И выбор оптимального типа флота

 

Выбор оптимального проектного решения осуществляется по показателям сравнительной эффективности, в качестве которых могут быть использованы различные экономические показатели.

При выборе оптимального вида флота для перевозок грузов в качестве основных критериев оптимальности принимаются: максимум уровня рентабельности, максимум прибыли от перевозок.

Уровень рентабельности по фондам выражается в процентах и определяется по формуле, %:

(21)

 

где стоимость основных производственных фондов, р.;
  стоимость оборотных средств, р.;
  П прибыль от перевозок грузов, р.
         

Стоимость основных производственных фондов определяется, р.:

(22)  
де балансовая стоимость флота, используемого на перевозках , млн р.
           

Размер оборотных средств ( ) принимается в пределах 10–15% от стоимости основных производственных фондов.

Уровень рентабельности по расходам выражается в процентах и определяется по формуле, %:

(23)

Прибыль определяется разностью доходов от перевозок и эксплуатационных расходов по флоту, р.:

. (24)

Доходы от перевозок представляют собой провозную плату, которая в общем виде определяется как, р.:

, или , (25)

 

где средняя доходная ставка за перевозку груза соответственно отправленного в прямом и обратном направлении, р./1000 ткм;  
  грузооборот в прямом и в обратном направлении, ткм;  
  объем перевозок груза в прямом и обратном направлении, т;  
  дальность перевозки грузов в прямом и обратном направлении, км.  

Эксплуатационные расходы на содержание флота за плановый эксплуатационный период определяются по формулам, р.:

а) для самоходных грузовых судов

; (26)

б) для толкаемых составов

  (27)

 

где   –   среднесуточная потребность во флоте соответственно самоходных грузовых судов, толкачей и несамоходных грузовых судов (барж), ед.;
стоимость содержания одной единицы соответственно самоходного грузового флота, толкачей и барж (секций), р./тнж-сут, р./сило-сут;
  коэффициент, учитывающий расходы на содержание рейдового флота (можно принять равным 1,05);
  мощность толкача, л.с.

Для выбранного по вышеперечисленным критериям оптимального типа флота на перевозках заданных грузов необходимо рассчитать себестоимость перевозок, р./1000 ткм:

, (28)

 

где суммарный грузооборот по прямому и обратному направлению, тыс. ткм.

Расчеты:

Самоходное судно

1 линия

∑Косн (сам)= (4,09*60) *106 = 245,4*106 руб.

∑Коб (сам) = 0,15*245,4*106 = 36,81*106 руб

∑Дсам=238 *230*1640+342*230*1180 =182592400 руб

∑Эсам = 4,09*(30,6*7,16+16,2*9,79) *215/16,95*5000 = 97973553 руб

Псам=182592400-97973553 =84618847 руб.

- рентабельность по расходам

- рентабельность по фондам.

2 линия

∑К= (2,75*60) *106 = 165*106 руб.

∑К = 0,15*165*106 = 24,75*106 руб

∑Д=283 *150*1640+234*150*260 =78744000 руб

∑Эсам = 2,75*(30,6*6,8+16,2*10,66) * 215/17,46*5000 =64471994 руб

П=78744000-64471994=14272006 руб.

- рентабельность по фондам

- рентабельность по расходам

3 линия

∑Косн (т)= 1,69*60 *106 = 101,4*106 руб.

∑Коб (т) = 0,15*101,4*106 = 15,21*106 руб

∑Дт=283 *7/*1640=32488400руб

∑Эт = (1,69*(30,6*14 + 16,2*9,03) *215/23,03*5000=45335899руб.

Пт=32488400-45335899 = - 12847499 руб.

- рентабельность по расходам

- рентабельность по фондам.

Несамоходное судно

1 линия

∑Косн (т)= 2,52*2*13 *106 = 65,52*106 руб.

