док = (1-K_тр)*Q_пл *(0,9*НВр₁ + 0,1 *НВр₂)/Т_док= 0,80*282522*(0,9*0,004005+0,1*0,000993)/169,2= 4,948 чел.

* технологическая схема: склад-кран-склад

N_док = (Q_ж/д+Е_скл2/6)*НВр/Т_док

Q_ж/д= Q_ваг* n_ваг* n_под * 30 = 75*16*1*30 =36000 т.

где Q_ваг- загрузка вагона,

n_ваг– количество вагонов в подаче,

n_под=1

N_док = (36000+125575,3/6)*0,0025/169,2 = 0,841 чел.

* технологическая схема: склад-кран-автомобиль

N_док = (1-K_тр)*Q_пл-Q_ж/д- Е_скл1/6- Е_скл2/6)*НВр/Т_док= (0,80*282522-36000-187883,85/6 -125575,3/6)*0,00377/169,2= 3,07 чел.

* технологическая схема: склад-кран-полувагон

N_док = Q_ж/д *НВр/Т_док =36000*0,00312/169,2 = 0,664 чел.

*технологическая схема: трюм-кран-авто.

N_док = K_тр*Q_пл *(0,9*НВр₁ + 0,1 *НВр₂)/Т_док= 0,20*282522*(0,9*0,00619+0,1*0,0122)/169,2= 2,268 чел.

Сумма равна 11,791 чел.

2. Щебень

1. Щебень гранитный 5*20

*технологическая схема: трюм-кран-склад

N_док = (1-K_тр)*Q_пл *(0,9*НВр₁ + 0,1 *НВр₂)/Т_док = 0,75*74280* (0,9*0,0037+0,1*0,00731)/169,2 = 1,337 чел.

*технологическая схема: склад-кран-автомобиль

N_док= ((1-К_тр)*Q_щеб – Е_скл/6)*НВр/Т_док = (0,75*74280 – 64688,7/6)*0,00417/169,2= 43712,8 *0,00417/169,2= 1,107 чел.

*технологическая схема: трюм-кран-автомобиль

N_док= K_тр*Q_пл *(0,9*НВр₁ + 0,1 *НВр₂)/Т_док= 0,25*74280*(0,9*0,00457+0,1*0,00904)/169,2= 0,551 чел.

Сумма равна 2,995 чел.

2.Щебень гранитный 40*70

*технологическая схема: трюм-кран-склад

N_док = (1-K_тр)*Q_пл *(0,9*НВр₁ + 0,1 *НВр₂)/Т_док = 0,73*15000*0,004061/169,2 = 0,263 чел.

*технологическая схема: склад-кран-автомобиль

N_док= ((1-К_тр)*Q_щеб – Е_скл/6)*НВр/Т_док = (0,73*15000 – 11712,9/6)*0,00417/169,2 = 0,318 чел.

*технологическая схема: трюм-кран-автомобиль

N_док= K_тр*Q_пл *(0,9*НВр₁ + 0,1 *НВр₂)/Т_док= 0,27*15000*(0,004113+0,000904)/169,2= 0,12 чел.

Сумма равна 0,701 чел.

3.Щебень известковый 20*40

*технологическая схема: трюм-кран-склад

N_док = (1-K_тр)*Q_пл *(0,9*НВр₁ + 0,1 *НВр₂)/Т_док = 0,83*7200*0,004061/169,2 = 0,143 чел.

*технологическая схема: склад-кран-автомобиль

N_док= ((1-К_тр)*Q_щеб – Е_скл/6)*НВр/Т_док = (0,83*7200 – 10276,9/6)*0,00417/169,2= 0,105 чел.

*технологическая схема: трюм-кран-автомобиль

N_док= K_тр*Q_пл *(0,9*НВр₁ + 0,1 *НВр₂)/Т_док= 0,17*7200*(0,004113+0,000904)/169,2= 0,036 чел.

Сумма равна 0,284 чел.

4.Щебень гранитный 20*40

*технологическая схема: трюм-кран-склад

N_док = (1-K_тр)*Q_пл *(0,9*НВр₁ + 0,1 *НВр₂)/Т_док = 0,75*38820*0,004061/169,2 = 0,699 чел.

*технологическая схема: склад-кран-автомобиль

N_док= ((1-К_тр)*Q_щеб – Е_скл/6)*НВр/Т_док = (0,75*38820 – 82896/6)*0,00417/169,2= 0,377 чел.

*технологическая схема: трюм-кран-автомобиль

N_док= K_тр*Q_пл *(0,9*НВр₁ + 0,1 *НВр₂)/Т_док= 0,25*38820*(0,004113+0,000904)/169,2= 0,288 чел.

Сумма равна 1,364 чел.

5.Отсев

*технологическая схема: трюм-кран-склад

N_док = (1-K_тр)*Q_пл *(0,9*НВр₁ + 0,1 *НВр₂)/Т_док = 0,86*58400*0,004061/169,2 = 1,205 чел.

*технологическая схема: склад-кран-автомобиль

N_док= ((1-К_тр)*Q_щеб – Е_скл/6)*НВр/Т_док = (0,86*58400 – 27609,8/6)*0,00417/169,2= 1,124 чел.

*технологическая схема: трюм-кран-автомобиль

N_док= K_тр*Q_пл *(0,9*НВр₁ + 0,1 *НВр₂)/Т_док= 0,14*58400*(0,004113+0,000904)/169,2= 0,242 чел.

Сумма равна 2,571 чел.

N_{док.общ.}=19,71 чел. =20 чел.

Исходя из двухсменного режима работы порта, выход докеров составит

n_док = N_док / 4

n_док= 20/4=5 чел.

На основе определенного месячного объема грузооборота перегрузочного комплекса исчисляем плановую явочную численность докеров.

⇐ Назад