Расчет продолжительности круговых рейсов

Круговой рейс судна или состава представляет собой со­вокупность всех транспортных операций, выполняемых ими между двумя одноименными, последовательно выполняемыми опера­циями в одном и том же пункте.

Продолжительность круговых рейсов определяется как сумма затрат времени на обработку судов в пунктах загрузки и разгрузки и времени нахождения их в пути в прямом и об­ратном направлениях:

. (14)

Затраты времени на обработку грузовых судов в пунктах загрузки и разгрузки складываются из технических, грузовых и технологических операций, сут:

, (15)

 

где – затраты времени на технические операции, ч;
  – затраты времени на грузовые операции в пунктах обработки, ч;
  – затраты времени на технологические операции (ожидания), ч.

Продолжительность грузовых операций определяется отношением нормы загрузки судна к соответствующим судо-часовым нормам, сут:

, (16)

 

где – судо-часовая норма погрузки или выгрузки груза (по заданию), т/ч.

Затраты времени на технологические операции определяются по формуле, сут:

, (17)

 

где – коэффициент относительного ожидания грузовой обработки (принять g = 0,3…0,5).

Время нахождения судов и составов в пути складывается из чистого времени хода в прямом и обратном направлениях и затрат на технические и технологические операции в пути следования, сут:

(18)

Чистое время хода за круговой рейс ( ) определя­ется через нормы скорости по участкам пути (табл. 4).

Затраты времени на технические и технологические опе­рации в пути следования ( ) обусловлены необходимостью шлюзования судов и составов в п. В. В расчетах принимается время одного шлюзования равным: 2 часа для грузовых теплоходов и 3 часа для составов.

Расчеты:

Самоходный флот

СОЛЬ, ГРАВИЙ:

= 0,65 сут

0,5*0,65=0,32 сут

= 1,17 сут

Лес:

= 1,3 сут

0,5*1,3=0,65 сут

= 1,85 сут.

Несамоходный флот

Сера, уголь:

= 1,13 сут

0,5*1,13=0,56 сут

= 1,94 сут

Лес:

= 2,04 сут

0,5*2,04 =1,02 сут

= 3,31 сут.

Таблица 5

Расчет времени нахождения судов и составов в пути

Пункты Раст-е 1-вверх 1-вниз 2-вверх 2-вниз 3-вверх 3-вниз
Самоходный флот
А-Б 460/408,8=1,12 460/624=0,73 460/408,8=1,12 460/624=0,73 460/408,8=1,12 460/624=0,73
Б-В 540/408,8=1,32 419/508,8=1,06 540/408,8=1,32 540/624=0,86 540/408,8=1,32 540/624=0,86
В-Г 380/448,8=0,84 380/470,8=0,8 380/448,8=0,84 380/586=0,64 380/448,8=0,84 380/586=0,64
Г-Д 260/448,8=0,58 260/470,8=0,55 260/448,8=0,58 260/470,8=0,55 260/448,8=0,58 260/586=0,44
tх   3,86 3,14 3,86 2,73 3,86 2,67
tтто   0,08 0,08 0,08 0,08 0,08 0,08
∑tпут   7,16 6,8 6,69
Несамоходный флот
А-Б 460/313,4=1,4 460/413,4=1,11 460/313,4=1,4 460/413,4=1,11 460/313,4=1,4 460/442,1=1,04
Б-В 540/313,4=1,7 540/413,4=1,3 540/313,4=1,7 540/413,4=1,3 540/313,4=1,7 540/442,1=1,04
В-Г 380/355,4=1,06 380/355,4=1,06 380/355,4=1,06 380/404,1=0,9 380/355,4=1,06 380/404,1=0,9
Г-Д 260/355,4=0,7 260/375,4=0,69 260/355,4=0,7 260/382,1=0,68 260/355,4=0,7 260/404,1=0,64
tх   4,86 4,16 4,86 3,99 4,86 3,8
tтто   0,13 0,13 0,13 0,13 0,13 0,13
∑tпут   9,28 9,11 8,92

 

Результаты расчета времени кругового рейса сведены в табл. 6.

 

 

Таблица 6

Расчет времени кругового рейса

Номер линии Тип судов или составов Интервал отправления, сут Время нахождения в пути, сут Время грузовой обработки в пунктах, сут Продолжительность кругового рейса, сут
А Б Г Д
Груз т/х 4,3 7,16 1,17 1,85 - 2,47 16,95
Состав 7,2 9,28 1,94 3,31 - 3,98 18,51
Груз т/х 6,5 6,8 1,17 - 1,17 1,82 17,46
Состав 11,05 9,11 1,94 - 1,94 3,07 16,06
Груз т/х 6,:9 1,17 - - 1,17 23,03
Состав 23,3 8,92 1,94 - - 1,94 12,8