∑Коб (т) = 0,15*65,52*106 = 9,828*106 руб

∑Дт=283 *230*1640+342*230*1180 = 182592400 руб

∑Эт = (2,52*(75*9,28 + 37,2*9,23) *215/18,51*2400+5,04* (2,4*9,28 + 2,4*9,23) *215/18,51*2*5100)*1,05 =104539300руб.

П=182592400-104539300 =78053100 руб.

- рентабельность по расходам

- рентабельность по фондам.

2 линия

∑Косн = 1,51*2*13 *106 = 39,26*106 руб.

∑Коб = 0,15*39,26*106 = 58,89*106 руб

∑Д=283 *150*1640+234*150*260 = 78744000 руб

∑Эт = (1,51*(75*9,11+ 37,2*6,95) *215/16,06*2400+3,02* (2,4*9,11 + 2,4*6,95) *215/16,06*2*5100)*1,05 = 143775852 руб

П=78744000-143775852= - 65031852 руб.

- рентабельность по фондам

- рентабельность по расходам

3 линия

∑Косн = 0,53*2*13 *106 = 13,78*106 руб.

∑Коб = 0,15*13,78*106 = 2,067*106 руб

∑Д=283 *70*1640=32488400руб

∑Э = (0,53*(75*8,92+ 37,2*3,88) *215/12,8*2400+1,06* (2,4*8,92 + 2,4*3,88) *215/12,8*2*5100)*1,05 = 24099624 руб

П =32488400-24099624 =8388776 руб.

- рентабельность по расходам

- рентабельность по фондам.

Таблица 7

Выбор оптимального варианта

№ варианта Уровень рентабельности Себестоимость
По расходам По фондам
1 линия
Грузовой т/х 29,9% 86,3% 151,05р
Состав 103,6% 74% 161,17р
2 линия
Грузовой т/х 7,5% 2,2% 226,21р
Состав -144% -45,2% 345,45р
3 линия
Грузовой т/х -11,01% -28,3% 39,49р
Состав 52,9% 34,8% 63,89р

 

Ограничения по флоту

2линия

В наличии имеется 5 единиц самоходного флота и 3 состава.

Потребность во флоте 2й линии =2,75 ед. судов.

3 линия

В наличии имеется 2,25 единиц самоходного флота и 3 состава.

Потребность во флоте 2й линии =1,69 ед. судов

1линия

В наличии имеется 0,56 единиц самоходного флота и 3 состава.

Потребность во флоте 2й линии =2,52 ед. составов

 

Оптимальный вариант освоения перевозок:

1 линия: =2,52 ед. составов

2 линия: =2,75 ед. судов.

3 линия: =1,69 ед. судов

 

Показатели сравнительной эффективности по судам и составам с учетом ограничений по флоту.

Линия № Вид флота   показатели
Рентабельность по фондам Рентабельность по расходам Себестоимость перевозок
Состав 103,6% 74% 161,17 р.
Гр.т/х 7,5% 2,5% 226,21 р.
Гр.т/х -11,01% -28,3% 39,49 р.

 


Схема графика.

Линия № Прямое направление Обратное направление Период отправления, сут Частота отправления, ед/сут Продолжительность кр.рейса, сут Потребность во флоте, ед.суд. Грузооборот, млн.ткм.
пункты Род груза Объем перевозок, тыс.т Тип судна Загрузка, т. Размер судопотока пункты Род груза Объем перевозок, тыс.т. Загрузка, т Размер судопотока
отправления назначения отправления Назначения груженый Порожний
 
А Д соль ВД-1565 4686,3 Д Г гравий 4686,3 - 0,15 17,46 2,75
А Д соль ВД-1565 4686,3 Д А порожнем - 0,07 23,03 1,69 114,8
Итого ВД-1565                               4,44  
А Д соль Р-156 4070*2 Д Б лес 3664*2 - 0,13 18,51 2,52 648,6
Итого Р-156                               2,52