ТРА станции «Проспект Просвещения»

1. Границы станции:

Номер пути По прибытию По отправлению Длина пути*
1 путь Светофор ПР 357 - 150 м
2 путь - Светофор 362 150 м
3 путь Светофор ПР 7 - 184 м
4 путь Светофор ПР 26 - 173 м
5 путь - Тупиковый упор 139 м
6 путь - Тупиковый упор 133 м

* - указана полезная длина пути.

2. Сведения о светофорах:

  Назначение Дополнительные сведения
ПР 357 ПР 359 ПР 361 ПР 363 ПР 7 ПР 26 Входной  
ОП 1 Сигнал опасности  
ПР 365 М Выходной совмещенный с маневровым и со светофором ограждения Имеет маршрутный указатель
ПР 3 ПР 4 Входной совмещенный с маневровым Имеет дублирующую скобу автостопа, маршрутный указатель, повторители белого и красного огней
ПР 21 М Выходной совмещенный со светофором ограждения  
23, 25, 27, 364 Проходной  
ПР 8 М Выходной совмещенный со светофором ограждения Имеет три показания: «один красный огонь», «два красных огня» и ПС
ПР 5 маневровый Не имеет ПС
ПР 6 маневровый  
Выходной  
Д Маневровый Не имеет автостопа, имеет маршрутный указатель
ПР 24 М Входной совмещенный со светофором ограждения  

3. Маневровые передвижения:

Предусмотренные Не предусмотренные
В правильном направлении В неправильном направлении В правильном направлении В неправильном направлении
С 1 на 5 путь С 5 на 1 путь нет нет
С 1 на 3 путь С 4 на 1 путь    
С 1 на 4 путь С 3 на 1 путь    
С 3 на 2 путь      
С 4 на 2 путь      
С 6 на 2 путь      
С 2 на 6 путь      
С 2 на 3 путь      
С 2 на 4 путь      

4. Порядок следования состава в депо:

4.1. По 3 пути: отправление состава по разрешающему показанию светофора ПР 365 М (зеленый, желтый) со скоростью не более 60 км/ч, при этом светофор ПР 21 М соответственно с разрешающим или запрещающим показанием. Допускается отправление состава в депо «Выборгское» по разрешающему показанию светофора ПР 21 М, после перестановки с 1 на 3 путь или со 2 на 3 путь маневровым порядком.

4.2. По 4 пути: После перестановки состава на 4 путь маневровым порядком, дальнейшее движение возможно по ПС светофора ПР 8 М со скоростью не более 20 км/ч, а при неисправности ПС, по устному приказу ДЦХ или копии приказа ДЦХ.

5. Дополнительные сведения:

5.1. Неподвижные скобы автостопов располагаются:

5 путь ПК 266+36;

6 путь ПК 266+55.

5.2. Инерционные автостопы располагаются:

1 путь ПК 264+41 и ПК 264+43 (запираемый при заграждающем положении путевого автостопа светофора ПР 365 М);

5 путь ПК 266+08 и ПК 266+09;

6 путь ПК 266+24 и ПК 266+25.

5.3. Инерционные автостопы одностороннего действия располагаются:

1 путь ПК 263+22;

2 путь ПК 264+51.

5.4. Сигнальные знаки «ОПВ» располагаются:

1 путь ПК 264+40;

2 путь ПК 263+33;

3 путь ПК 267+87 (светоотражающий);

4 путь ПК 267+87 (светоотражающий)

5 путь ПК 266+77 (светоотражающий);

6 путь ПК 266+94 (светоотражающий).

5.5. На 1 пути над зеркалом обзора установлен фонарь белого огня для подачи сигнала «Поезд готов к отправлению».

5.6. На станции имеется устройство «ОРЧ» с помощью которого отключается разрешающая частота АЛС при следовании состава:

со 1 пути на 3 (4) путь (в рельсовых цепях: 361, 363, 3б);

со 1 пути на 5 путь (в рельсовых цепях: 361, 363).

Одновременно включается ревун у зеркала.

5.7. Для контроля нижнего габарита ЭПС за светофором ПР 357 установлено КГУ. При срабатывании КГУ рядом со светофором ПР365М загорается фонарь красного цвета с буквами КГУ. При срабатывание КГУ состав следует на 5 станционный путь.

5.8. При подаче состава с 3, 5 или 4 пути на 1 путь в неправильном направлении рельсовая цепь № 359 не имеет кодировки.

ТРА станции «Удельная».

1. Границы станции:

Номер пути По прибытию По отправлению Длина пути*
1 путь Светофор 321 Сигнальный знак ГС 180 м от ЦСП 152 м
2 путь Светофор УД 328 Светофор 320 146 м
3 путь - - 153 м
5 путь - Поворотный брус 139 м

* - указана полезная длина пути.

2. Сведения о светофорах:

  Назначение Дополнительные сведения
УД 328 УД 326 УД 324 Входной  
УД 323 М Выходной совмещенный с маневровым и со светофором ограждения  
325, 322 Проходной  
УД 3 Маневровый Имеет повторитель белого и красного огней
УД11 УД 13 Маневровый  
Выходной  
Д Маневровый Не имеет автостопа

3. Маневровые передвижения:

Предусмотренные Не предусмотренные
В правильном направлении В неправильном направлении В правильном направлении В неправильном направлении
С 1 на 3 путь нет нет С 3 на 1 путь
С 3 на 2 путь      
С 2 на 3 путь      
С 3 на 5 путь      
С 5 на 3 путь      

4. Дополнительные сведения:

4.1. Неподвижные скобы автостопов располагаются:

5 путь ПК 230+15;

4.2. Инерционные автостопы располагаются:

5 путь ПК 230+92;

4.3. Инерционные автостопы одностороннего действия располагаются:

1 путь ПК 224+89;

2 путь ПК 226+17.

4.4. Сигнальные знаки «ОПВ» располагаются:

1 путь ПК 226+08;

2 путь ПК 224+97;

3 путь ПК 228+61 (светоотражающий);

5 путь ПК 231+40 (светоотражающий).

4.5. На 5 станционном пути находиться ПТО.