Предприятия по ремонту н покраске кузовов

 

Основной причиной прекращения эксплуатации легковых автомобилей яв­ляется разрушение кузова, наиболее дорогостоящего (35-50% стоимости авто­мобиля), металлоемкого и трудоемкого в изготовлении агрегата их конструк­ции.

Главными причинами разрушения кузова является коррозия и ДТП. Ос­новным средством защиты от коррозии служит лакокрасочное покрытие кузова, но в процессе эксплуатации под воздействием влаги, органических и неоргани­ческих кислот, солнечной радиации, температурного перепада и других факто­ров оно, несмотря на внешний уход (мойка, сушка, полировка), постепенно раз­рушается и начинается процесс коррозии металла.

Большинство ДТП заканчивается повреждениями кузова различной слож­ности от легких вмятин до полного разрушения, что требует выполнения ку­зовных и покрасочных работ. По данным [1], трудоемкость аварийных ремон­тов кузовов колеблется от 1-4 до 150 и более чел.-ч.

В силу указанных выше причин, ремонт и покраска кузовов легковых ав­томобилей на рынке услуг автосервиса имеет устойчивый спрос. Эти услуги одни из самых дорогих, а следовательно, и наиболее доходных, поэтому кузов­ные и покрасочные станции достаточно быстро окупаются.

Кузовные СТО А с полным циклом работ включают в себя четыре участка: кузовной, участок покраски, антикоррозионной обработки и обойный. Такие участки имеются и на комплексных СТОА. В последнее время создается все больше предприятий данного направления, занимающихся только одним из пе­речисленных выше видов работ.

Кузовные станции могут оказывать следующие виды услуг.

 

Основные:

- контроль геометрии кузова;

- замена отдельных деталей и уз­лов кузова;

- устранение вмятин путем рих­товки;

- ремонт корродированных кузо­вов после длительной эксплуа­тации;

- ремонт кузовов после ДТП (раз личной степени сложности и трудоемкости).

Дополнительные:

- ремонт топливных баков;

- ремонт радиаторов;

- ремонт рессор;

- ремонт дисков колес;

- замена обивки салона;

- замена обивки спинок и подушек си­дений;

- изготовление утеплительных чехлов для двигателей;

- восстановление и тонирование стекол;

- продажа запчастей к кузову.

 

Возможный перечень услуг, предоставляемых предприятиями по покраске

автомобилей.

Основные:

- подкраска автомобилей (с компью­терным подбором цвета);

- покраска отдельных деталей;

- подготовка автомобиля к покраске;

- полная покраска автомобиля.

Дополнительные:

- антикоррозионная обработка авто­мобиля;

- покрытие тефлоном колесных арок:

- продажа лакокрасочных, антикорро­зионных материалов и полиролей.

 

Основные: - контроль геометрии кузова; - замена отдельных деталей и уз­лов кузова; - устранение вмятин путем рих­товки; - ремонт корродированных кузо­вов после длительной эксплуа­тации; - ремонт кузовов после ДТП (раз личной степени сложности и трудоемкости).   Дополнительные: - ремонт топливных баков; - ремонт радиаторов; - ремонт рессор; - ремонт дисков колес; - замена обивки салона; - замена обивки спинок и подушек си­дений; - изготовление утеплительных чехлов для двигателей; - восстановление и тонирование стекол; - продажа запчастей к кузову.

Возможный перечень услуг, предоставляемых предприятиями по покраске

автомобилей.

Основные: - подкраска автомобилей (с компью­терным подбором цвета); - покраска отдельных деталей; - подготовка автомобиля к покраске; - полная покраска автомобиля. Дополнительные: - антикоррозионная обработка авто­мобиля; - покрытие тефлоном колесных арок: - продажа лакокрасочных, антикорро­зионных материалов и полиролей.

Ремонт кузова и покраска автомобиля относятся к работам длительного цикла. Они включают в себя несколько стадий. На рисунке 3.17 приведена организационно-технологическая схема кузовной станции с полным циклом работ краской и антикоррозионной обработкой).

Рисунок 3.17 - Организационно-технологическая схема станции по ремон­ту, покраске и антикоррозионной обработке кузовов

Особенностью этих видов работ является то, что они требуют большого количества запасных частей и материалов и выполняются на протяжении не­скольких дней или недель.

Учитывая усложнение и специфику технологий, многообразие лакокра­сочных и антикоррозионных материалов, рациональнее покраску и антикорро­зионную обработку автомобилей организовывать на отдельных от кузовных станций предприятиях. Таким образом, в группу данных предприятий входят: кузовные станции, предприятия по покраске автомобилей и пункты антикорро­зионной обработки автомобилей. Последние были описаны в п.п 3.5.2 и услов­но могут входить также и в предприятия по внешнему уходу за автомобилями.